【Webikeモニター】
キャブのホース交換に使いました。
純正より安く数回交換できます。

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私のバイクは負圧式のガソリンタンクなので負圧のチューブの交換のために購入しました。
耐久性もよさそうです。
ただピンクホースということで良くも悪くも目立ちます・・・。
ただ値段も安いのでストックしておくのもありですね

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クルマの助手席側からエアコンの水の排出口を洗ってみようと思い、ゴムホースを探していたんですが、このホースを使いました。
用途は違えど、ちゃんと使えます。
洗浄剤(スプレータイプ)の口にホースを付けて洗浄剤を注入してみました。
大きさがちょうど7mmとピッタリだったのでよかったです。

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キャブ掃除をしようと思い、タンクを一度切り離し、
清掃後タンクを戻しホースを繋げ、コックを開いたところ、
ガソリンがダダ漏れ・・・
ホースやパッキンが劣化していました。
長さやmm数も適合していたので、このホースを繋げ、
メンテナンス完了しました。
純正でもいいのですが、価格で見ると純正は高いので、
性能面も大差ないので、若干安いこのホースがいいです

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古いバイクなのでホムセンの安いホースでもと思いつつ、安全性を考えて少し高いと思ったがこれにした。
実際に使ってみると、太くしっかりした作りなのに柔軟性が高く取り付け、取り回しがすごくしやすい。インシュロックでの固定もきっちり出来て無理な感じがない。
今では、他の古いバイク（NS250）もこれで入れ替えた。安心感も満点だ。

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【使用目的】
196年式のホンダ・モンキー（Z50A）のフューエルホースが硬化していたので交換のために購入しました。

【使用しての感想】
純正のホースが硬化してひび割れてしまっていたので、内径と外径を測定して、5mm×9mmを購入して取り付けました。
径はピッタリで、付属されているクリップで固定しガソリンの漏れもなく良好です。フューエルライン専用で内側と外側の二層構造となっており対油ホースですので安心して使用できます。
交換したばかりなので耐久性は不明とさせて頂きます。
劣化する部分で安全に関わる箇所ですので、日ごろの点検やメンテナンスで硬化やひび割れがあれば早急の交換が望まれます。

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純正の黒ホースでは味気ないので交換しました。
純正より、耐久性がうんぬんの記載を見かけましたが、たかが知れてるレベルだと思うのでこれにしました。

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ズークのキャブレターOHの際に使用しました。

良い点はやはりホースが透明なため、キャブへ流れるガソリンの状態がよくわかることです。このズークは不動車だったのでタンクの錆がキャブに流れてこないか心配だったのですが、このホースのおかげで流れるガソリンが可視化でき、トラブルを未然に防ぐことに貢献しています。

このホースはとても柔らかく、そのため急角度での曲がりには耐えられません。写真のようにきついカーブがあるとホースの一部に折れが生じてしまいます。使用する際は部品の干渉によるホースの潰れが生じる恐れがなく、かつ緩やかな曲線を描ける箇所に限定すべきです。

あと細かいところですが、ホースクリップは5個だと足りないと思います。せめて6個入りだと大変嬉しいのですが・・・。

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燃料ホースを色つきに交換したかったのでこちらにしました。

ブルーだと思って購入したらまさかのグリーンと間違えてました(笑)

あんまり見えるところではないですが燃料が見えるし自己満足程度のイメチェンもできて満足です。

あとはどれぐらい持つかですね。

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ガソリン系統はこのチューブだとすぐ劣化するので絶対に使いませんが、2ストのオイル系統には重宝します。

オイルラインにエアが噛んでたりしたら、すなわち焼き付きリスクとなるわけで、「見える」ことは大きなアドバンテージです。

オイルタンクからオイルポンプにキレイに落ちているか。
オイルポンプからキャブレターまでエアが噛んでいないか。
気筒ごとに順番に、均等に吐いているか。

など、チェックできます。

デメリットはやはり耐久性で、縮んで内径が変わったり、硬化して最悪の場合ひび割れ、オイル漏れが発生することもあります。

まあ私は乗る度にオイルラインの点検をしますので、心配はありません。
硬いな、と思ったら交換ですね。

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