手持ちのデイトナ製・NCY製・スズキ純正のウエイトローラーと比較して外周が若干大きいです。
それが良い方向になるのか悪い方向になるのかわかりませんが、新品のNCYとアドバンスプロの
WRを同じ箱に切り口を上下にした状態で6個並べてみると、明らかにアドバンスプロの方が隙間が少なく、
ノギスで測ってみても差が確認できます。
純正（中古）デイトナ製（中古）も入れて比べると

デイトナ≦純正≦NCY＜アドバンスプロ

大き目を意図的に探しているなら願ったり叶ったり
値段も安く説明通り耐久性も良いならば
お買い得ですが、これから使用しますので
デイトナの耐久性のよさを超えられるか
楽しみです。（耐久性次第で五つ星）

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レッツ2に社外スポーツマフラーを取付けましたのでセッティングに使用しました。スズキ用のウエイトローラーは種類が少なくあまり選べませんが、ヒロチーのは安くてそこそこ作りもいいので選んでみました。ヒロチー製品は駄目なものもありますが、使えるのもあるので上手に選べは安くていいと思います。

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アドレスV125sに取り付けました。
自分の車両には一番あっている重さです。
安いのでコストパフォーマンスは、いいと思いますが、消耗が少し早い気がします。
こまめにメンテをされる方には、オススメです。

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PCXのESPモデルにMFRスポーツプーリーキットIIの導入と同時装着。プーリーの推奨8gはこのメーカーしか出していないため他の選択肢は有りませんでしたが、コストパフォーマンスに満足しています。この重量ではかなりエンジン回転数が上がりました。

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久しぶりに原付弄りに火が付き購入しました。
ウエイトローラーのセッティングは意外と難しいですが（人それぞれ好みもあると思うので）、個人的には馬力マイナス1で計算しています。
8PSなら8-1＝7　7グラム的な感じです。
迷ったら一応参考にしてみて下さい。

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Maxam：こんなバイクで飛ばすのは怖い。
街中での加速を重視して、ウェイトローラーの重さを軽くするためにWRの金属部分を削りました。

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現在は純正の18g
エンデュランスの10gを持っていたので
こちらの商品12gを購入しました。

セッティングツールとして使っていこうと思います。

WRはいくつあっても困らないので
ついつい買ってしまいます（笑

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通常、ウエイトローラーには取り付けの時，「向き」が決まっています。
この商品は、取り付け向きがありませんので、何も気にせずに取り付け出来ます。
メンテナンス部品でもあり、チューニング部品でもあるウエイトローラーですから、手間が少なくなりますので、おすすめです。

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とりあえずこれでセッティング出して後でいいメーカーのをつけるっていう使い方ですね。

通学に使うには消耗が早いためちょいと厳しいです。

まぁよくいじる人にはもってこいです。

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同じようなヒロチーのウエイトローラー(\238)よりは持ちがいい気がします。

自分的には黒いのでセッティングを出してこの商品かメーカーモノで走るっていう考えでいます。

値段の違いを明確にしてもらえたらいいかもしれないです。

普通に走る人やバイクやに持ってってつけてもらうようなモノではないです。

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