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3.0/5
もともと付いていたクラッチが調子悪かったので交換しました。
低い回転でのクラッチミートが好みだったので、スプリングのみ純正に交換して使用しました。純正より若干クラッチミートが上がりましたが、つながり方はスムーズで良いです。耐久性はまだ交換したばかりなので不明ですが。
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1.0/5
以前にヤマハJOG用に購入し使用した時は良い感じだったので、今回ホンダズーマー用に購入し使用したみたが、エンジン自体が非力な為かあまり良い体感はできなかった。回転ばかりが上がる感じで加速感も弱く、スピードアップもほとんど無かった。燃費が悪くなるだけなのでノーマルに戻した。
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5.0/5
数種類のプーリーとフェイスを試してみましたが、このプーリーハーフは、今までで一番最高速が上がり、到達するまでの時間も短くなりました。バリエーターと一緒に装着しているからかもしれませんが、最高です！
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5.0/5
いろいろな人のインプレを読んでみて欲しくなり装着しました。中間からの伸びが最高によいです！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
しばらくNTBを使用してこちらの良さを理解した。NTBのしなやかさとは対照的に弾力のある力強さを体感する。50km以上は馴らしたが苦にならない。開けていけば意のままに速度が上がる。最高速も伸びてそれまでの滑りを立証。外見でも、内側の表層にもいい素材を使用しており形状もヒビが入りにくい。NTBは4stdioでさえ3000kmで谷部分にヒビが入る。ベルトは高度な次元の差異が重要でブランドものの価値が高いパーツなのが分かる。
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3.0/5
【Webikeモニター】
特に問題もなく取り付けできました。
ただランプレとプーリーの動きがシブイ場合は少しやすり掛けが必要です。
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5.0/5
高校生時代からスクーターを改造したらデイトナの強化ベルトを使うのがセオリーになっています。 友人が海外製の安いベルトを使っていて、一ケ月しないうちに破断してしまいました。同時にプーリーまで壊れ修理に相当掛かっていました。 自分の中ではデイトナの強化ベルトが一番信頼出来ます。
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5.0/5
最高です！！！ 角度を変えいろいろ試せるので面白いです。 オイルシールなどの消耗品が最初から付いてくるので永く使えると思います。 自分はキタコのパワードライブキット、6.5グラムx6、キタコ強化クラッチ、カメファクのセンタースプリング、カメファクのパフォーマンストルクカムの組み合わせで使っていますが・・・ 最高です！！！
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5.0/5
自分はキタコのパワードライブキット、6.5グラムx6、キタコ強化クラッチ、カメファクのセンタースプリング、カメファクのパフォーマンストルクカムの組み合わせで使っていますが・・・ 最高です！！！ ヘタリなどはまだわかりませんが、追い越しをするときなど、格段と速くなりました！！！
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4.0/5
自分はキタコのパワードライブキット、6.5グラムx6、キタコ強化クラッチ、カメファクのセンタースプリング、カメファクのパフォーマンストルクカムの組み合わせで使っています。 燃費は悪くなると思いますが、それ以上に得られるものがあります！！
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