私も、装着者の意見を参考にこの商品を購入しました。値段は、少し高めだったと思いますが、信頼されるブランドであるとの評価でしたので、これに決めました。
装着後、特に前のもとの比較はできませんが、ウエイトローター、タイヤも同時に交換しましたので、スムーズに運転ができるようになりました。
なにより、国産品であるところが、良品の証だと思っています。

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純正Vベルトからの交換です。交換後はアクセルを開けた途端タイムラグ無く発進してくれました。純正部品より安いし消耗品ですので耐久性は重視していませんが、国産なのですぐ切れるといったことは無いと思います。車種専用なので短い・長いといったことは無くぴったりでした。
通勤使用で最高速などは求めず、純正と同じクオリティを求める方にはいいと思いますよ。次の交換時も同じものを買います。

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純正品番と01、11の違いにて心配でしたが、互換性確認にて交換完了、しばしの代用にて使用予定。動力装置オーバーホール時期にてドライブベルト確認したところ使用限界幅21.7mmを下回っており、急きょベルトのみ交換。プーリー等も若干の段減りあり、ベルトが走行中切れると最悪の場合動力装置内部をバラバラにしてしまう可能性がある為急きょ交換しました。
走行距離41000Km超え

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走行中に純正ベルトが切れてしまったので修理で購入しました。
純正ベルトは高価なので社外品のベルトで済ませようと考えました。

ポイントは国産ベルトであることと、以前別車種でグロンドマンのベルトを使用してフィーリングが良かったこともあります。

ベルト自体は太さも長さも純正と同等で、問題なく取り付けができます。
このシリーズのベルトは慣らしが済むまで若干滑りやすいので注意です。

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補修部品として、定番商品です。
デイトナかKN企画のどちらかを購入しています。
メーカのわからない安い物もかいましたが、ベルトが長すぎて、今一でした（共通部品として幅広い車種に使用できる物は、要注意、そして、作りが雑です）
今回は、値引きがあったので購入しました。

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グランドアクシス用のドライブベルトです。
純正に比べて、ベルト幅が最初から約1mm程度細いベルトになります。
その分、プーリー側に落とし込みができるので、使用するプーリーやフェイスによっては、0発進、最高速ともに伸ばせると思います。あくまでもセッティングパーツの1つと考えたほうがよいかと思います。
このベルトだけでは速くはなりません。

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ウエイトローラー交換で開けた際強化ベルト組んでみました。
初めての作業で大変でしたが、付けてからきちんと書いてある通り低速で慣らしをし特にベルトが滑るような事が無く安心しました。
今後も使用したいと思います

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ライブディオZXのプーリーをハイスピードプーリーに交換して、ノーマルのベルトを使用しておりましたが、試しにこちらの強化ベルトに交換しました。
特に変化は感じられませんでしたが、純正より安いので良いです。耐久性に期待です。

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知人のPS250のベルトが切れたのでその補修用で購入。
純正と比べて遜色なし。
コストパフォーマンスが良いので補修用としては満足。

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数ある社外ベルトの中でこのベルトは長さが違います。
幅や重量は純正と余り変わりません(測定は割と適当)。
暫く走行したら慣れてきて、特に問題なく使用できています。
ベルトの長さが変わると駆動系のバランスが変わるので注意が必要です。
純正よりも結構違うので上手にセッティングしないと遅くなると思います。
でもしっかり使えたら個人的にはベストなベルトだと思いました。

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