いい加減、１０年以上も所有してもいればボロくもなります。
使用頻度もそこそこにありましたし、充分に働いてくれた工具でした。
これは、先代のスプリングロックの感想です。。。
勿論、先代のスプリングロックもデイトナ製のモノでした。

新調した新型のスプリングロック。
実に見事な出来映えですよ！！
大真面目に褒める所以は、
先代のスプリングロックは酷く貧弱な造りでしたし、購入当初からいつか必ず壊れる消耗品扱いの工具だと思っておりました。
持ち手の部分も頼りなければ、スプリングロック先端の部分なんて針金の兄貴みたいな代物が直角に曲げられただけの極めて簡単な造りだったのです。
工具と呼ぶには、些か威厳の無いモノでした。

ところが、
どうですか！！　この新型のスプリングロックの出来映えと言ったらたら工具としての存在感が充分に湧いているじゃないですか！！
先代の玩具みたな成りは潜め、工具としての威厳や存在や完成度のどれもが高く、新旧の共通点であるＴ字型である以外はまるで別物！！　何せ、スプリングロックの先端と持ち手の強度が凄いッ！！

サイレンサーやエキパイの装脱着には必需品のスプリングロックです。
高テンションのスプリングをスプリングフックに掛ける。　この行為もビクビクすること無くメンテナンスに励めます！！
このスプリングフックの高精度さは、頑強さを得る為のものです。
どれ程、頑強かと言えば、サイドスタンドやセンタースタンドのスプリングの装脱着にも使用可能なのでは？と、思える程のガッチリした造りです。

実際は。。。
こちらのスプリングロックでの、サイドスタンドやセンタースタンドのスプリングの装脱着は使用不可能でしょうが、その外観や使用した印象からガッツのあるスプリングロックだと思いましたねぇ~。

工具好きの人が傍に居るならば、このスプリングロックは充分に自慢の種になるでしょうね。
正直、
当方は、この剛性たっぷりのスプリングロックを手にした時、
『　ウヘッ！！　カッチョイー工具ッ！！　』　と感嘆を漏らしましたよ！！
モノの進化とは、スプリングロックにも該当する言葉とは思いませんでした。。。
いやはや、天晴れな工具ですッ！！

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ホイール汚れを落とす洗車グッツの購入を検討。

実際使用してみた感想は

1.細かい隙間もピッカピッカ！
2.手が濡れることなく洗車可能！
3.ミットが黒なのでミットの汚れが目立たない！

この商品を買うまではスポンジや雑巾を使用してホイールを洗っていたため細かいところが洗いきれませんでした。
また手も汚れてしまっていたのがこのホイールミットを使用することにより改善されました。
足回りが綺麗になるとまさに新車のようです。
価格以上の効果を発揮してくれるので洗車好きにはおすすめの一品です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （やぼ）

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エンジンいじる人なら持っていて当然！！
と言うか無いと話になりません。
何度も繰り返して使う人もいますが、簡単につぶれるので正確な数値を出すために常に新品をストックしています。

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これはお奨めです！
私の車両は４気筒の為、キャブも４連。
そして４連キャブというのは「同調」と呼ばれる物がありますよね？
この「同調」というのは、全部のキャブが同じ動きをしている事。

「最近アイドリングが安定しないなぁ~」

なんて時にも同調が合ってるか、合ってないかを確かめる必要があると思います。　同調を合わせるのはバキュームゲージを使用しますが、このサブガソリンタンクも必要になると思います。
キャブの上側に同調合わせがありますので、ガソリンタンクは外します。
その為、キャブにガソリンを送れなくなってしまいますから、このサブタンクを使用します。

最初、考えたのがペットボトルを使おうかな~って事です。
ガソリンホースとコックだけ買えば安上がりかな~っと。
でもホームセンターを周り、いろいろ探してるうちに、このサブタンク買った方がいいんじゃないかって気付きました。
自作でも作れない事無いと思うんですが、扱うのは『ガソリン』　そう、安全を考えればこの商品を買った方がいいと思います。

コックの動作もスムーズでした。

心配性なので、ホース連結部には、シールテープを２周巻きました。
別にガソリン漏れは有りませんでしたが…。

タンク容量が２Ｌというのも妥当な所だと思います。
同調合わせに夢中になってたら一回、空になった事がありましたが。
「あれ？ガス欠だ！」
って気付きます（笑）たまに見ててあげて下さい。
同調合わせ時には、毎回お世話になってるので星５つとさせて頂きました！

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純正キャブをイジってた時に、何度かMJを紛失してしまっていました
よくある、プラスチックの中が仕切りで6分割みたいにしてあるヤツも使っていたのですが…
取り出しづらい
番号が分からない(ケースに書いておけば良いのですが)
といった感じだったので、ふと見つけて衝動買いしました
キャブセッティングする時にはあって損無し！

その後、社外キャブに交換したのですがそこでも大活躍
セッティングを出すのに手間取ったのでMJ交換は何度もしました
その時に、順番に並べておけば右にいけば濃くなって左に行けば薄くなる、と
視覚的にも分かりやすくなりました
自分みたいな初心者で感覚でセッティングする人間には結構良かったです

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磁力も強く、かなり良いモノです。
私は、リヤスタンドにくっつけて使用してますが、かなり安定しています。単車の整備の際は、左右に各１つずつ使用した方が何かと便利です。そんなに高価でもないので、整備初心者の方は２~３コあると、組み付けの際にボルト等を間違えたり悩んだりせずにスムーズに整備できるのでお勧めです。

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Z750に手製のスライダーを付ける為に使用しました。
Z750はZ1000とは異なり、パルシングカバーやクラッチカバーが一体成型になっており、ネジ止めで市販のスライダーをつけることができません。物によってはパルシングカバー等の取り付けネジで友締めするのもありますが、この場合激しく転倒するとパルシングカバーだけでなく、長めのネジを使用した結果エンジンのネジ周辺も割ってしまう事があります。（別の車種ですが、知人はこれでエンジンにヒビを入れました）
そこで、ジュラコンの板をこの両面テープでパルシングカバーとクラッチカバーにゴムを挟んで貼り付けていました。
Ｕターンごけ程度の衝撃はゴムで吸収させて、スライドする衝撃はジュラコンで防御させていましたが、燃料タンクとカウルをガードするジムカーナ用ガードと合わせていたせいか、転倒時にシールが外れた事はありませんでした。
さすがに自動車のエアロを取り付けるための超強力両面テープです。また熱にも結構強いので熱くなるエンジンカバーでも粘着力は落ちませんでした。その分、バイクの売却時に外すのに苦労しましたが…。

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ノーマルの黒いホースと交換しました。
商品画像では普通に見えますが、実際には光沢のあるピンクで、
かなり目立ちます。
透明なので当然ガソリンの流入状態が見えます。
替えたところなので耐久性は不明です。

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こちらの商品は車の洗車時に使用してのインプレになります。
　メリット　(1)おろしたてでもすぐに使える。
　　　　　　(2)ものすごい吸水力。
　　　　　　(2)手入れをしっかりしてやれば何度でも使用可
　デメリット　(1)特になし
　総称　この商品はいいです。一般にはセーム革と呼ばれる品ですが、洗車後のふきあげが、ものすごく楽になります。　さっとボディー上にアクアドライを通せば、水滴はほとんど吸われています。　エンドユーザー向けに販売されているセーム革の中ではかなりの完成度ではないでしょうか。　

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油膜はパーツクリーナーでしっかり落とし、貼り付けました。すごく強力で貼り付けて1年経つのですが、ぜんぜん大丈夫です。ほぼ雨ざらしですが大丈夫です。

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