まず、結論から書きますが。このオイル差しは最高です！まず、安い！そして適度に本体が柔らかく、オイルが差しやすい！！そして油汚れがこびり付き、パーツクリーナーをぶっかけて清掃しても本体が丈夫なので割れにくい！主にチェーンオイルを差すのに使用していますが一生使い続けたい高品質で高コスパです！最高のオイル差しです！皆様も是非お使いください！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ja42カブプロ とりあえず時計つけるのにwww(;^ω^)
とりあえずは仮設で巻いてます融着後の感じが好きなので

メーター内に時計がないので
ダイソーの時計とほかの用途に使おうと思って買ったエーモンの金具で仮設設置
電装用の融着テープとタイラップで縛っただけ(笑)
防水対策は後日考えます…orz

防水機能を維持するために使用。必需品です。

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ブレーキフルードやクラッチフルードの交換作業自体はそれほど難しくないので、DIYで作業される方も多いと思います。
ただし、ブレーキフルードやクラッチフルードを交換する際には、リザーバータンクにフルードを注ぎ足ししながら、空にならないように、エアを?みこまないように作業する必要があります。
また、フルードは塗装面に対する攻撃性が強く、付着すると塗装が?がれてしまったりするので、注意が必要なところがあります。
この作業については、DIYサンデーメカニックはもちろん、プロの整備士でもとても気を使う作業です。
かく言う私は、これまでフルードの継ぎ足しにシリンジ（注射筒）を使用していましたが、その都度、使用するフルードの量をあらかじめ想定して、一旦紙コップなどにフルードを移して、それをシリンジで吸い取ってリザーバータンクに移す、といった作業を行ってきました。もっと以前には、フルードの缶から直接継ぎ足しをしていたことも。
しかし、どうしても紙コップでは開口部が広いため、埃や異物の混入、コップを倒した際のフルードの飛散のリスクが高く作業効率も悪いため、何か良い方法がないかと考えていました。
作業効率が良い、正確・確実に、異物の購入防止、フルードこぼれのリスクが低いものなどなど。
で、気が付きました！醤油さし。その手があったか！そういえば昔はオートバイのチェーンに良く油さしから注油していたことを。
早速ウェビックさんで検索したところ、色々出てきて、灯台下暗しとはこのことですね。笑
今回選択したものは、AZオイル エーゼットオイル オイラー金属ノズル横180mlです。潤滑剤、洗浄剤、ケミカル、オイル製品など自社ブランドを取り扱う専門メーカーのエーゼット、油屋が作る製品なら間違いないとの判断で選びました。
特徴的なのは、金属製ノズルが横向きになっていることで、本体を「大きく傾けずに」作業ができ、画像では分かりづらいのですが、キャップに「ストレーナーの役割をするチューブ」が取り付けられており、直接キャップ側に負荷がかからず「効率良く適量」がノズルから注がれます。また、キャップには丁度人差し指が掛かる辺りにフックがついているため、つい「うっかり手を滑らせてしまうリスクが少ない」です。
今回は2個購入しましたが、理由としては、私の使用目的はブレーキフルードの注ぎ足し用ですので、フルードの特性上吸湿性が高いため、入れっぱなしにせず、余った量は缶へ戻して密栓し、それ以外の容器に付着したフルードを良く水洗いして乾燥させます。
オイラーが完全乾燥するまで次の作業ができないと困りますので、予備にもう一つを使うようにします。
実際使用してみて、温故知新、作業効率良し、正確確実、この便利さに触れたらもう離せませんね！

【雑学】
オイラーとは、機械部品や装置に潤滑油を供給するための油差しや、潤滑油を噴霧する装置を指す言葉です。
特に、機械の歯車や軸受など、摩擦が生じる部分に油を注す際に使用されます。
より具体的に説明すると、以下の2つの意味で使われます。
1. 油差しとしてのオイラー
・工作機械や機械の歯車などに潤滑油を注ぎ足すための容器で、ノズルが付いています。
・ジェットオイラー、ジョッキ型、精密オイル差しなど、様々な種類があります。
・柔らかい素材でできた容器を手のひらで圧迫して油を出すタイプや、ノズルが細く精密な注油に適したタイプなどがあります。
・使用する際は、油の量を調整しながら、こぼさないように注意が必要です。
2. 潤滑油を噴霧する装置としてのオイラー (ルブリケータ)
・圧縮空気中に潤滑油を噴霧し、機械部品に潤滑剤を供給する装置です。
・エアコンプレッサーなどのエア機器に潤滑油を供給するために使用されます。
・ルブリケータと呼ばれることもあります。
このように「オイラー」は、潤滑油を供給するための道具を指す言葉として、機械メンテナンスの現場で広く使われています。

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アドレスV125Gが初めてうちに来た際の
トルクカムのグリスアップ時に使用してます。

トルクカムピンの部分に使うのですが
グリスの粘度が扱いやすく作業が捗りました。

まだ駆動系整備の何も知らない頃だったので
みっちりグリスを詰めるミスを犯しました

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配線の金属部とのスレ防止と厚さを活かしてズレを止める効果があります。
バイクだけではなく、車の配線でも有効。
量もちょうどいいです。

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商品名通りの使用法です。こすりつけると泡が出て、虫の死骸や汚れを取ってくれます。
ジャケットのポケットには必ず常備していて、日帰りツーリングでも使っています。
家ではシールドは外して洗えば良いのですが、出先ではできないので重宝しています。
もちろんヘルメットの帽体、バイクのカウルやスクリーンにも使用可能です。
ウェットティッシュでもなんとかなるんですが、油汚れなどには本商品のほうがやはり良いです。
大まかに汚れを拭き取ったあと、使用面を替えて仕上げ拭きすれば拭き筋なども残らずきれいになります。
開封しなければ数年は乾燥せずにもってくれるので、たまにしかバイクに乗らない人でも買っておくといいですよ。
ゴミはそのへんに捨てないようにだけ気をつけましょう。

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私の場合は梅雨時期にも左手首が痛みます。

年寄りか（笑）



そんな時にはコレです。

痛みを和らげてくれるアイテムです。



汗かいても洗濯して使ってます。

２個有るので交互に使用すると長持ちします。



今ならポイント増量中ですよ（笑）

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メタルガスケットなら軽く擦るだけでよく取れ、長さもそこそこなので面出しと狭い箇所の作業どちらでもちょうど良かったです。
今回WR250Rの腰上O/Hのために新調しましたが、これはアタリでした。

オイル切れが良すぎるので、結構ベタベタな状態で使うことをおすすめします。
初回は単気筒250ccのケースカバーでも5回くらいオイル塗布し直しました。
現在オイル漬けにして保管しているので徐々に馴染んでいます。

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WR250Rの腰上O/Hするのにバルブすり合わせで使用。
吸盤が大小ありますが、正直新品時点では吸着力が低いです。
最初はカーボン付着が原因かと思いましたが、新品バルブもくっつかず。

ヒートガンで柔軟にしたり工夫してくっつくようにはなりましたが、長時間保持や回転の力が強くなるとすぐズレます。
こんなもんかと思いますが、昔使ったことのあるタコ棒はそんな事なかったので価格なりかもしれません。

研磨剤が細と粗で2種類、容量も少ないものが付いていることで今回選びました。
バルブすり合わせなんて頻度高くないので買い替えするほどではないですが、数年ぶりに使うとまた吸盤がだめになってるかも。

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