送料調整にお試しで購入しました。
いい意味で期待を裏切ってくれました。
結構使えます。期待していなかった分お得感が増しました。長持ちしなくてもこの価格なら仕方ないですね。

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ビニテより粘着が弱いのですが、劣化による粘着もなく配線の束ねやコルゲート端末処理に毎回使用します。

巻き終わりは引っ張らずテンションを与えず巻き終わりとしないとすぐに端末が浮いてしまいます。

一度浮いてしまうと再粘着しにくくなるのでもう一度まき直ししたほうが浮きも防止できてベストです。

薄くて伸びるのですが伸びると粘着が極端に低下するので注意してください。

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近くに洗車スペースがないため、日頃の清掃用に購入。
雨天走行後の汚れやブレーキダスト等は、1ホイール1枚もあれば十分綺麗に落とせます。商品説明には「水や汚れを弾き」とあり、2~3週間に一度の清掃でも汚れがこびりつくという感じはありません。
しかしリアホイールに付着したチェーンルブについてはさすがにひろがるだけで落とせないので、私はチェーンクリーナーと併用して清掃しています。ちなみに素手で使用しても手荒れ等はありませんでした。
コストパフォーマンスを考えると、今後とも継続して購入したい商品です。

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このタイヤバルブ プーラーは有ればあるで楽ですが、無ければ無いでなんとかなるような工具です。

昔はタイヤバルブ プーラーは使わずに指先一つを使ってタイヤバルブをリムのバルブホールに通していました。

ある時、バルブの壊れたムシにワイヤーを付けてタイヤバルブプーラーとして使ってみたらちゃんと使えましたので、それ以来何年も自作の貧乏くさいタイヤバルブプーラーでこと足りていたのですが、ポイントが貯まっていたこともありついにこの既製品のヒロチー CT-03-3541 エアバルブ誘導器具(タイヤバルブ プーラー)を手に入れた訳です。

やはり既製品のクオリティは自作品よりも高いのですが、それ以上にお値段が高いことに驚かされました。

ヒロチーさんの製品のほとんどが良心的なお値段なのですが、このヒロチー CT-03-3541 エアバルブ誘導器具(タイヤバルブ プーラー) は構成部品など大したモノではないのに随分高い値段を付けているのにビックリです。

先に述べましたとおり、無くてもなんとかなりますし、自作品でも構わない程度の工具なのですが、このヒロチー CT-03-3541 エアバルブ誘導器具(タイヤバルブ プーラー)のお値段‥ビックリからショックに変わりました。

とにかく、買ってしまったものですので使用してみましたが、何の問題もなく快適に使えました。

私はこのヒロチー CT-03-3541 エアバルブ誘導器具(タイヤバルブ プーラー)を、北海道ツーリングなどの長期間ツーリングに持って行くパンク修理工具セットとして携行することにしました。
そして、壊れたバルブのムシで作ったタイヤバルブプーラーを普段使用しています。

簡単な構造で簡単な原理の工具ですが、無いより有る方が随分楽が出来ます。

タイヤ交換などご自分でされる方でしたら、私のようにバルブのムシで自作のタイヤバルブプーラーを作ってしまっている方もたくさん居られると思いますが、Webikeポイントが貯まってしまいポイントの使い道に迷ってしまった方は、是非とも普段なら現金キャッシュで購入することのない このヒロチー CT-03-3541 エアバルブ誘導器具(タイヤバルブ プーラー)をお一つ如何でしょうか？

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以前はタイヤチューブ交換の際に特に工具は使わなかったのですが、リムの穴にチューブのエアーバルブを挿入するのに少し手間が要りましたので、空気漏れする壊れたエアーバルブのムシにワイヤーを通し自作のタイヤバルブプーラー作って永年使っておりましたが、ふとこのヒロチーエアバルブ誘導器具(タイヤバルブ プーラー)が目に入りましたので買ってみました。

このヒロチーエアバルブ誘導器具(タイヤバルブ プーラー)は、先端のバルブに接続する部分が真鍮で出来ていて引っ張る為のワイヤーが付いているだけの簡単な作りの工具です。
材料費から見てもとても安価なモノですが、立派な値段で販売されています。

このヒロチーエアバルブ誘導器具(タイヤバルブ プーラー)を実際に使用してみましたが、自作のタイヤバルブプーラーと使い勝手は全く変わりませんでした。
違いは自作の方が小さくてコンパクトと云うくらいです。

しかし、わざわざ購入した工具ですので大切にしていきたいと思います。

エアバルブ誘導器具(タイヤバルブ プーラー)が無くてもタイヤチューブのエアーバルブはリムに入れることが出来ますので何ら問題は無いのですが、このヒロチーや自作のエアバルブ誘導器具(タイヤバルブ プーラー)が有るのと無いのではタイヤチューブのエアーバルブをリムに通す時間が1分-2分くらい違ってきます。

エアバルブ誘導器具(タイヤバルブ プーラー)は有ると便利です。1分-2分間イライラしない為の工具です(笑)

私は自宅でリムにタイヤチューブを入れる時用に、このヒロチーエアバルブ誘導器具(タイヤバルブ プーラー)を工具箱に入れています。
また、長距離キャンプツーリングには自作のコンパクトなタイヤバルブ プーラー)を携行しています。

無くても良い工具なのでしょうが、一度使いますとその作業の楽さに無くてはならない工具のような錯覚をしてしまうかも知れません。(イライラしない為に使います。)

このエアバルブ誘導器具(タイヤバルブ プーラー)は、なかなか使い勝手が良い工具ですので、自分でタイヤチューブのパンク修理やタイヤチューブ交換をされる方は1個くらい買って持っていてもよい工具だと思います。

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このエーモン1750ショックノンテープの厚さは使い勝手の良い厚過ぎず薄過ぎず、ちょうど良い厚さの2mmです。
バイクのハンドルに付けてあるホルダークランプ類とハンドルにこのエーモン1750ショックノンテープを使用しますと、ホルダークランプ類が回転しなくなる強固な滑り止めの効果など期待出来ます。

このエーモン1750ショックノンテープの粘着力は強くて仮固定し易いですし、2mmの厚みは絶妙です。
ドリンクホルダーやスマホホルダーのクランプとパイプの隙間に貼っておきますと摩擦になって滑り止めになりますので、とても安心してドリンクホルダーやスマホホルダーを使用することが出来ます。

スマホホルダーのスマートフォンを置く面に貼って使いますとスマートフォンに余計な振動などを与えずに済みますので置いたスマートフォンに対して(振動による故障懸念が減って)安心出来ますし、実際にスマートフォンに伝わる振動が少なくなりますのでスマートフォンの画面がとても見易くなります。
スマートフォンでよくナビゲーションを使用される方は特に、このエーモン1750ショックノンテープを事前にスマホホルダー側に貼っておかれますことをオススメします。

また、ドリンクホルダーのクランプ部分ではなくてドリンクを入れるホルダー部分にこのエーモン1750ショックノンテープを貼り付けておきますと、ドリンクホルダーに置いたペットボトルをこのエーモン1750ショックノンテープが少し押した状態になってテンションが掛かりますので、それが抵抗や摩擦となって空のペットボトルがドリンクホルダーから飛び出すことを防いでくれるようになります。

このエーモン1750ショックノンテープは、幅30mm×長さ1m×厚さ2.0mmで決して多い量ではないのですが！多用途に活躍してくれますので備え有れば憂いなしです。欲しい時に少しあるだけで活躍してくれます。

このエーモン1750ショックノンテープは、内装用テープと記載されておりますが耐久性の高いネオプレンゴムですので、上記しましたバイクの部位への使用では何の問題も無く経年使用出来ております。

但し、このエーモン1750ショックノンテープの残材未使用のものは、長期間紫外線があたると劣化するおそれがありますので、直射日光の当たらない冷暗所等での保管をオススメします。

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タペットクリアランス測定の為　購入しました。他メーカーからも同じような商品は出ていますが、板厚・枚数をを比べ、この商品に決めました。サイズ表示も分かりやすく使い易い商品です。

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今までワイヤリングをしたことがなかったのですが、グリップが回ってしまうため急遽購入。
ウェビックガレージのオートリターン式ワイヤーツイスタープライヤーと合わせて購入し早速ワイヤリング。

動画サイトなどを参考にワイヤリングし、アクセル側で加減がわからず締めすぎ戻りが悪くなる事案発生。
やり直してなんとか成功。
面白くなって色々ワイヤリングしていたらあっという間に商品終了。

単純にグリップのみに少量使用なら良いですが、他にも使いたいのであれば量の多い他の商品を買っておいたほうが良いでしょう。
実際、後から他のバイクのグリップもワイヤリングしたくなり結局量の多い製品を買うことになりました。

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キーシリンダー付近のプラネジは何回も使っていると駄目になってしまいますので代用品にぴったりでした。整備性もちょっと良くなるのではないでしょうか。

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画像は色々付いているように見えますが、商品番号：ABX7-S1は注射器のみとなっています。

フルードを交換する際に使いました。

ホースを吸うとのみこんでしまう可能性があるので、

安全ですねw

値段はさすがKTC。なかなかします。

長く持ちそうなので3としてます。

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