使い買ってはまあまあ普通ですね。たまにうまく入らないときがありますが、再度うまく差し込んでやればきっちりケミカル剤は入っていきます。でもケーブルはギアオイルを入れてあげないと最終的にはだめなので、これはたんなる繋ぎのメンテナンスかな？？

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ワイヤー類にグリスを注油する時には必ず使ってます。

使い方はワイヤーの先端を挟み込んでインジェクターの穴から注油するだけなので簡単です・・・が、問題点もあります。

まず、使用するグリスのノズルによってはインジェクターの穴にきっちり入りません・・・。私が使っているグリスのノズルは太すぎのようです。何とかノズルを穴に差し込んでもグリスの噴射の勢いで抜けてしまうことがしばしば・・・。

それから、しっかりとワイヤーをセットしても注入したグリスの大半は漏れ出してしまいます。一般的なワイヤーグリスでは粘度が高く、なかなか入っていきません。なので今は粘度の低めのグリスを使っています。少しずつスプレーしていけば粘度の低めのグリスであればうまく注油できました。とは言っても漏れてしまうことには変わりはありませんが・・・。

液状の潤滑剤であれば何もなくてもいいかもしれませんが、ある程度粘度のあるグリスを使う場合にはワイヤーインジェクターがあった方がいいんじゃないかと思います。

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似たようなモノが100均でも買えてしまいますが、100均の商品ではトレーが鉄製なので、簡単に錆びます。一生モノの道具だと思うので、半永久的に使えるこちらの商品の方が結局得だと思います。

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アフリカツインのフロントフォークのセミエアサスに使用しました。
今回は0.2kg/cm2に加圧しました。フロントが少し確りしました。
圧力ゲージを見ながら、ゴム球を握り加圧して、好みの圧力に加圧できます。

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ボルトの頭がなくなったので購入しました。メガネレンチでも使えるので便利です。
しかし説明もすべて外国語です。見た感じで使えるので問題はないです。トルクレンチを使わないからよくボルトを破壊しちゃう！って人にはオススメです。

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ソケットが致命的なほどあっさり抜けます。
こんな工具はプラグの大きさ毎に買い揃えるからソケットを交換できても意味が無いと思うのですが・・・

CB1300SBの2・3番を交換中にソケットが抜けた時は一瞬青くなりました。
（手は届かないし、タンクが邪魔で真上から覗けないし、職場で交換したので他の工具を持ってないし・・・）

今後はソケットを接着（溶接）して使います。

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アドレスV125のギヤオイル交換用、エンジンオイル量の微調整用に購入しました。
値段も安いし使いやすいので、あれば便利ですよ。

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フロントフォークのオイル交換に使用しました。250ccまで量れるのでＴＷのフォークオイル交換にはちょうどいい感じです。
ゴム製の蓋も付いているので、気泡が抜けるまでの間にその場を離れても倒れてこぼれる心配もなく、本体も割れる心配もないので安心です。足元もしっかりしているので倒れる心配はほとんど無いと思います。
目盛の精度も問題なく、見やすいほうだと思います。

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ワイヤーの注油にあたって、ワイヤーを1つのボルトで締め付けるタイプのインジェクターを使ってたのですが、その度にオイルだだ漏れで、ほとほと困っていました。

その後いろいろ情報収集してみると、この2本ボルト（？）のがいいと見受けられたので、早速購入＆トライ！

結果、、、以前のようなだだ漏れはなしで、ウエスや手もほとんど汚れず、あっという間に完了?♪

今回上手くいったのは、もしかしたら偶然かもしれませんが、少なくとも、1本より2本のボルトで締めこんだほうが上手くいくと思いました。

おそらく、他メーカーのものも構造上そんなに違わないと思いますので、コレははっきり言っておすすめします！

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夜間の故障時やバイクパーツの狭い部分を見る為にと購入しました！！

持った感じはそこそこ軽く、頑丈な印象を受けました。
ライトを点けてみると、とても明るくLEDなので照射範囲を気にしていましたが
そんなの気にならないくらいしっかりと照らしてくれました！！
1回点けっ放しで放置してしまったのですが
さすがLED、7時間点けっ放しでも光量は若干減ったものの
点いていました。それから電池を換えていませんが
まだ全然明るい範囲だと思います。
とても気に入ったのでバイクに備え付け用と持ち歩き用に
小さめのを購入してしまいました♪

非常時に役に立つので1本持っていても損は無いと思います★

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