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5.0/5
jog90 3WF3に装着しました。ウェイトは取り扱い説明書より軽い7.5gx6個にしました。ノーマルプーリーでも元の9.5gx6個から変更して3WF1と同じこのウエイトの重さで使ってしましたが、7.5gx6個のノーマルプーリー時と殆ど変わらない段差のない心地よいスムーズな加速のまま、最高速が5~10km/h伸びました。 ベルトも同時にポッシュ製に変更しました。
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5.0/5
10000km走ったjog90 3WF3にCFポッシュ LHハイスピードプーリーと同時に装着しました。ノーマルと比べ違和感がなく安心して使っています。
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5.0/5
これは、恐らく誰でも変化を感じることが出来るパーツだと思います！ゼロ発進からの中低速の加速が良くなり、最高速は5キロUPです♪
ノーマルだと、エンブレが効きますがこれに変えると少しエンブレは大人しくなります。80キロからの高速域ではエンジンの回転にまだ余裕があり、排気量が上がったかのような感覚になります。
プーリーはかなり体感できるパーツなので、オススメの商品です。
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5.0/5
変速がスムーズになりました。
熱ダレしにくくなり、変速がばらつきにくくなりました。
センタースプリングがかさ上げされる為、変速回転数がかわるので再セッティングが必要です。
過去にベアリングボールを置くシートがすぐ溶けるというトラブルの情報が多いですが、現在取説には町乗りにはシートレス推奨と記されてたので、シートレスで使用すればノントラブルです。その分のボールも付属しています。
価格も安いしお勧めです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
エンジン内の熱ダレが減少し、これからの季節にもってこいのアイテムです。
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5.0/5
ライブdio-sr-96年式に装着しました。
一緒にカメレオンファクトリーパフォーマンストルクカムも装着いたしました。
５０ｃｃノーマルエンジンにキタコハイスピードプーリー、ｗｒ7，5×６
ノーマルベルト、posh強化コイル、イリジウムプラグ装備しています。走行してみたところ加速が比べ物にならないぐらい良くなりました。原付とは思えません。
最高速は変わりませんでした。
取り付けには慣れた方なら（要工具）問題なく取り付けできると思います。
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5.0/5
ライブdio-sr-96年式に装着しました。
一緒にカメレオンファクトリーセンタースプリングスライドシステムも装着いたしました。
５０ｃｃノーマルエンジンにキタコハイスピードプーリー、ｗｒ7，5×６
ノーマルベルト、posh強化コイル、イリジウムプラグ装備しています。走行してみたところ加速が比べ物にならないぐらい良くなりました。原付とは思えません。
最高速は変わりませんでした。
取り付けには慣れた方なら（要工具）問題なく取り付けできると思います。
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5.0/5
とても安く、その上耐久性もそこそこあるようなので、とても満足しています。ただ、取り付け方向に注意が必要でした。
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5.0/5
値段に対して、シーブが付いてきて、お買い得な感じです。
他のカメ○○○ファクトリー製と比べても、シーブ径・プーリー径は同じ寸法でした。
おそらく、アドレスV125のクランクケースいっぱいに収めると、この径が限界のようです。
インプレッションは、カメ○○○ファクトリーと比べても、中間の加速性が良く、ストリートで使いやすい感じです。
しかしながら、カメ○○○ファクトリーの高速の伸びと比較すると、若干最高速で落ちました。
自分の体重や、好きなフィーリング等で、色々なプーリーを試すと良いと感じました。
本製品は、費用対効果が高い製品なので、★5個としました。
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