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3.0/5
ブレーキをかけるとレバーが戻らない事があったので交換しました。
ゴムブーツの中でワイヤーが錆びてました。
切れたら大変なので異常があれば交換をお勧めします。
交換作業はスパナ二本とドライバー一本で簡単に出来ます。
交換時にインジェクターで注油しておいたのと何より新品なのでワイヤーの動きがスムーズになりました。
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3.0/5
【Webikeモニター】
商品に個体差なのかワイヤーの動きに差があります。
以前も購入し使っていたのですが、前に使っていたものは買った当初から動きが悪く、使用する前にワイヤーオイルを注入しないといけない感じでした。
ただ値段も安く、オイルを入れれば問題なく仕えたのでこんな物かなと思っていたのですが、今回購入したものはまったく問題なくスムーズにワイヤーが動きました。
個体差を考えても値段で考えればアリだと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
ジョルノクレアのブレーキワイヤーが経年劣化により破断したため、購入しました。
破断したのはリアのレバー側のワイヤーだけでしたが、10年以上も乗っているバイクでしたので、前後4本とも交換しました。
値段だけで購入しましたが、使用感としてはまぁ純正と同じというところです。
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3.0/5
AF24ジョルノにとりつけました。不動車の部品取り状態のものをレストアしましたがリアブレーキケーブルが無かったのでこうにゅうしました。純正同等品ですので補修ように十分です。スクーターはカバー類があって交換が面倒です。特にリアは取り回しが長いので手間です。ホンダのパーツリストがパソコンで確認できれば純正でも良いですが型式と車体番号が分かればNTBのホームページで自分のバイクに合う商品が分かります。
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3.0/5
使用車種：RZ250（4L3）
導入理由：アントライオンのビレットクラッチレバーキットを導入した際に純正のワイヤーでは若干長さが足りない気がしましたので、5cmロングのハリケーン製を購入しました。
他社もロングのケーブルを出しておりますが、5cmという微妙な長さを出しているメーカーはハリケーン社だけでした。
正直なところ思ったような長さではなく微妙に不満はありますが、取り回しに無駄がなくなったこと新品のワイヤーは動作が軽いことの2点は良かった点です。
ただ、上にも記載の通りワイヤーは多くのメーカーが出しておりますので、お勧めとは言いがたいです。気に入ったメーカーの必要な長さのものを選べばよいと思います。値段もさほど変わりませんので・・・
唯一5cmロングが欲しい方にはお勧めします。
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3.0/5
純正のブレーキケーブルが磨耗したのでこの商品に交換しました。
非常に安いので不安でしたが取り付けに問題は無く
見た目には品質に問題を感じませんでした。
交換後600Kmほどしか走行していませんが使用感、耐久性共に問題は無さそうです。
交換の際の注意は、元々のケーブルラインを確認、記憶してから交換して下さい。ルートが悪いとハンドルに余計な力が掛かったりとトラブルが発生する恐れがあります。
安価で純正同等品なのでオススメ出来る商品だと思います。
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3.0/5
値段で決めました。普通です。特徴的なパーツではないので、安さが最大の魅力です。
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3.0/5
作動状況は良好です。
ただメッシュにしなくても良かったかな（全然目立たない）
また取り付けが悪いのかもしれませんが、メーターに接触します。
ノーマルも微妙だったんで、100ミリと延長サイズ購入でいけるかなとおもったんですが・・・で3の評価です。
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3.0/5
スーパーカブ70の新車装着と思われるものから交換しました。
本当はスペシャルパーツ系が欲しかったのですが、該当商品が見当たらず、これにしてみました。
結果、特にフィーリングが良くなった感じはないですが、握り具合に合わせたブレーキングが可能になりました。
今までいかに危険だったのか、実感しました。
ワイヤー式ブレーキ車にお乗りの方で、ブレーキを強く握っても効きが変わらないとか、10年以上(長すぎます?)交換したことがない方は、ワイヤー交換してみてはいかがでしょう?
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3.0/5
ハンドル交換時に購入しました。交換は全くの素人の自分でもできました。よかった、よかった♪
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