ぱっと見て気付く方もいると思いますが、元々は自転車用です。
同型のものは数多く品質もピンキリですが、TANAXのものは高品質なほう。
ブラシが広がったり抜けたりすることも無く使えています。
先端の細く長いブラシは叩き出しに使えるのでかなり便利。

なお持ち手のところのギザギザは自転車のスプロケット用（らしい）ので、
オートバイにはほぼ使いどころがありません。

薬品にも強いです。100円ショップにも似たようなナイロンブラシはあり
ますが、あれらは薬品にめっぽう弱いので比較になりません。

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　モンキー（Z50A）のタペットクリアランス調整のために購入しました。25枚あるゲージは、0.04mmから0.01mm刻みで0.1mmまであり、細かい調整ができます。他のメーカーのシックネスゲージでは0.01mm刻みではないものもあり、お値段も倍以上するものもあります。
　数回のみの使用ですので耐久性は不明ですが、安いので破損したらまた買えば問題なさそうです。
　使用後にゲージを収納しますが、擦れて使いものにならないように、油を塗って収納しましょう。

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以前、使用していたインジェクターがオイルを溢れたり、吹いたりしてしまい諦めて、ワイヤーの端から注油していました。
毎回、ウエスや手がオイルまみれになっていたので知人が使用していた同品を購入。

インジェクターの造りが違うのか、作業が捗りオイルまみれになる事も無くなりました。
使用方法が悪いのか若干、締め付けが悪かったり、オイルスプレーを吹きすぎたりした場合に溢れることがありますが、丁寧に行えばほぼ問題なく注油ができます。

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以前にアスファルト駐車場にサイドスタンドで駐車し、離れているうちにアスファルトが溶けて崩壊、隙間にスタンドが嵌ってしまい、もう少しの所で愛車が倒れるところでした。
それ以来、危なそうな砂利や夏場などの駐車時に使用しています、それでも夏のアスファルトでは柔らかく変質してプレート跡が残る所もあります。

普段は積載工具入れの中に忍ばせています、いざという時に携帯しておくと良いですよ。

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J-TRIPのリアスタンドでバイクをリフトアップする時に、安全のためフロントブレーキをかけておくために購入しました。
1人でリフトアップするときに便利です。輪ゴムでも代用できるみたいですが、毎回面倒になりそうなので、専用のこのツールを選びました。
特に難しいことなく使用でき、確実にフロントブレーキがかけられます。

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鉄フェンダーの僅かな凹みにチャレンジしてみました。
3回のトライでほぼ凹みはわからなくなりました。
完全には治りませんが、わざわざ光をあてて探さないとわからないとこまでいけました。
自家塗装品ですが、塗装もはげることなく、きれいなまま。
焦らず、120°づつ時間をかけて引っ張ったのが、良かったのかも。

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いつもは車体を吹き終わったフクピカでホイールを磨いていましたが、専用品のこちらを購入。スポークホイールも丁寧に磨いてきれいになりました。

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バルブのすり合わせに使用しました。

木製ですので軽く非常に回しやすかったです。
先端のラッパーさえ交換すればサイズは変えられますし、一度購入すれば長く使えると思います。

コンパウンドもついてますので、色々そろえる必要が無く、非常に助かります。

バルブのすり合わせはしっかりやっておくと組み付け時に気持ちがいいものです。

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確かに街乗り用に割り切った造りの
トリシティではありますが、やっぱり
ブレーキストッパーがないとちょっと
心配な場合が、まま、ありまして・・・

ちょっとした坂道等で簡易的に使用です。
本当はもっとしっかりしたモノが欲しいですが
頼みのア〇ィオさんも開発断念^^;したようですし
気長に待つことにしましょーう　(^。^)y-.。o○

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ヘッド分解に安いのでこれを購入しました。
実際見て思ったのは細部に関しては問題ありませんが、ステムシール止め金？が1個しか付いていません。純正は2個付いていました。
まだアイドリングでしか確認していませんので何とも言えませんが、オイルが下がりは無いようです。
今後の経過が気になります。

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