CBR1000RR用に使ってます。
まさにクイックですね！一瞬で持ちあげれます！
しかし慣れるまでは怖いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

89年式GSX=R1100に使用。　目的としては
(1)　一人でリアスタンド設置の際の安全性の確保。
(2)　トランポに車載の際の作業の簡略化、車内での転倒防止。
以上、2点について効果としては満点合格です。重量もしっかりあって安定感も問題ありません。価格は張りますがそれ以上の価値はありますのでお勧めです。　ただし、17~18インチ車についてはぴったりですがその他のサイズでは疑問です。注意してください。　自分所有でフロント16インチ仕様のGBの場合は、車輪が前輪止めまで届きませんでした。

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　以前からJトリップのメンテナンススタンドを使用していましたが、一人でバイクを立ち上げるのには一苦労でした。この商品では一人での使用も楽でバイクも安定していて安心して使えます。

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少しでも軽量化しようと、ZZR1400のセンスタ外したのでリヤメンテスタンドを探してました。
作りもしっかりしていて、特にローラー部分はまるで【インラインスケート】のような滑らかな動き。
取説には二人で作業するように指示ありましたが、車重200kg以上のZZR1400でも一人で不安なく作業が出来ました♪
値段も手頃で、値段以上の見栄えと機能だと思います。
あとは経年劣化がどのようになるか・・・が、唯一の不安点ですね~

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ショートローラースタンドに取り付けて使用中。

外側に軽く曲げて、スイングアームと干渉しにくくしてあるのがいいと思います。

傷防止にブーツが付いているのも親切だけど、これが簡単に取れてしまうので☆-1。
もう少し抜けにくい構造にしてくれれば文句ないんだけど。

売り文句通りスタンド掛けは軽くていいですが、もう一段スタンド位置を下げられるポジションがあればもっと軽く、タイヤの着脱も楽にできると思います。

あとは白にもスケルトンローラー仕様があると良かった。

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V受けとセットで使用中。

売り文句通り軽く掛けられるスタンド。
コンパクトでいいです。

もう一段低く出来るポジションがあると良かった。
そうすればさらに軽く掛けられるうえ、タイヤの着脱も楽になると思います。

そして白にもスケルトンローラー仕様があると良かった。
あとで購入できますけど。

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ローラー付きスタンドとしては、かなりリーズナブルだったために購入しました。

形状もGPマシンを支えているリアスタンドっぽくていい感じだと思います。好き嫌いが分かれると思われるクロームメッキも、過度にテカッておらず落ち着いた雰囲気もあります。
フックボルトにひっかける部分のVフックは、左右に幅を調整できるためバイクを乗り換えても使用することができるのも良いところです。

不満があるとすれば、高さ調整ができないことにあると思います。R6に使用する場合には、フックからキャスターまでの距離がありすぎるため、スタンドをかけるのにかなりの力を要しました。また、Vフックにゴムカバー等が付いていないため、注意しないとスイングアームに傷を付けてしまいます。

不満点もありますが、値段と機能性のバランスを考えれば満足のできるものだと思います。

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Ｎｉｎｊａ250Rにはセンタースタンドが無く、チェーンの注油をするときは、オイルを指して、ちょっと動かし、また指して･･･の繰り返しに耐えられなくなり導入しました。

メンテナンススタンドがあると本当に楽ですね☆早く買えば良かったとちょっと後悔(^^;

ただ車体を上げる時は2人でやった方がイイですね。

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以前は短いタイプを使用していたのですが、買い換えました。
ロングタイプは、ローラーもついているのもありますが、大型の
バイクでも、片手でスタンドをもって、軽い力でスタンドがセット
できるので、一人でも大型バイクのスタンドがけが比較的簡単
に出来るのでお勧めです。

　問題は、大きいのでかさばるということですが･･･
　

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本日BEWオフロードスタンドが到着いたしました。
今までは小型脚立をハンドメイドして使っていましたが大幅に楽になりました。
商品に対する要望として、底部分の足部分の下に硬質ラバーが貼ってあれば床に傷がつかなくて良いと思います。
今回は、自作の硬質ラバーを張りつけました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

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