片持ちスタンドには必須なのでスタンドと一緒に購入しました。

使用時には車体の揺れはありますが、転倒が心配になるほどでは無いので問題ないです。

ストリートファイター848とストリートファイターSではアクスルシャフト径が違うので間違えて購入しないように注意が必要です。

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レーシングスタンド本体と共に購入しました。
中古で購入した車両にスタンドフックが装着されていたのでVフックタイプを購入。
少し掛ければ滑り込むように入り、容易に持ち上げる事が出来ます。
L字タイプよりVフックタイプの方がかけやすくお勧めです。
単品としては少々高いかと思いますので星4にしました。

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【Webikeモニター】
フックボルトがつけられない車両に乗り換えたので、
V受けからL受けに変更。
Jトリップさんは、オプションパーツの入手しやすさが
とてもいいと思います。

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フックについている溝が、ベストな働きをしてくれます。スタンドもかけやすく、リフトアップ後も左右へのズレを防いでくれます。
アルミなのでしょうがないと思いますが、数回のリフトアップで塗装がはげてきました。
付属の鉄製ボルトは、正直いただけないです。

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ずっと大型用を使い回していましたが、やはり専用品ということで使いやすいです。
リフトアップの高さも作業しやすいでし、コマもスムーズに動きます。

J社も良いですが、ペイントの剥げも目立たないし、パイプ径も太く安定感があって気に入っています。

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Jトリップのスタンドを購入したので、必要なので購入しました。これで洗車やチェーン・メンテが楽になります♪

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【Webikeモニター】
赤ロングローラースタンドと同時購入しました。

これで安心して整備が出来ます。

260kgもあるハヤブサでも安定しています。

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他社に比べ比較的安価なのでこれにしました。写真のスタンドフックはJトリップ製です。

最初にR750を上げましたが意外と力がいるなと感じましたが、すぐに慣れますし慣れれば苦ではありません。

写真同様のSSタイプの単車でタイヤウォーマーを使う事がない方はより軽く上がるLOW（32cm）のタイプも選択肢に入れても良いと思います。

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バイクを買って、メンテするなら、メンテスタンド！とずっと思っており、これを入手しました。

ホーネットはリヤタイヤが太いので大丈夫かな？と思っていましたが、全く問題ありませんでした。
実際にチェーン調整、ブレーキメンテで活躍中です。

他の方が書かれていますが、「車輪無し」で良いと思います。
一人でメンテナンススタンドにかけるときも、降ろすときも、スタンドが変にずれてしまうと転倒の可能性があるので、このタイプが安心できます。

たあ、普段使わないときに保管場所が意外に場所をとるので悩みどころです。

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サイドスタンドのみの車輌の場合、
受け幅変更も可能な為、非常に重宝します。
この手のスタンドは他に安価なものもありますが、各部の溶接やローラーの材質等を見ても
やはり、Made in Japanが一番だと思います。
ただ、接地させた時に赤色塗装が剥がれ易い為、自分は接地面側に保護テープを貼って使用しています。

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