ダメなところ
・ボスの端面が垂直ではなく丸い。
・たぶん鉄が柔らかい。軟鉄なのか処理が甘いのか。
　結果締め付けでつぶれて外径が膨らんでプーリー内でロックする。
純正のボスではありえない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正プーリーボスが錆びで　かるく固着したので　KN企画 ケイエヌキカク KNキカク ：プーリーボス　に入れ替えて3時間程度走行していたらプーリーボスの熱膨張で固着して大変な思いをしました。純正プーリーとの相性最悪です。遠出中に異常な変則を感じて3時間かけて帰宅し二時間かけて熱で焼きの入ったプーリーボスを取り変える状態になりました。材質の違いで熱膨張率が違うと思います。休み一日とガソリン代と疲労で最悪な思いをしました。

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商品番号：02-01-7026?02-01-7027はアドレスV50用のプーリーではなくHONDA車用です。
そもそもプーリーの高さがSUZUKI車には合わないのと、作りの精度が悪くてセンターずれしており、当たり前ですが回転の度に車体が異様な振動がします。
高さが足りないのでドライブフェイスなどに干渉し、キンキン音が出ます。
また届くものも画像のものとは形状が違います。

使用続けるとシャフトに取り返しのつかない傷が入ってしまい、廃車まっしぐらですね。
TAKEGAWAにクレームは一度は通りましたが、同様品を送られて来て2度目のクレームは通りません。

SUZUKI車の方へ、この商品は仕様変更されないまま販売されていますので、絶対使ってはいけません。

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３ヶ月位でローラーが転がらなくなる。黒色のコーティングの様な物がたぶん悪い！デイトナ製を信頼してたので非常に残念です。台湾の物しかいいです。お金返して欲しいです。

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３本のネジのうち２本は普通に外れるのに、１本のみ何をしてもハズレません。貫通ドライバーで叩いてもマイナスドライバーを使ってもすべり止め液をねじ頭に塗布しても冷却スプレーを掛けてもインパクトドライバーを押し付けて回そうとしても外れません。性能がよかろうが使えないのでは意味がありません。メーカーに対しては、返却不可とパッケージに載せる前に最低限の製品管理をやれ！と思います。（問い合わせ担当者の言い分は「ネジ山の破損に関しましては、お客様の作業により発生するものです。?今回の場合は、高トルクで締めつけられている旨、表記してある状態を確認し、お客様ご自身の判断により、お客様が作業を行った結果、ネジ山を舐めてしまい、様々な道具を駆使しても外ずことが出来ずに結果破損してしまった、ということになります。」だそうです。ふざけてます）

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あくまで個人的です。個体差かもしれませんが

ダメです。変速しません、ノビません。
がっかりです。お蔵入りです。
他のメーカーがよろしいかと思います。

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商品詳細と中身が違います。
商品詳細にはWR10gと書いてありますが量ってみると6個で63gで一個あたり10.5gでした。
プーリーもノーマルとは形状が違います。使ってみましたが加速が鈍くなります。
プーリーボスは、ノーマルと同じと思われます。

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ん~いたって普通のプーリー。
速度は1~2キロアップしたのかな~
値段なりの性能
他社の強化ベルトと一緒に交換したので…
ベルトのおかげ~かも。

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