DAYTONA:デイトナ

よくバイクいじりの必需品と言われますが、バイクに乗り始めて16年、エンジン腰下以外は一通りいじりましたが、自分は使ったことがありませんでした。
今回使ってみて、必需品の意味がわかりました。
しっかりオイルをつけないと、却ってキズをつけることもわかり、いい勉強になりました。
どなたかのインプレにもありましたが、確かに「一生分」あるかも知れません…（笑）

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サイズはMです。
フタにジャストフィットしています。
コレを装着する前まで、100均で購入した自転車カゴ用ネットを流用していましたが、「経費削減感」が滲み出ると言うより吹き出しており（苦笑）、何か代替で良い物はないかなぁ~と、ネットを徘徊していたところこの製品に辿り着きました。
個人的には、DAYTONA製品は価格の割に造りがアレレ？と言うことが多く見受けられるのですが、この製品に関しては価格以上の出来だと思います。
取付けも簡単で、＋ドライバー一本あればOK。
ファスナー付きポケット、メッシュポケットに加えて、本体とフタの隙間にもちょっとしたものが詰められます。

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今まではオイルをプラのBOXで受けていましたが、廃油処理の別容器に移す際に盛大にこぼしてしまう事が多々ありましたが、このノズル付きのオイルパンなら粗相することも少なくなりました。

ちなみに当方ZRX400でオイル量：3.2L(フィルター外して)です。

製品は3.5L容量のモノを使っていますが、オイルを受けると上から3~4センチくらいまで溜まります。

なみなみにオイルを受けて製品を持ち上げても、容器は変形することもなくしっかりしています。

ただ当方廃油処理の際、焼酎などの広口ペットボトル(4L)に移して持ち運ぶのですが、ノズルが口に収まらないのが残念でした、、、漏斗を使わなくても良くなるような改良、期待しています。

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友人が同一商品を持っており、何度も借りていたもののさすがに申し訳なくて自分でも購入しましたw

エンジン焼きつきのグランドアクシスを譲り受けたのでそちらを修理ついでにボアアップしようと思いこちらも購入です

仕事でも使ってましたが、1回買えばかなり長いこと使えますし1個あって損は無しですね

エンジン以外にもスクーターであればクランクケースカバーのガスケットが中途半端に残ったりした時とかにも使えますね
一緒にフルプル ジェットオイラーがあればそちらにオイルを入れて使うと楽です

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リアのカウルにフックが無く、ネットなどを付けにくい、または本来ひっかける場所じゃない所にひっかけて傷を付けたくない場合に便利です。
常備していても邪魔にはならないですし、悪い点は今の所何もありません。
特にスーパースポーツ系はフックを掛ける場所が少ないので重宝すると思います。

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クラッチの交換のガスケット面を整えるに使用しました。
思ったより小さくて意外でしたが、個人ではこれくらいで十分ですね。
オイル漏れなども特になく、問題なく使えています。

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ブレーキのエア抜き用に購入しました。

ワンウェイになっているのでエアが戻ってこなく、一人でも作業しやすくなりました。

値段はそこそこするので評価は3としています。

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今まで、自賠責の保険証を入れるところが無く、メットインスペースに放り込んでいたのですが、シワになってしまい困ってました。偶然この商品を知り購入してみました。シグナスXに取り付けましたがMサイズでピッタリでした。自賠責の他にメッシュ部には小物、裏側にはグローブなども収納出来て大変スグレモノです。

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　モンキー（Z50A）のエンジンOHにて、バルブの擦り合わせのため購入しました。ホームセンターで探しても見当たらず、デイトナのタコ棒は有名なようで、バイク用品から探すのが早かったです。
　車両とバルブが古いせいか、最初はタコ棒の吸い付きはあまりよくなかったのですが、バルブの底面を綺麗にしたら吸い付きも良くなりました。
　4種の大きさの吸盤があり、1000ccオーバーまで使用できると思います。使い勝手も問題なく、コスパも良いので、オーバーホールの際は必須工具です。

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R6のフロントブレーキホース交換とキャリパーのオーバーホールのエアー抜きの為に購入しました。エアー抜きの際、エアーが混入したBFがホースを流れるのですが、そのBFが逆流するのを防いでくれます。実際見事に防いでくれてスムーズでしかも安心してエアー抜きができました。
集中してエアー抜きができる優れものだと思いますが、使用中にバルブとホースの接続部よりBFが漏れてきた事が残念でした。直ぐに応急処置を行い漏れないようにしてエアー抜きをやり遂げました。安い商品で実用性があります。

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