KN企画:ケイエヌキカク

本品を装着すると本品自体の厚みでセンタースプリングのレートが上がりますが、センタースプリング伸縮時の回転方向にねじれる事に伴うフリクションロス(センタースプリングは回転方向にねじれながら伸縮しますが、この際のねじれによるフリクションロスはかなり大きい)をキャンセル出来るので本品装着すると、実際の走行時のセンタースプリングのフィーリングはむしろ本品未装着時より弱いセンタースプリングに交換した様なフィーリングになる位、大きな効果があります。

本品を装着すると再加速のもたつきの軽減と、駆動系の変速時のトルクカムのへの字付近での変速特性変わったことによる回転数ドロップからの谷からの復帰が早くしかも谷による影響が弱くなります。
また、デイトナのセンタースプリングの様に逆巻きスプリングの場合はセンタースプリング伸縮時のねじれの影響が他社のスプリングより大きいですが、その逆巻きの影響をキャンセル出来るので効果大きいです。

副次的な効果としてベルトにかかる負担も減るので、ベルト切れの予防やベルトの摩耗現象でベルト長持ちする様になります
5%以下や1000rpm以下程度の弱めの強化センタースプリング本品の装着はデメリット少なく、メリットが際立ちお勧めです。

ただ、本品自体はそのまま使うと耐久性が低めなので、特に購入時はドライ組立てなので、出来れば使い始め前に一度バラして内部の玉に飛び散りの少なく極圧性の高いオメガ99などのグリースか薄くゾイルグリースなどを塗布してからの使用をお勧めします。

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これまでのサイズより、容量がありエアー抜きが短縮できました。

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【使用状況を教えてください】
フォークオイル交換で使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【使ってみていかがでしたか？】
専用品なので使いやすい。
100均などで売っている計量カップだと注ぎ口が広くて溢れそうなので、あった方がストレスが少ないと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
せっかく注いだオイルをぶちまけないようにフォークスタンド的な何かがあった方がいいです。特に一人で作業する方。

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ウォーターラインやフューエルラインのホースに幅広い対応サイズに使えて便利です。しっかりと締め込むことが出来て液漏れの心配もなく使えます。作業性に優れたホースバンドで簡単に締める緩めるがしやすくて扱いやすいです。

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タイヤエアーバルブの挿入する工具はよく見かけますが、プーラーはなかなかないと思い購入しました。
ただ、タイヤエアーバルブは再利用しないので、カッター等で切って外せますが、それでも工具が有ったほうがより効率的に外せると思い購入しました。

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バリオスのフォークオイル規定量は368ml。1ml刻みで量りたかったので、この商品にしました。当然一回では量れませんが、オイルジョッキと併用したので、特に問題ありませんでした。
この手の器具には高精度が必要なので、高くなるのは仕方ないんですが、このシリーズだけはやたら安かった。本当に精度が出ているのか不安になるところですが、多少の誤差は許容範囲だし、左右で揃えることが大事だったりするので、まあ大丈夫なんでしょう。

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フォークオイルの量や混合給油の車両のときにあると便利なものです、そう使うことはないかもしれませんが持っておくと便利なものです

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フォークオイル交換には必須の品です。
20年使ったキジマのメスシリンダーが割れてしまったので、代用で購入。
当時はキジマが一番安かった記憶がありますが（それでも1500円くらい
したように記憶しています）今は随分安くなりましたねえ。

安いけど品質は良いです。全く問題ありません。
レベルは若干読みにくいですが、これは他社も同じ。
基本的にこの手のプラスチックのものは、あくまでも簡易版なので仕方あり
ません（簡易版でもオートバイ用には充分です）。

次にこれが割れる頃には私もおじいちゃんか…（遠い目

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フォークオイルの投入量をおおよそ知れます。油面は見ますが、1リットル売りオイル一本購入で、使用量500mlのフォークが2本のOHだと、何となく配分が不安で。小学校の理科の実験以来だわ。

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フォークオイルを測るのに購入しましたが、透明でなくてもオイルに色があるので全く問題なし。台座が簡単に取れますが、これも使用に支障なし。正確さは検証していませんが、フォークオイルは最終的に液面の高さでチェックするので気にしませんでした。

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