残念ながらセル付きのKLX250にはセルモーターが干渉して使用することが出来ませんでした。
先端の曲がったところからドライバー部分までの高さは58mmほどあります。
動作自体はなめらかで、先端の入る車両には大変使いやすい工具ではないかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

3XVとAF34に使用しました。AF34では変換アダプターがシリンダーヘッドカバーに残ってしまい取り外すのに少し苦労しました。3xvではホースが硬く、取り付けの際ほんの少し苦労しました。

そのほかは問題なく使用でき圧力も測定できました。

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【Webikeモニター】
今回KLX125にKX85のリム組み付けの為購入しました。
値段も他社製より安く普通にリム組み出来たので、
満足しています。また物も小さく携帯出来るので、
時折ニップルの緩みもチェツク出来るのが良いです。

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【Webikeモニター】
klx125のフロントスプロケツト交換用に購入しました。
価格も安く簡単に交換出来たので、満足していますが、
一つ気になるのがこのプライヤー自体使用頻度が低い上に、
先端が交換式で4種類ありますので、
次回使う時に先端の紛失が心配です。

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【Webikeモニター】
klx125のタイヤ交換の為に購入しました。
価格も他社より安く良いのですが、無ければ無いでなんとかなる
物なので、微妙なとこです。確かにあれば作業時間が少し短くなり
便利です。

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間違えて予備ポンプだけを買ってしまいました。ですので、熱帯魚のエアチューブと針金で即席ツールを自作して使いました。

フォークオイルを注いではツールを差し込んで油面チェック、「少し入れすぎまで入れてからポンプで吸い取れば」左右のフォークオイルの油面が揃うという具合です。

35ccというシリンジの容量に関してですが、余分のフォークオイルを1回で吸い取ることができました。充分だと思います。

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フィーラーキャップにワイヤーリングする目的で使用してますが、問題なく使用できます。

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Dトラッカーのプラグ交換だけど・・・
タンク等を外さずにやろうと思うんだけど・・
チョー難しい！Σ(゜∇゜|||)はぁうっ!
プラグまで届くには届くけど、クランク部が90°曲がった状態での作業なので、時間がかかる~。タンク外した方が早いかも？
でも、何とか作業可能です。
ソケットが外れ易いって投稿がありますが、これはそうでも無かった。ただ、回転部（ジョイント）のガタつきが改良されればと思います。

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【webikeモニター】
スロットルワイヤー他をメンテナンスの為購入。二本止めの安定感はとても良いですね。商品の質感も高く”あって良かった”感がとても強いです。　保管は油脂関係の商品だけにべたつきがありますので購入時のパッケージをケース代わりに使ってます。パッケージの厚紙がいつまで持つかは微妙ですが・・・。

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メンテナンス用品をいくつか購入しましたので、使用前レポートします。

ガソリンフィルターの必要性は感じていなかったのですが、メンテナンス部品の検索で見つけて、価格も手ごろなので購入しました。

価格が安いだけあって、ケースには汚れ、すれ傷もあり、雑な商品扱いの印象を受けます。
ただ、単純な構造なのでガソリンがもれなければ、何の問題もなさそうです。

フィルターは、紙で折り目の間隔は不連続で、価格相当のものです。
目に見えるような異物を除去してくれる機能はありそうなので、後は実使用で耐久性が証明できれば、これでも十分だと思います。

また、使用後にレポートします。

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