ENDURANCE:エンデュランス

2ストからの乗り換えなので、4ストのダルさは解っていたつもりでしたが、余りに走らないノーマルプーリーに嫌気がさし、加速、最高速10％アップを謳うこのプーリーの購入に至りました。
体重が重いので、ウエイトを軽くしたくても、ノーマルの場合は加速に振ると最高速が全く延びず・・・
しかし、このプーリーはノーマルよりベルトの落とし込みがきく為、ウエイトを余り落とさなくても、スタートが改善されます。もちろん、ハイスピードプーリーなので最高速も。まずは、推奨のウエイトから試した所、明らかにフィーリングが良くなっているのを感じました。個人的には加速重視なので、最終的には5.5g×3個、4.5g×3個で落ち着きました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】TODAYの純正プーリが段付きで使用できなくなったため。
【実際に使用してみてどうでしたか？】以前は平坦地で最高速55kmだったのが、交換後は最高速が64kmまで伸びました。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】通常のプーリー交換と同じです。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】ウエイトローラーはメーカー指定では5g×3・8g×3となっていますが、もう少し軽くしても良いかなと思います。
【期待外れだった点はありますか？】ローラーの動く部分等にバリが残っており、作りが少し雑な感じでした。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】ドライブフェイスも専用の物を作って、より高性能を引き出して欲しい。
【比較した商品はありますか？】タケガワのハイスピードプーリー　性能はほぼ同じですが、エンデュランスの方が安いです。
【その他】黄ナンバーで乗っていますが、こちらのプーリーにすることで原付2種として最低限の走りになります。廉価で良いのですが、若干仕上げに雑な部分があるので、紙やすり等でなめらかにしてから使用した方が良いと思います。

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