ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!
| 総合評価: | 4.1 /総合評価8795件 (詳細インプレ数:8460件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3796 | |
| おおむね期待通り: | 3132 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1320 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 226 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ラジエータキャップの交換の際にリザーブタンクと繋ぐホースが劣化していたため購入しました。
CB13000(SC40)ではこのサイズがちょうど良かったです。流石に新品は弾力性にあり差し込み楽にできました。
ホースクリップがひと回り小さかったのですがプライヤーで何とか挟み込みました。
ライコランドよりウェビックさんの方が価格は安いです。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
2ストオイルやブレーキフルードの作業用として購入しました。
ホース自体は随分柔らかく、2stのオイルタンクに差し込んで中のオイルを吸い出す、という目的には使えませんでした。。。
用途が特殊だったのでインプレの点数には関係しませんが、メンテナンス用途でホースが必要なときは多いので、工具箱に入れておくと便利です。
本商品は内径が4mmなので、間違えないようご注意を! 外径は7mmでクリップも付いています。
自分はシリンジ(注射器)に取り付ける用途だったため、この内径を選びました。
くれぐれもフューエルラインに使わないようご注意を!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
キャリパーのブリーダーにぴったりの内径サイズなのでブレーキオイルのエア抜き用に使用しました。長さも1メートルあるので自由な長さにカット出来て使いやすいです。エア噛みの状態確認もとても見やすいです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレーキキャリパーからエア抜きをするのであれば短いホースで対応出来ると思うのですが、今回はマスターシリンダー側からもエア抜きしたかったので短いホースでは使いにくく1mを用意。
効率よくエア抜きが行えました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
PWKキャブのドレンホースが経年劣化でカチカチになってしまったので、新品のホースに交換しました。
1mってことを考えるとちょっと高い気もしますが、ホースバンドが付属していたり、内径サイズが細かく選択できたりと、気が利いているので助かりますね。
二個購入したので、2mの商品があっても良いかな、と思いました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
【何が購入の決め手になりましたか?】価格
【実際に使用してみてどうでしたか?】しっかりしたメーカー製でした。
【取付のポイントやコツを教えてください 取り付けにくい場合は、シリコングリスなどを塗ります。
【期待外れだった点はありますか?】多少ゴムが硬くなっていた。(これはしょうがない)
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】同じ品質でカラフルなものがあれば面白い。
【比較した商品はありますか? キジマのものと比べて、同じ
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
旧車ではこういったホース関係のパーツが欠品になりやすいです。その点、このホースは思った通りに代替として機能を果たしてくれた点でポイントが高いです。
ただ、サイズを測るのは難しいですね(長く使ったホースはジョイント部がふやけていますから)。少しきつめの内径を選んだ方が良いかもしれません。
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4.0/5
ポイントカラーのオレンジを買いました
写真で見る色と同じなんですが、
自分が思ってたより蛍光色でした。たぶん使っているうちに良い感じで汚れてくると思います。
一応耐油ですが、他の人のレビュー見ると、あまり耐久性は良くないようですが・・・
とりあえず様子見です。ぱっと見のカスタムしてる感が気に入ってます。
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4.0/5
25年物であろうキャブのフューエルホースが劣化でひび割れしていて危険な為 このホースに交換しました。二層構造で耐油・耐熱性があるので安心して使用出来ます。
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フューエルタンクからキャブレターまでのガソリンホースを交換しました。STDのホースは黒色の頑丈そうなホースですが、90年代ライダーの私としては!?透明系のものにしたいとういう欲求がありて~交換に至ります。
取付交換方法は、まぁまぁ簡単で整備下手な私でも約20分程度で終わりました。
SRは、負圧式ですからガソリンコックをON、若しくはリザーブ側にしておけば、ホースを外してもガソリンが垂れてきません。ただ、元からキャブに残っているガソリンが垂れますのでウェス等でガソリンが垂れてきても大丈夫なように準備しておきました。
本来なら、交換する手順として駐車時等にガソリンコックをOFFにしてキャブに残るガソリンを使い切ってからエンジンを切っておくと交換時に流れてしまうガソリンを最小限に留めることが出来るのかと思います。
本商品をフューエルホースまでの長さに切って使っても大分余ります。新品だかなのかゴムが柔らかいので、少し不安な気もしますが、商品名のとおりガソリンホースと名売ってるので信頼しましょう。
1年の目安くらいで、交換していこうかなとも考えています。ちなみに、写真に写っている、フューエルフィルターもキジマ製のものを使用しています。
何となくガソリンの流れが見えるようになって、モチベーションがアップしましたっ!
4☆の理由ですが、価格と商品のクオリティとても満足しているのですが、機能性としてすんばらしいものかといえば、普通ですので4☆としました。
何にせよ、比較的容易に自分で交換できるパーツですしおすしっ、愛車に愛着がさらに湧いてきます。
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