DRC:ディーアールシー

とにかくコンパクトなポンプが欲しかったので購入しました。
コンパクトとは言え伸縮式ホース付なので自由な位置で作業できますし、アンチエアロスくち金でエア漏れも皆無です。
こういったミニポンプは何十回もやらないとエア入らないものが多いですが、エア漏れが無いので効率的だと思います。
値段が少々張りますがその価値はあると思います。

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予備プラグを携帯するために購入しました。
ケースの厚みが有り結構な衝撃を与えても破損する気配がないです。
装着時はプラグを完全にさそうとすると力がいるので、半分くらい刺したら蓋を利用してねじ込んだ方が確実そうです。
装着後はぶん回してもずれる気配が無いので、ガッチリ固定されて良い感じです。

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オフ車でのオフツーリングの時に、工具と一緒に袋に入れています。

プラグのスパーク部を覆っているため、埃やゴミや水分を防げ、樹脂の強度が高いため、雑に扱う事が出来て使い勝手は良いと思います。

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マディや雨天などで、グリップに泥雨が侵入して回転してしまうのを防ぐために、グリップにワイヤリングするためのワイヤーです。グリップ交換時に一緒に購入すると良いと思います。

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コースでのオフ走行をするようになったため購入しました
ボンドのみでも滑らないと思いますが、ワイヤーが巻いてあると安心感が増します

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エアーゲージが付いていて便利です。単体のエアーゲージと空気圧を計り比べしてみましたが、ほとんど誤差がありませんでした。ホースの長さも長いので非常に便利です。

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今までは携行できる小さな物を使っていたのですが、効率が悪いために購入しました。
さすがにこのサイズだと、ぐんぐんエアが入ってくれて助かります。
スタンドで入れれば良い…という考えもあると思いますが、エアチェックをしてから出発したい私にとっては必需品です。

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φ2.5mmのステンワイヤーです。
同サイズならホームセンタにも売っていますけど・・・。

いつも2重巻きですがグリップのすべりはありません。
気合入れて巻きすぎると、簡単に切れますので巻き加減は慎重に！！

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アルミバーに変更すると、やたらグリップが滑ります。
OFFメインの走行をしてますが、ダート初心者なので余計な力が入り、グリップを握りしめてしまいます。

グリップグルーを塗布していましたが、塗り方が悪いのか、力が入りすぎなのかグリップが回転してしまいます。
このワイヤーをグリップに2周ほど回しペンチ等で締め込むと、グリップが回転しなくなります。
締め込みすぎると、ステンなので簡単に破断します。

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NGKの型番ではDサイズのスパークプラグ用の携帯ケースです。スパーク部が色付き、碍子部が透明のツーピースのスクリュー結合構造で、スパーク部の底面にはDサイズのネジ径「12」が刻印されています。他のサイズで赤・青と使っているので識別のために黒を使っています。

予備パーツとしてスパークプラグが役立つことは、こと公道走行用の現代のFIのバイクでは無いかと思いますが、単気筒シングルスパークだとプラグ一つ死ぬと行動不能になるため、お守りとしてH4ライトバルブやクラッチレバー等と共に車載携行しています。

この製品はひと目でスパークプラグが入っていることが識別でき、碍子部もスパーク部もしっかり保護してくれる優れモノです。各サイズ並べてみると一目瞭然ですが、各プラグサイズにピッタリ合わせた形状になっています。スパーク部は突き出しタイプでも、碍子部はターミナルナットがあっても問題なく収納できます。硬すぎない材質も絶妙で、硬い工具類と一緒に携行しても割れにくくなっています。

3色から選べるので、熱価の識別などに使うのも良いかもしれませんね。

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