5.0/5
アドレスV125用のプーリーは各社から発売されていますが、諸兄のインプレを参考に本品を選びました。中速のレスポンスが向上するので、街乗りで威力を発揮しますね。
また、製品としての耐久性も十分だと思います。購入してから一年間、けっこう酷使していますが、段減り等は一切ありません。
ウェイトローラーは13gが付属していますが、このプーリーで使用出来る最も軽いローラーと考えた方が良いと思います。これ以上軽量なものを使用すると、高速域まで到達するのに時間が掛かるようになります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
SPタケガワ:SP武川ハイスピードプーリーキット、商品番号:02-01-7009に使用。
加速は、軽トラにも負ける遅さから格段に良くなりました。以前に乗っていた2ストAF28リードには及びません。
最高速は、メーター読み55キロが、GPS計測で61.5~62キロになりました。
郊外から市街地への通勤等にお勧めです。
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5.0/5
SPタケガワ:SP武川ハイスピードプーリーキット、商品番号:02-01-7009に使用。
加速は、5.0グラムよりも更に鋭く、2ストと同等ですが、残念ながら伸びがありません。平地では、ベルトがプーリーの外周まで上がらず、最高速はメーター読み55キロが、GPS計測で55キロです。少し下り坂があると、ベルトがプーリーの外周まで上がり、最高速度59.5キロになります。
市街地走行オンリーの方にお勧めです。
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5.0/5
走行1万キロ、完全ノーマルの、ホンダAF68ディオに取り付けました。写真は、取り付け後200キロ走行した状態です。プーリーの外周が新品の10円玉のような色になっていますが、これは、メッキが剥がれたためです(ベルトがプーリーの最外周まで上がっている証明)。
ウェイトローラーは2パターンを試しました。
5.0グラム×6個
加速は軽トラにも負ける遅さから脱して、かなり鋭くなりましたが、以前に乗っていた2ストAF28リードには及びません。最高速度はメーター読み55キロがGPS計測で62キロに向上。郊外~市街地通勤にお勧めです。
4.5グラム×6個
加速は5グラムよりも更に鋭くなりましたが、最高速度はメーター読み55キロのままです。ローラーが軽過ぎて、ベルトがプーリーの最外周に達していないようです。下り坂のようなきっかけがあればメーター読み60キロになります。市街地オンリーの方にはお勧めです。
商品パッケージには、ノーマル5グラム×6個と書いてありましたが、私もこれが正解だと思います。
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5.0/5
17φから16φのWRに交換しました
車種はレッツ2です
純正プーリー加工、純正CDI
重さは1個あたり2gほど重くしたのですが、それでも加速寄りに変化しました
まぁ、何よりの決め手はこの値段ですね
安いのでお手軽に試せるのは嬉しい限りです
今は17φ、トータル52.5gに変えてあります
16φにする場合には、今の重さ+2g(1個あたり)にしてほぼ同等かなぁ、って感じです
セッティング用に3セット買っても2000円でお釣りがくる
メーカー物ですと、1セットでも2000円くらいしたりしますし
かと言って、耐久性が著しく劣るという事も無いです
結構色々試してますが、十分です
重さが記載されていないので、管理はキッチリしておかないとたまに分からなくなってしまいますが…
それくらいの手間で、この値段で手に入るのであればそりゃもう満点です
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5.0/5
ノーマルプーリーでも不満を感じない方も一段と乗りやすく、バイクが楽しくなる製品です。
私はWR15gを使用していますが街乗りからツーリングまで無難にこなしてくれますよ。
何か変化が欲しい方にはうってつけです。
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5.0/5
このベルトは切れない、すべらない。いろいろなベルトをためしましたが、やはり、強化ベルトとは、このことを言うのでしょう。価格は高い目ですが、それ相応の品質です。
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5.0/5
このクラッチは、エンジン回転数が上昇してからクラッチ・インするため、初期加速が向上します。中低速重視の方にはオススメします。
また、製品の精度が高く、取付等も問題なくスムーズに出来ました。耐久性については、またインプレしたいと思います。
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5.0/5
評判がイイので着けてみました。
純正の樹脂ファンと比べてペラがアルミででかくいかにも扇風機です。
実際回るとカウル両サイドから熱風が巻き上がります\(*_*)/
魔の踏み切りなどのある地域の方にオススメです!
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5.0/5
加速力強化の為購入しました。
期待どうり加速力UPしました。
交換用のシール類とグリスがついているのは
好印象です。
おススメします。
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