クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
変速タイミングがなかなか安定せず困っていました。そこでスライドシステムの投入です。以前スーパーDIOでも使ったことがありましたが、パワーがそんなに無く必要性を感じなかったのでお蔵入りしました。
PCXはそこそこのパワーがあるのと、変速タイミングが上がったり下がったりしてたので、その辺で効果があると考えました。
実際に使ってみると狙った回転数で変速していきます。
5mm程度の厚みが最高速に影響するのが気になりましたが、自分の固体では、問題なし。むしろ低速が良くなりました。
さて、ひとつ問題が。
この製品にはベアリングボールが多めに入っていますとの注意書き以外は何個入れるとか説明がありません。
隙間無く詰めて入れる程度の説明です。
多めだから、1個少なく入れて、問題なさそうだったのに、1週間使って様子を見るためにバラすと。
ボールが傷だらけで、動きが渋くなっていました。
原因はボールが多すぎたようです。
数えると42個入ってました。
41個にすると動きがスムーズに戻りました。
2個も多めにサービスで入ってるとは思いませんでした＾＾；；
仕方が無いので、鋼球(精密ボール) SUS440C 4mmボールベアリングを50個2000円ぐらいで買い換えました。
（付属のベアリングは安物なので、すぐに傷入ります）
入れすぎには注意ですな（≧∇≦）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
DiO 99年式のクラッチが空回りしているような感じでしたので、キタコのセンターSPに交換してみました。
少し食いつきが良くなったかなと言う感じですね。
以前のようなドロドロの出足がなくなりました。
次はクラッチSPの交換レポートにページ移動しましょうかね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
交換後のフィーリングは想像以上でした。
キャブ、マフラーはノーマルですが、変速が高回転側に移行したため、加速は良くなり、最高速は-5kmでした。
現時点では、ウェイトローラーの変更は必要なさそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
写真左がノーマル。
ノーマル＆ウェイトローラー7gで70km。
スプリング交換後は、キビキビ再加速！
しかし最高速が5kmダウン。むずかしいの~
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
今後乗れなさそうなバイクという事で選択 アプリリア TUONO V4 1100 Factory【...
どこで迷子になってもセローに乗っていたらどうにかなる。ヤマハ セロー 250【Webike愛車ピッ...
ヤマハYZF-R7から交代！ CFMOTOの「675SR-R」が女性ライダー世界選手権のワンメイク...
【盗難防止アラーム】とにかく簡単に使える！ 充電式のキジマ「サイクルアラーム コンバット6」は面倒...
バイクの4気筒とは？特徴や人気車種を解説！
【Race Report】Monster Energy FIM Motocross of Nati...
【アライ X-SNC インプレ】レース対応のRX-7Xとも比較！ 常用域の換気効果が超優秀、ストリ...
「トラクションコントロールって何？」ヤマハがその仕組みや機能、メリットを解説！
コメント(全0件 )