車体の下回りの整備での使用はもちろん車内での作業でもとても明るくて効率的です。状況に合わせて明るさは4段階で調整可能です。作りがシッカリしていて長持ちしそうです。

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マイカーも1000ccの小型車なので、もしもの時のバッテリー上がりでもこのサイズで対応可能だと思います。小型車用なのでケーブル自体コンパクトで軽いので保管しやすいです。

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エア抜き専用のセット内容でメガネレンチも8mmと10mmなので車種によっては前後のブリーダーにも対応出来ます。グリップも付いているのでブリーダーからホースが抜けるのも防止出来て便利です。

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バイクの洗車に使うとなるとちょっと大きいので、適度なサイズに切りました！
切り分けて使うというのも、大判だからできる事だと思いますし、ある意味長く使えると思います。

二枚買ったので、もう一枚はそのままで車用にしました^ ^

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エンブレムの取り外しにボディーにキズを付けずに剥がせます。手で剥がれないこともないですが必ずエンブレムの角が刺さってボディーにキズが付きますので剥がす際にはオススメ出来る簡単な道具です。

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小さいため空気を入れるのに何回もポンピングしないといけないですが、問題なく使用できます。ツーリングに持っていくサイズとしてはいいのではないでしょうか。

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テールランプのはめ込みの爪が折れていたのでカウルとの隙間が気になり使ってみました。両面テープで貼り付けてマジックテープで引っ付けるだけなので簡単に補修は出来ましたが、もう少しシッカリしたマジックテープの方が外れにくくて良かったと思います。

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アルミのオイルパンのドレンボルトの締め過ぎによるエンジンオイル漏れに使用してみました。オイルパンを交換する程でもないオイル漏れにはドレンボルトのネジ山に直接巻いて締め込めばある程度は止まってくれます。応急処置にはなりますので適切な整備は必要です。

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ワンウェイバルブはあった方が良い！ビニールチューブ等を自作するよりも安い！もう少し長いとありがたいかも。1人で楽に作業できました。

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最近ずっと油圧クラッチのバイクにばかり乗り続けていたので、ワイヤーのメンテナンスというのが頭の中にありませんでした。グロムにしてもCRFにしても、動作は物凄く軽くて注油する必要など考えていなかったのですけど、それはマズいと気づき本製品を購入。
バイク歴は長いにも関わらず、いままで自分自身でメンテナンスをするという習慣がほとんどなく、全てバイク屋さん任せだったので、果たしてこのワイヤーインジェクターをどうやって使うのかもわからず、でも事始めにはこれが一番よかろうと、このセットを選んだわけです。
届いてみると、オイルの入ったスプレー缶がとっても小さいのに驚きました（多分80ml）。しかし、そう頻繁に使うものでもないので、慣れるまではこれで十分でしょう。
グロムに使ってみましたが、そもそもクラッチの動作が滅茶苦茶軽いので、変化を感じるのは難しかったです。オイル自体は、一瞬泡が出ますが、すぐに浸透していく感じで、割とサラサラだと思います。3カ月に一回程度注油してやれば、良い状態を保つことが出来るのではないかと期待しています。

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