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純正は16グラム6個ですが前回は14グラム3個と16グラム3個にしましたら確かに坂道、出足は良く成りましたが、燃費は5キロ位おちました、当方そんなにスピードを出す方で無いので今回は15グラム3個16グラム3個です、まだ燃費は計っていませんが、加速など申し分無いです。
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5.0/5
プーリー、フェイスのみ社外の駆動系に最適なスプリングです、
純正センタースプリングでの出だしに回転が上がってすぐに落ち込んでくる症状に不満がある方は是非試して頂きたい一品です。
センタースプリング強化による最高速度の低下も全くありませんでした。
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5.0/5
ハイスピードプーリーキット
新車で購入して初めてのVベルト交換をする時にハイスピードプーリーキットを取り付けました（＾u＾）
スカイウェイブは一人で乗るよりもタンデムで乗る事が多く上り坂などではパワー不足を感じていて排気量が250ccなので仕方が無いと諦めていたのですけどハイスピードプーリーキットを取り付けると中間加速や最高速が上がるとショップの店員さんに聞いてこのキットを取り付ける事にしました(^・^)
ハイスピードプーリーキットを取り付けたのは5~6年前で現在は他メーカーのマフラーに交換しているのですけどハイスピードプーリーキットを取り付けた時はウイルズウィンのマーベラスレーシングマフラーを装着していました(^・^)
マーベラスレーシングとの相性は抜群で加速も最高速も予想以上にアップして満足していたのですけど経年変化？ 排気音が爆音になって来たので現在は排気音を抑えたマフラーに交換しています。
現在の排気音を抑えたタイプのマフラーでも出足の良さや加速性能はそれほど変わらないと思うのですが最高速は若干落ちてしまっています…
燃費は高速道路を使ったタンデムツーリングの時ですけどリッターで35km伸びました。
※マーベラスレーシングマフラーの時の計測です。
タンデムで35kmだと1人乗りだと40km近くは伸びそうですね(^^♪
ハイスピードプーリーキットは燃費も含めて全ての面で満足出来るキットだと思いますよ(^・^)
Vベルト交換時に同時に交換する事をお薦めします(#^.^#)
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5.0/5
中身はいたってシンプル。
このプーリーのみ！
そしてノーマルからただ付け替えただけの印象だと、発信の加速はノーマルと比べ物にならないくらい良くなりました。
しかし40以降の伸びがノーマルの重さのWRだとまったく持ってダメになります。
なのでWRのセッティングをこれから煮詰めていこうと思います。
WRの推奨の重さなどはまったく記載されてないので、初心者の方は苦労しますが、これぞスクーターの駆動系カスタムだ！と教えてくれるプーリーです。
価格もかなり手ごろなのでオススメです！
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5.0/5
ジュリオに付けてみました。
純正は約140g、アルバのファンは約70gと純正の半分の重さです。
肝心な風量は測ることができないので数値的にはわかりませんが、純正に比べてファンから聞こえる風の音は結構聞こえてくるので、風量はあがってると思います。
軽量化されてるのでWRのセッティングを変えたほうがいいですね。
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5.0/5
【Webikeモニター】ビーノのメンテナンスの為に購入しました。
値段も安く取付も問題なく出来取付後発進・変速等がスムーズになり乗りやすくなり満足しています。
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5.0/5
アプリオに使用しました。
一番の驚きは価格です。
プーリーボスのみ入っていませんが、このセットで3750円は破格でしょう。
取り付けはバイク屋にやってもらったので簡単かどうかは分かりませんが10分ほどで終わったので、簡単なのでしょう。
効果は………すごいですね。
いままでのプーリーは何だったのかと思えるくらいに、加速・最高速が向上しました。
価格対費用以上の効果が得られました。
純正のプーリーがそろそろ交換時期という方は、こちらの商品に交換することをお勧めします。
とてもお勧めです。
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5.0/5
安いのに耐久性もあると感じました。（頻繁にグリスアップしているせいもある？）このサイズのWRは他社では重さが8gまでぐらいしかないのでKN企画を使ってます。アドレスv100加工プーリーに16ミリWRは最強だと思います。
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5.0/5
ランププレートを試してみたくて購入してみました。
110ランププレートとほぼ同じ特性と感じました。
スプラインが心配な方はこちらのほうがいいのでは？と思います。
ランププレート目当ての場合はバックプレート無しを買ったほうがいいです。
自分はバックプレートありを購入しましたがネジロックが
強力すぎて外すのにかなり苦労しました。
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5.0/5
PCXとWRのサイズが同じ為、PCXに使用。
普通のWRとは形が違い、転がるというより、スライドに近い形で、プーリーガイドを移動すると思われます。角ばった部分の影響で、最初は普通のWRよりランププレートが落ち込み、変速後は普通のWRよりランププレートを押し上げる為、加速・最高速が普通のWRの前後1gの体感になると思われます。
費用対効果は充分に得られますが、費用的に種類を揃えるのは厳しい価格かと思うので、普通のWRでセッティングが決まってから好みで選定したほうが良いと思います。
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