【使用状況を教えてください】
リード90の駆動系であるハイスピードプーリのウエイトローラーのメンテナンスをするために分解整備をしました。
点検したところ、スライドピースが消耗して、2か所破損しているのを発見しました。
かろうじて、１つのスライドピースでランププレートを支えていた感じでしたので、これが壊れていたらハイスピードプーリー、ウエイトローラー、強化ベルトなどの周辺部品を交換する必要が出てくる可能性もあり、最悪、走行不能や事故に繋がる危険な状態で大惨事になる手前でした。

スライドピースを交換するために購入して、交換しました。
【使ってみていかがでしたか？】
取付もはめ込みもすんなりできました。純正同等のスライドピースなので、問題ないかと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正と同じサイズなので、問題無く取付出来ました。
【注意すべきポイントを教えてください】
特に駆動系のカスタム・チューニングをしているスクーターは、点検・分解・整備の期間を短めのサイクルで見ることを強く推奨します。
ウエイトローラーのメンテナンスをサボっていたことを後悔しました。
定期的にクランクケースを開けて、点検整備をすれば、大きなトラブルにならずに済みます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます

　付属品の有無／なし
一緒に購入するべきアイテム／グリス・
必要に応じて、消耗品のパーツ（ウエイトローラー・強化ベルトなど）
せっかく、クランクケースを開けて分解整備するのであれば、手間を考えるとまとめて交換するのが楽で良いです。
　メーカーへの意見・要望
これからも安価なパーツ・純正同等・互換性のあるパーツを提供してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

弾力もありしっかりした製品です。駆動型の部品の中でもスライドピースが1番壊れやすく、実際3つあるうちの2つが砕けていました。ですから定期的に交換した方が良いです。

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【使用状況を教えてください】
3年前に中古で購入してから、一度も交換てこなかったので駆動系のリフレッシュのためにVベルト、ウエイトローラーと併せて交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
交換前は、エンジンの回転は上がっているのに車速が30km/hで頭打ちになったり、かと思えば普通に加速したりすることが度々ありました。
また、クラッチが繋がるときの段付きのようなショックが大きく不快だったりしました。
部品交換後は、走り出しクラッチが繋がるところからスムーズに上まで加速するようになり、車速をコントロールしやすくなりました。
ウエイトローラー、スライドピースを新品にすることでプーリーの動きがスムーズになったと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
バイクの年式にヒットするのがこれしかなったので比較は出来ませんが、製品ごとの性能云々より古い部品を定期的に交換することが大事だと思いました。

【注意すべきポイントを教えてください】
プーリーを外す際、正規の方法ではSSTが必要です。
自分は工具代が勿体無かったので有り合わせの工具でやりましたが

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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どこも品切れでしたが購入できたの助かりました！

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純正部品と全く変わらないです。

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ドライブベルトとセットで交換しました。お手頃価格の部品なのに、バイク屋さんの中では中古バイクを仕上げる時に、交換せずに出荷する位地味なパーツ…でもでもかなり重要なんです！私は大体１万�qに一度点検ついでに、交換しています。純正と違って緑色なので、汚れや破損場所を見つけやすいのも良い！キタコの K-PITブランドはユーザー目線で商品を開発されているのが好印象！これからもリピートします！！

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交換部品として購入。
純正注文するより手軽に購入できるのはありがたい。

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2万キロの定期交換で使用しました。
再使用できそうでしたが高い部品でもないので交換したほうが気持ちがいいですね。
純正より安いので採用です。いつもキタコにはお世話になりますね。

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中古で購入したアドレスV100のCE13A型K3。カメレオンファクトリーのプーリーが装備されていたものの乗り味が気に入らず純正に戻してみることに。ノーマルパーツは前所有者から受け取っていたので、ローラーとスライドピースは社外新品を用意して交換作業。純正部品番号を確認してから発注したので無事に使用できた。乗り味にも満足だったので、耐久性は別として安価に早く作業が出来て良かった。

駆動系メンテナンスのため交換。恐らくいままでスライドピースは交換してないと思われたので安いものですし、ついでに交換。取り付け感が少し緩いように思いますが走行中に外れるものではないですし、なじんでくるものと思います。

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