bikelift社製リアのスタンドを購入し使用していたが、かえって前輪への負担が大きいのでは無いかと購入を検討し、やはり同じメーカーの方が良いかと思い購入しました。さすがに信頼できるメーカーで迷いもも不安も無く簡単にリフトアップ出来安定性もバッチリです。

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メーカーに問い合わせたら、手持ちのメインスタンドにピッタリだったので購入しました。このような単品販売をしてくれると非常に助かります。
作りが良く、長持ちしそうな感じがします。L受け部はスイングアームにフィットし、スタンドかけし易いです。さすがはJトリップ、いい品物だと思います。

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スタンドとセットで買いました。絶対曲がらなそうなずっしりとした重みがあり、一生ものだと思いました。これなら長期間の保管でも不安はないと思います。

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リアスタンドを普通の受けからV受けに変更、理由はトランポに乗せた時の安定性を確保するため。
やはりV受けは一人でも楽々リフト出来るので便利。

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チェーンメンテをするのに、少しずつ車体を移動させなければいけないの事に、嫌気がさして購入。
V字型アタッチメントとフックボルト2個を一緒に購入。
説明書には、2人でやるように書いてありましたが、自分の場合は、1人でも簡単にリフトアップ出来ました。

当然ですが、作業がラクでラクで。
もっと早く買っておけば良かった。

フックボルトは、ボルト径が2種類（10mmと12mm）あります。
Ninja650は、10mmです。
Webikeさんで、（このインプレ投稿時）カワサキのフックボルトを探しても12mmしか出てきませんので、
10mmを購入されたい方は、純正部品を注文するところから、J2008-0024-Aを2個（1個1、050円）購入してください。

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これ程、簡単に上がるとは思っていませんでした。
気軽に上げる事が出来てメンテナンスもバッチリです。
躊躇してる方にはお勧めです、まずコカス事は無いと思います。

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YZF-R6にあるスタンドフックの場所は特別で、一般的な彫りの深いフックでは、シャフトに干渉してしまい、タイヤ交換などには使えません。
この溝の浅いタイプなら、干渉が防げるので、R6乗りなら必需品と言えます。

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ドカティ、パニガーレ用に購入。本体のインプレは別途書いています。専用の径なのでぴったりでした。本体との取り付けは差し込んで出てきたシャフトの端にCリングをはめるだけです。
本体側には2つのボールベアリングがあるので書いてっもとてもスムーズです。鉄の無垢材の削り出しだからか不明ですがちょっとお高いかなと思いますが、強度的には安心できる作りです。

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メンテナンススタンドを使用するなら、L受けよりもこちらのほうが外れるリスクが軽減するので安心。
フックにしっかりとかかり作業中にスイングアームがずれて転倒なんてことはありません。

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ZX-6R　2013に装着！
このたび新車入れ替えにて車両が変わりました。
今までの2010年モデルの6RはM10でしたが今年の型よりM8になっていたため買い直しましあ。
受け部分が回転するので少ない力で上げることができました。

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