BATTLE FACTORY:バトルファクトリー

GSX-R1000用を購入。造りがしっかりしていて、設置も簡単です。機能は申し分なくトランポ移動中は車内でのマシン固定は抜群ですし、フォークに無理な力が加わらないのでマシンにもやさしい。固定とマシン保護を両立している商品だと思います。価格も手頃です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GSX-R750L0をトランポ（NV350）に固定する為に購入しました。
購入までは、リアシートにフロントタイヤを押し付けて固定し、サイドフレームに取り付けているジムカーナ用バンパーから2本、フォークの三叉から2本、トップブリッジから2本の計6本で固定していました。臆病なので付けすぎだとは思っていましたが、フォークがバックミラー越しに揺れているのを見るとどうしても固定したくなります。といって、フォークを思い切り縮めるとフォークシールが直に駄目になるし…。
で友人がCBR600RRでこのメーカーのフォークストッパーを使用して固定しているのを見て良いなと思っていましたが、その当時はZRX1200Rに乗っており、当然フォークストッパーのような物は無く、あきらめていました。
この度、バイクをGSX-R750にチェンジしたので、この商品のことを思い出し購入しました。
材質はステンレスのパイプと角材で無垢材のまま溶接されており、錆びる心配も無く、塗装がはげる心配もありません。フロントスタンドが某社の日本製の物を使用していますが、白色の塗装がボロボロとはげて錆びてきていることを考えると、十分満足しています。
使用してみるとちょうどぴたりと収まるので、フォークを縮める必要が無く、フォークの三叉から引く必要がなくなりました。ハンドルとバンパーの4本で今まで以上にがっちりと固定されるので、バックミラーを見てひやひやする必要がなくなりました。
これで安心してバイクを固定できるのと、泊りがけの遠征でもフォークを縮めていないので、いちいちフォークを開放する手間が省けるので、省力化が測れます。
ただ、私はどちらかといえば、フォークの突き出しを2mm程減らす（突き戻して前を少しあげる）ので、すんなりとはまりましたが、逆に突き出しを増やして（前を下げている）場合は、下げる量によっては入らなくなる（全体の長さの調整が利かない」）ので注意が必要です。

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