以前からJトリップのメンテナンススタンドを使用していましたが、一人でバイクを立ち上げるのには一苦労でした。この商品では一人での使用も楽でバイクも安定していて安心して使えます。

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少しでも軽量化しようと、ZZR1400のセンスタ外したのでリヤメンテスタンドを探してました。
作りもしっかりしていて、特にローラー部分はまるで【インラインスケート】のような滑らかな動き。
取説には二人で作業するように指示ありましたが、車重200kg以上のZZR1400でも一人で不安なく作業が出来ました♪
値段も手頃で、値段以上の見栄えと機能だと思います。
あとは経年劣化がどのようになるか・・・が、唯一の不安点ですね~

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ショートローラースタンドに取り付けて使用中。

外側に軽く曲げて、スイングアームと干渉しにくくしてあるのがいいと思います。

傷防止にブーツが付いているのも親切だけど、これが簡単に取れてしまうので☆-1。
もう少し抜けにくい構造にしてくれれば文句ないんだけど。

売り文句通りスタンド掛けは軽くていいですが、もう一段スタンド位置を下げられるポジションがあればもっと軽く、タイヤの着脱も楽にできると思います。

あとは白にもスケルトンローラー仕様があると良かった。

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V受けとセットで使用中。

売り文句通り軽く掛けられるスタンド。
コンパクトでいいです。

もう一段低く出来るポジションがあると良かった。
そうすればさらに軽く掛けられるうえ、タイヤの着脱も楽になると思います。

そして白にもスケルトンローラー仕様があると良かった。
あとで購入できますけど。

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ローラー付きスタンドとしては、かなりリーズナブルだったために購入しました。

形状もGPマシンを支えているリアスタンドっぽくていい感じだと思います。好き嫌いが分かれると思われるクロームメッキも、過度にテカッておらず落ち着いた雰囲気もあります。
フックボルトにひっかける部分のVフックは、左右に幅を調整できるためバイクを乗り換えても使用することができるのも良いところです。

不満があるとすれば、高さ調整ができないことにあると思います。R6に使用する場合には、フックからキャスターまでの距離がありすぎるため、スタンドをかけるのにかなりの力を要しました。また、Vフックにゴムカバー等が付いていないため、注意しないとスイングアームに傷を付けてしまいます。

不満点もありますが、値段と機能性のバランスを考えれば満足のできるものだと思います。

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Ｎｉｎｊａ250Rにはセンタースタンドが無く、チェーンの注油をするときは、オイルを指して、ちょっと動かし、また指して･･･の繰り返しに耐えられなくなり導入しました。

メンテナンススタンドがあると本当に楽ですね☆早く買えば良かったとちょっと後悔(^^;

ただ車体を上げる時は2人でやった方がイイですね。

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以前は短いタイプを使用していたのですが、買い換えました。
ロングタイプは、ローラーもついているのもありますが、大型の
バイクでも、片手でスタンドをもって、軽い力でスタンドがセット
できるので、一人でも大型バイクのスタンドがけが比較的簡単
に出来るのでお勧めです。

　問題は、大きいのでかさばるということですが･･･
　

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本日BEWオフロードスタンドが到着いたしました。
今までは小型脚立をハンドメイドして使っていましたが大幅に楽になりました。
商品に対する要望として、底部分の足部分の下に硬質ラバーが貼ってあれば床に傷がつかなくて良いと思います。
今回は、自作の硬質ラバーを張りつけました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

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夜遅くに友人が鼻息を荒くして、W650を駆って参上しました。　当方は、友人の鼻息の荒さに吹き飛ばされそうになりました。。。

何を、どうして、そこまで興奮するのか？？？
ふと友人のW650を見れば、当方のW650とは異なるリア周りに感心しました。　海外仕様のW650用の純正部品に換装した、テールライトのブラケット！！　日本仕様のW650とは異なり、リア・ウインカーがテールライトと横一列に位置したそれは、スマートでクラシカルな印象でした。　（友人は、名西カワサキから購入したと言っておりました。）

この海外仕様純正ブラケットへ換装すると、日本仕様のリアウインカー取付用のボス（取付用の穴の事です。）が、パックリと開いてΦ10mmの穴が目立ち過ぎると事。

頷き感心しながら聞く当方に、友人はこう言って来たのです。
このΦ10mmのボスに、荷掛けフックを備え付けたんだよ！！　車体に溶け込んだそれの外観は、見事に装着されていました！！
友人は、やっぱりモリワキ製は良いなぁ！！　そう呟き、満面の笑み。。。
小奴、なかなかの猛者だと思った当方は、早速、真似をしたくなりましたが、ノジマ管を奢る当方は断念せざるを得ませんでした。。。

カスタマイズとは、車両の理解と、リプレイスパーツの理解と、己のアイデアと実行力次第で、そのパーツが持つパフォーマンスを最大限に引き出す様。

本来の使用用途に耐えられる製品ならば、その用途以下の使用ならばオーバースペックの製品になる！！
逆転の発想。　広範囲の視野。　所有車両の車体パッケージングの理解。
愛機をマイ・オリジンへと導く道程の楽しさと、新たなる発見。
きっと、カスタマイズの楽しさとは、所有車両のバージョンアップと己に対する達成感を証明する事かも知れませんね。

与えられるものよりも、自分で見つけ出す楽しさは無限の充実感が得られるかも知れません。　その無限の扉こそが、ウェビックの存在価値でしょうし、それを開く術は、貴方自身の判断によるもの。

ウェビックって、楽しいよな！！
友人が放った言葉は、紛れも無い事実であり本心の言葉だと思います。　無限の扉を開ける鍵は、実は貴方自身が既に持っているのです。　その鍵を持つ事に気付いた次には、ウェビックという扉を開けば新たなステージが待っているでしょう。

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メンテナンス時の補助として使用しています。安定性が良く、安心して作業が出来ます。また、駐輪場に設置することで、防犯にも役に立ったり、スペースの有効活用（バイクは立てたほうがスペースがコンパクトのなると思います）にも一役かいますね。

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