CB400SF-Vtecに使用しています。私のバイクはセンタースタンドがないため、チェーンに注油することすら面倒だったので、安いものではないですが、思い切って購入しました。

購入にするにあたって、メンテナンススタンドの定番！だと思い、Jトリップのものを選択しました。
また、家庭で使用するため、コンパクトなショートタイプを購入しました。ショートタイプよりもロングタイプの方が、持ち上げる力は少ないようです。でも私が使用している限りでは、ショートタイプでもほとんど力は必要ありません。女性の方でも簡単に持ち上がるはずです。
「受け」のタイプはスタンダードのものを選択しました。これは、以前バイク屋でスタンダードタイプを使用したことがあり、間違いなく私のバイクに適合するとわかっていたからです。JトリップのHPには、「Ｌ受けの方がＳＴＤ受けよりも軽くリフト出来ますし、どちらかというとリフトアップの瞬間のずれが少ない」と明記してありましたが、私の場合スタンダード受けでも今のところ問題はありません。

メリット
○楽々メンテナンス
チェーンへの注油をはじめとして、リア周りのメンテナンスは非常にやりやすくなりました！ホイールの清掃なども楽になり、いつもピカピカの状態を維持できます。
○簡単な操作
驚くほど簡単＆少ない力でバイクが持ち上がります。慣れてしまえば、本当に一瞬です。メンテナンスの際には一人で作業することが多いのですが、バイクを倒しそうになったことはまだ1度もありません（もちろん、協力者がいたほうが楽に操作できると思いますが…）。

デメリット
○錆びやすい
水に濡れると、簡単に錆びてしまいます。洗車での使用、雨に濡れる場所での保管は控えたほうが良いかもしれません。わたしは、使用しないときには家の中で保管しています。また、表面に薄くオイルを塗って対処しています。
○値段が高い
少し値段が高い気がします。もう少し安くなってほしい。ただ、使い勝手の良さから考えて、購入したことに対して後悔はしていません。また、他の車種でも使用できるので、今後長く付き合えることを考えると、決して高くはない…のかもしれない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

自分のバイクはセンタースタンドが無いのでチェーンのメンテをするために購入しました。
説明書には二人で作業してくださいと書いてあるので一人じゃ危ないかと思ってましたがサイドスタンドの下に何か置いてバイクをまっすぐにすれば一人でも楽に作業できます。
使用すると傷がつきますが自分はあまり気にしていません。

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乗っている車両はVJ22Aのガンマです。スイングアームにボルト穴がある車両なのでフックタイプの物を購入しました。この手の車両はオフ車のようにエンジン下にビールケースで・・・という訳にも行きませんので、ちょっとした整備でもスタンドがあると便利です。リアホイールを外すような整備は勿論、チェーンのメンテ一つでも有ると無いとでは効率が全然違います。また、車両を冬眠させる時にも乗せておけばサスやタイヤのヘタりを抑えられます。
使用感ですが、ローラータイプのスタンドですので持ち上げには殆ど力は要らず、楽々です。フックの調整幅も広く、またオプションのゴム製台座にも交換できますので汎用性も高いです。なお、傷に強いとありますが、目の粗いアスファルトの上等で使用すると案外簡単に傷つきますので、使用場所にはお気をつけ下さい。

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造りもしっかりしているし、見た目もいいのでお勧めです。
ローラー付きか無しかで悩んだけど、やっぱりローラー付きの方がリフトアップしやすいと思います。こっちで正解！

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以前からスタンダード受けのメンテナンススタンドは使用していましたが、車両の乗換えと同時にスイングアームの形状が変ったため「受け側」のみを交換しました。
メンテナンスではもちろん、車両運搬等を考えると“Ｖ字フック”ならば不安を感じさせず安心してリフトアップできるため購入しました。

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KDX250のメンテに使おうと思い購入しました。
思ったより力いらずでバイクが上がり、高さ調整もでき、降ろす時のダンパーもあり値段もそれほど高くなくいいです。ただ、セーフティーロックをかける爪の位置が悪くちゃんとかかりません。たぶん、溶接によるひずみだと思うのですが...
その一点を除けば非常に役に立つツールです。

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フロントホイールの清掃、メンテナンスに便利です。フロントホークの外せるステム下部を持ち上げるタイプにしようか迷ったのですが、サイズと価格でこちらにしました。
良い点　安定性が高い、収納性が良い（横はＬ字型の為狭い所へ入れられる）
悪い点　受け部がボルト固定で調整できるのですが、緩めているのを忘れて横にすると抜けて落ちます。抜け止めのクリップでもあればベストです。

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クロームメッキの高級感、極太パイプで重量車(乾燥重量230kgを超える愛車)にも安心感があります。
後方のへこみ部分には丁度リアタイヤがはまる感じで、余分な長さがなく置き場所にも困りません。
リフト位置を探る際にスタンドを自立させられるので、リフト位置の確認も容易です。更にリフト時の安心感を上げたい人は、アクスルシャフト貫通用の別売オプションもあるようです（※星1個減の理由は、貫通用オプションが別売のため）。
後々まで使えるので、車種専用のメインスタンドを買うよりもお得と考えて購入しました。

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Ducati 1098用に購入しました。スタンド本体と同時に購入しました。取り付けも簡単で、1分もかからなかったと思います。ただ、シャフトがまだ高額（10，290円）なのが難点！メーカーに聞いたところ、大量生産に踏み切れないからそうです。お願いだから、早く他のシャフトと同じ値段になって！

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セットしやすい、見た目が良い。
でも、やっぱり１番は、整備しやすいことですね。

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