DRC:ディーアールシー

今回は、セロー250標準のNGK-DR7EAを点検時に新品に交換したのですが、100キロ程走った後にイリジウムプラグに交換した為、捨てるのももったいないので保管用に購入。
そのまま、予備としてリュックに常備しています。

これまでは、予備のプラグを買った時の箱のままリュックのポケットに入れっぱなしにしていました。
いつの間にか箱がボコボコに凹んでいて、いざ使う時に「これ電極曲がってないかな？」
なんて事もありましたが、これがあればもう安心です。

どってことないプラスチックのケースですが、あると無いとでは大違い。

欲を言えば、プラグサイズ毎の専用の作りなので、複数サイズに適用できたらなお嬉しいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CRM250ARのBR8ESで使用しています。
挿入は結構渋かったのですが、しっかり収まりました。
オフロード用のリュックに入れて持ち歩き、結構転んだりしていますが容器もプラグも特に破損ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

単気筒車はプラグがダメになると、エンジンが始動困難になったり、高速道路なんかだとシャレにならないほどフケなくなったり。
スペアプラグは手放せません。
しかし、スペアですから新品の状態で長時間バイクに積載されます。
オフロードを走っても電極を変形させたりせず、水に濡れにくい保管が必要となります。
昔のモデルに比べると「ちょっと安っぽい見た目になったかなぁ」と思いますが、プラグを守る性能と耐久性は健在で安心しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オフロード走行ではグリップ固定のために必須のものだと思います。
2周ほど巻きワイヤーツイスターは持っていないのでラジオペンチとプライヤーでねじって取り付けました。あまりやりすぎると切れますのでほどほどに。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

予備プラグを携帯するために購入しました。
ケースの厚みが有り結構な衝撃を与えても破損する気配がないです。
装着時はプラグを完全にさそうとすると力がいるので、半分くらい刺したら蓋を利用してねじ込んだ方が確実そうです。
装着後はぶん回してもずれる気配が無いので、ガッチリ固定されて良い感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ライティング中にグリップがズレるなんて、テンションが下がってしまいます。

私は二重にして巻きましたが、グリップのラバーに綺麗に食い込んでくれて見た目にも・使用感にも何の不具合もありません。
期待通りの品物です。

是非お試しあれ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
グリップによって取り付けるのをためらったりつけにくかったりしますが、オフを走る人がこれを付けていたら、おっ、この人できるな！という印象を受けます。しかも自分自身も若干うまく走れるような感じもします。もちろんオフ走行時グリップに力をかけてもずれなくなり値段もお手ごろなのでオフ乗りの方は是非進めたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。