KN企画:ケイエヌキカク

譲り受けた車両であるためどのような扱いで走らせていたかは分かっていました。駆動系はノンメンテで35000キロ走らせていましたので、開けて交換が必要と判断し購入してみました。
開けてみて外してみるとベルトはヒビ割れ多数、プーリーはグリスがカピカピに固まった状態でした。

届いてすぐに交換作業にかかり、全てクリーニングし取り付けました。作業時間は部品洗浄と取り付けで2時間程度。

作業に必要な工具類が揃っている方なら簡単に交換などは出来ると思います。

取り付け後に試走してみましたが、とても気持ちよく走れました。ウエイトローラーの重さも丁度良いと思います。

街乗りであればストレス無く走れます。

おすすめの商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
通勤から近所への足からちょい遠くの隣接県まで！

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
大径ハイスピードプーリーで、イメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
慣れていれば特に難しいことはないのですが、慣れてない場合は、サービスマニュアル・パーツリストなどを参考に分解整備できる知識や技能のある人向けですので、分かる方と一緒に作業するか、自信の無い方は、分解整備を行うことができるバイク業者にお任せするのが良いと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
ノーマルと比べて、大径ハイスピードプーリーになっているのでVベルトの移動量がワイドになり、外まで行くことで最高速アップにつながります。
加速についてもハイスピードプーリーのウエイトローラーの可動範囲がショートになっており、高回転になればウエイトローラーが外側に移動するので、軽いウエイトローラーなら高回転で外側に動くので出足も良くなりピックアップも良いと思います。

【付属品はついていましたか？】
10gのウエイトローラー
ランププレート
スライドピース

【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんでした。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／
サービスマニュアル・パーツリストなどを参考に分解整備
プーリー外しなど、専用工具があると良いです。

説明書の有無・わかりやすさ／
説明書はありましたが、あくまでも注意書き程度なので、無いに等しいです。(玄人向け)

注意点／一緒に購入するべきアイテム／
駆動系の部品ウエイトローラー・パーツや消耗品・グリス・パーツクリーナー・ウエス・ボックスレンチ・六角レンチ
メーカーで販売している駆動系キット・ハイスピードプーリー・強化Vベルト・クラッチを一新することを推奨しています。
セッティングは必須です。
　私の場合は、チャンバーとエアクリーナーの吸排気系、電装系、駆動系、ハイスピードプーリー、ウエイトローラー、クラッチスプリング、クラッチセンタースプリング、クラッチドリブンを変更しています。

メーカーへの意見・要望
これからも販売し続けてほしいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正より少しお手軽に購入出来たのが良かったですよ?純正にこだわらなくても十分コスパいいです！スピードもリミッター効くまでスムーズに走ります！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

プーリーボスとプーリーのメタル部分の軸が最初から ガタつきがある 1ミリぐらい ガタついている

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アドレスv50 CA44Aに使用しました。
プーリーの仕上がりは綺麗で、バリ等は特にありませんでした。
ボスのガタ付きも純正同様ほぼありません。

注意点としては画像の赤丸の部分が、ケース内に当たります。
2mmくらいヤスリで削らないと使えませんでした。
個体差もあるかもしれないので、そこは要確認です。
60キロ以上出るようになりましたので満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

PCX JF28のプーリー交換で使用しました。付属のウェイトローラーが15gと軽いものがついていたので、純正戻しの場合は別途ウェイトローラー購入をおすすめします。
換装後の印象としては特に純正と変わりなく、トルクアップや加速特性変更は期待できませんが
純正のセッティングが好きな方や下手にセッティングを変えたくない方には特におすすめです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

我のリード110は多走行につき3度ハイスピードプーリーを購入しました。
選択肢が少なくと言うか…どこのメーカーとは言いませんが2度目に購入した
他社プーリーは秒殺モノのゴミ同然だったので
結局1度目と3度目がKNさんのです。
事実上のこれ一択です。

付属のウエイトローラーが適正な重さならば満点なんですけど
KNさん改善出来ませんかね？

ただし付属のベルトはホントいい仕事しますよ！
今やHONDA純正なんて謳っても結局中華ブチ切れですからｗ
さらにゴタクを並べるならＫＮさんの強化ベルトは某国産ベルトよりも耐用距離がありました！

私は加速よりも幹線道路を巡行するに辺り燃費の恩恵を受けたい人なので
14ｇ×6個でセットしています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まず付属品のドライブフェイスが入って無いトラブルがありましたがウェビックさんならびにKN企画さんの対応していただき無事届きました!品質は良さそうです!ちょっとプーリーの純正プライマリシーブキャップのネジ穴がわずかに合わないですが、丸ヤスリで少し広げることで取り付けできました!あと付属のウエイトローラーはバリがあったりともう少し品質を上げていただいて純正と同じグラムだとありがたいです!慣らし運転中ですが変速もスムーズで良い感じです!マジェスティ4HCは部品も少なくなってきてるのでKN企画さんに期待してます!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

そろそろ駆動系のメンテナンスが必要だと思い購入。

純正に比べ、スタートダッシュが良くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正もウェイトローラー3つなので文句はありませんが６個にしたかったなぁーって勝手な思いで品質４にしちゃいました。自分で６にすれば良いのもわかってるんですけど新品3つ入ってりゃやっぱり使うよね?
普段30キロで走行してるので純正１万７千キロ走行でベルト外したら少し亀裂入ってました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。