まだ、使っては、いないけど、物は、しっかりしている。ただ、値段が高いような気がする。
コストがかかるのかも？
固定するには、カラーの脱却、加工が必要みたいで、素人では、無理です。

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DUCATI MONSTER1100を1200Sに換えた為シャフトの軽が合わず買うことにしました。値段は、鉄の棒の割りには少々高い気もしますが、特殊な物なので、仕方ないのかも。造りもしっかりしていて、遊びも無く安心です。出来れば、長さがもう少しあっても、よさそうな気もしますがどうなんでしょうか。
J-TRIPのスタンドは、かなり前から使ってますが、兎に角壊れない信頼出来る」メーカーだと思います。

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リアホイールを外すことは稀なので「はじめて受け」がメインユース、この「L受け」の登場機会は少ないですが、これも出来の良い商品と思います。
滑り辛い造りになっており、外れたりしたことはありませんが、「はじめて受け」より位置合わせに気を付けながら使用しています。

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センタースタンドの無いDAEGのメンテナンス用に購入しました。
使用するのには何の問題もありませんがスタンドで上げた瞬間に
赤いゴムカバーが外れスイングアームに傷が入ってしまいました。
その後はゴムが外れないようにビニールテープで巻き補強しています。

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今までは同社の貫通シャフトをアクスルシャフトに差し込んでスタンドを使用していたが、チェーンを自分で調整しようと思い、リアホイールを外すことができるV受けを購入した。購入後に分かったのだが、ヤマハ車は受部分がアクスルシャフトに当たり抜けないらしく、受け部分がカットされて短くなったV受けセット2があるようだ。失敗した！？（；Д；`）

スタンドへの取り付けは受け部分を交換するだけの簡単作業で、後はスタンドフックとの高さとスイングアームの幅を調整するだけ。リフトアップは最初、貫通シャフトが無いため不安だったが、慎重にやれば問題ナシ

実際にリフトアップさせてみると、V受けがアクスルシャフト部分に重なることがなかったので、リアホイールの着脱はできそうだ。当然だが、スタンドフックを車体に取り付けていないとV受けは使用できない

気になった点…
1　貫通シャフトからの切り替えだったのでV受けがスタンドフックに掛かりづらく、掛かっても2/3位の位置にあるので、リフトアップ時に下に落ちて恐い
2　リフトアップ時に動くので、当然ながらスタンドを外す時にもV受けが動く。初めて外した時はビックリした
3　スタンドフック裏側にキズが付いてしまった。見えない部分とはいえ、結構ガリガリ

貫通シャフトタイプと比べるとリフトアップの難易度は高くなるものの、リアホイールの着脱が可能になるのでステップアップとしておすすめです

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ショートローラースタンド、V受け左右セットと共に購入しました。
V受けの穴を利用して使用しています。
普段は貫通シャフト、タイヤを外す場合はV受けと両用できますので、
初めてセット、V受けセット両方購入よりもお得です。
スタンドが外れる事がないので安心して使用できます。

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ショートローラースタンド、アルミフックボルトと共に購入しました。
通常は貫通シャフトを使用していますが、タイヤを外す時等に使用しています。
バイクを垂直にする時にV受けがずれる事があるので注意が必要です。
それ以外はコツをつかめば意外とあっさり上がります。
アルミフックボルトが付いていると微妙にかっこ良いです。

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DAEGにて使用するため、スタンドと併せて購入しました。

使用感はばっちりで、非常に便利ですが、これだけの部品にしては価格が高いと感じました。

もうちょっと安ければ、、という希望を込めて星4つ

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片持ち用スタンドの車種別用軸受けシャフトです。
実際の車両にはまったくガタなく入り込みます、
またスタンドには大きいEリングで取り付けますが、
何の苦労もなく取り付けることが出来ました。
シャフトの材料が鉄なので錆びに注意が必要です。

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エイプのスイングアームを交換したのを機に購入しました。
スイングアームにはスタンドフックを付けているのでこれに引っ掛けて使っています。引っ掛けることで安定して持ち上げられます。
スタンドを立てる時はローラーが付いているので軽く立てられて、移動する時もスタンドを立てたまま動かすことができます。
メッキが綺麗で外で使うことがもったいない様にも思います。
重さも軽く使いやすいので頻繁に使っています。
もっと早く買えばよかったと思う商品です。

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