モンキーのリアホイールハブとスプロケットの固定ネジが空回りしてしまい、ネジ穴修復のためヘリサート加工しました。

　下穴加工とタップ立て工程後に、このリコイルインサート（リコイルパケット）を挿入しますが、Recoil社の工具で加工したので同社のインサートを使用しました。バネ状となっているので、応力がはめあい長さ全体に分散され、ねじ山の破損を起こさず、保持力または引っ張り強さが増加し元のねじより締結力が増すと言われています。

　主に補充用として10個入りでの販売ですので、1個あたりの価格は安いと思います。
　サイズが多く、適応のものを選ぶ必要がありますので間違えないことが重要です。

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旧車のパーツ等でガスケットが入手出来なかったり、純正のガスケットが信頼性の低い物だったりする際に、自作するならばこう云った商品に頼る他ありません。

写真はクラフトナイフで純正品に型合わせして、夏休みの工作よろしく切り出している作業中のものです。

紙の一種だとは思いますが、当たり前の事ながら普通のダンボールとは段違いの硬さです。
10回は切り出し線をなぞって、慎重にカットする気持ちで作業しましょう。

性能についてですが、写真のガスケットはキャブに使用するもので、
旧車の純正では漏れの発生する物が、全く漏れないのは時代の進歩からでしょうか。
信頼性は十分と考えます。
ちょっとしたサイズのガスケットが入手できない時、頼もしい逸品です。
☆5つ。

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お守り代わりに、結束バンドを使ってキーホルダーに付けてます。これさえあれば、どこのガソリンスタンドでもタイヤに空気が入れられます。チューブレスタイヤならガソリンスタンドでパンク修理可能になる小さな優れものです。但し、装着したままの走行は不適当かと思われます。

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モンキーのカスタムに前々から欲しいと考えてました。プーリーホルダーが (Φ60-Φ120) まで、ビス1本で対応できるため、SP武川の軽量フライホイールも簡単に固定でき、大変助かりました。又安いのが第1番目ですかネ。

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今回、セローのエンジンOHの為に購入しました。
この商品はスクーター等の使用前提ですが、今回はセローのマグネトホイル外しの固定の為に購入。

結果、問題なく取り外しと取付できました。
同等品は沢山ありますがヒロチーのは値段的に助かります。

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キャブのオーバーホールや同調をとる時にガソリンのサブタンクを使いますが、そのタンクのホースに取り付けました。なので多少のデカさは問題ありません。
しかし、バイクに使うときは、先の細いパイプ（6mm）をカットしなければ燃料流れませんよ。そしてカットしたらしっかり広げてやってから差し込んで下さい。取り付けには気を付けて！
説明書には記してないので、不親切ですね。

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【Webikeモニター】
モトクロスをやっていると頻繁にタイヤ交換をする事になりますが、様々なタイヤのビードの中には非常にチューブのバルブ出しが困難なものもたまにあります。
そんな時、このバルブプーラーがあれば一発でバルブ出しができるので、是非工具箱に入れて置きたい逸品です。
造りもしっかりしてますし、ビビッドなピンク色は工具箱の中でも探しやすくとてもGoodです。
他社の商品もありますが、これが一番コストパフォーマンスに優れているのではないでしょうか。
虫廻しにも使えるので一石二鳥。
無くても大丈夫ですが「あれば超便利」というおすすめグッズです。

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【Webikeモニター】
チェーン、スプロケット交換後に使いました。
スイングアームの目盛だけでは不安、分かりにくい、
信用できないので使いました。
ずれているのが分かりやすくて、調整しやすいですね。

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今までマイナスドライバーで叩いて、クラッチナットを外していたのですが、何度も脱着してると馴れはあるものの、作業効率が悪く、クラッチナット自体にマイナスドライバーで叩いたクサビ形の跡が目立ち始めたので、専用工具として購入しました。
使い勝手は専用工具なので、当たり前ですが、非常に良いです。
値段もそこまで高くないので、何度も使用する方は、買っておいて損はない工具です。

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【Webikeモニター】
難しいエア抜きですがとても簡単に出来ました。ここまで簡単に出来るのなら価格も気にならないですね、作りもいいですしお勧めします。

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