KIJIMA:キジマ

旧車のV-MAXを購入しましたが、フロントがぐにゃぐな・・。フロントインナーチューブのオイルシール交換とエアを0.6程度入れたら、車高は若干上がるしフロントのグニャブニャがしゃっきり、スプリング変えるのも手ですが、まずエアを入れるのもアリです。

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後輪のリアブレーキシューの交換のために購入しました。
割りピンは、シャフト等のピン穴に差込んで、その後、ペンチ等で先端を曲げて、抜け止めとして使用します。

注意する点としては、絶対に再利用は不可という事です。もし再利用して、劣化したままの割りピンは、部品が抜け落ちる等の危険性があります。

もう一つ注意する点としては、サイズを間違えない事です。元に付いていた割りピンのサイズを測りましょう。また、まれにピン穴のサイズが大きすぎたり、小さすぎたりする事があるのでピン穴の大きさにも注意が必要です。具体的には、元に付いていた割りピンのサイズと頭の部分の大きさをよく観察する必要があります。

この商品の良い点
サイズ1.6／2.5／4.0各5個ずつ入っている事

この商品の悪い点
逆に使わないサイズの割りピンが出てきてしまう、まあ、全然悪い点ではないですけれど、敢えてあげるとしたらこの点です。サイズがはっきりわかっている人は、他の単独のサイズの商品を購入すれば良いでしょう。

製品は、スチール製です。とても、丈夫にできています。タイトルにも書きましたが、本当に小さいけども重要です。こういった部品が、日々の安全を保っているいると考えますと感慨深いです。

各サイズ欲しい方、おすすめです！！

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オイルジョッキでも大丈夫で面倒なのですがオイル交換時にオイル量をはかるのに500mL用を購入しました
メモリが見やすくちゃんと量れて毎回使用しています。
オイル以外にも一つあれば何かと便利でしょう。

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フロントフォークのオイル交換の際、正確にオイル量を測る為に購入しました。
以前はガラス製のメスを使っていましたが不注意で割ってしまい今回はプラ製のこの商品にしました。
プラ製はガラス製に比べ洗浄が面倒ですが使用頻度が低い＝洗浄回数が少ないので気になりませんでした。
この商品にはゴム製のキャップが付いており、ほこりやゴミが入らないのもいいですね。
使っているうちにプラ製特有の油による変色が起こりました。
プラ製の宿命ですね。
長所も短所もありますがフォーク周りの分解を考えている人にお勧めできる商品だと思います。

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この商品は私のレース用のエンジンのバルブのすり合わせの時に使っているもので、エイプ100 ccです。
非常に使いやすくしっかりバルブを吸着してくれてコンパウンドも2種類ついているので簡単にすり合わせができるようになりました。
このほかにモトクロスのバイクもこの商品を使ってバルブのすり合わせをしたのですがこちらのバイクも非常にスムーズにできました。
エンジン整備される方は1個は持っていてもいいと思います！

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