DAYTONA:デイトナ

劣化したホースの交換用で購入！クリップ付きでこの価格は嬉しいですね！

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普通に使えるのは勿論、キャブレターフロート室の油面調整をするのには最適。

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キャブ掃除をしようと思い、タンクを一度切り離し、
清掃後タンクを戻しホースを繋げ、コックを開いたところ、
ガソリンがダダ漏れ・・・
ホースやパッキンが劣化していました。
長さやmm数も適合していたので、このホースを繋げ、
メンテナンス完了しました。
純正でもいいのですが、価格で見ると純正は高いので、
性能面も大差ないので、若干安いこのホースがいいです

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古いバイクなのでホムセンの安いホースでもと思いつつ、安全性を考えて少し高いと思ったがこれにした。
実際に使ってみると、太くしっかりした作りなのに柔軟性が高く取り付け、取り回しがすごくしやすい。インシュロックでの固定もきっちり出来て無理な感じがない。
今では、他の古いバイク（NS250）もこれで入れ替えた。安心感も満点だ。

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カブのレストアをするにあたり、ガソリンホースがパキパキに劣化していたので購入しました。

レストアと同時にキャブを変更、それに伴ってガソリンコックを別装したので、純正とは異なったホースの取り回しが必要となり、そのため自由な長さに切ることができる汎用品を購入しました。
ちなみにこの仕様だと、『ガソリンタンク⇔ガソリンコック⇔キャブ』というルートになるのですが、1mあれば十分足りましたよ！！(むしろ少し余ったくらいです！)

使用し始めて一年ほどになりますが、ひび割れもなく、まだまだ頑張ってくれそうです。耐久性も問題ないので実にオススメ！

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【Webikeモニター】
ホースの劣化による交換です。1mあるので使いやすいです。

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ゴリラのボアアップにて、ブローバイ大気開放も気が引けるので、デイトナのニップル付きパワーフィルターと組み合わせました。

付属のクリップがこのホースには大きいみたいで、ちょっとガバガバです・・・。

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ブレーキオイル交換に使用しました。
これ位の長さだとFマスターのオイルも交換出来良かったです。
劣化も無く重宝します。

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【Webikeモニター】
フューエルホースとしての性能に不安はありませんが、ホースバンドが緩めなのが不満です。　手で縮めても真円にならないので…

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ガソリンタンクの錆処理に合わせてホースをリニューアルしました。しっかり肉厚があるので多少無理な取り回しをしても潰れる事無く組み上げる事が出来ました。昔から定番ですね。付属のクリップは好みではないので同社のホースバンドを組み合わせております。

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