まず、スチール製の極太パイプなのに見た目よりずっと軽いのに驚かされました。VTR250に使用中です。ふつう、この手のスタンドだと腰を入れてふんばるか足で踏み下ろしてジャッキアップしますが、手で空回りさせるとシャアシャア回るベアリング入りホイールのおかげで、ほとんど腕の力だけで上がります。バイクが前後に動かないのでステアリングの切れを気にする必要もなく、ひとりで作業するロンリーライダーにはうってつけです。よくバイク屋さんがやっているように手前のパイプの接地箇所にゴムシートを巻いて、パイプのキズや作業中の位置ずれを防いでいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今まで、リヤシャフトが中空のDucatiに使用していたため、シャフト式を使っていましたが、妻のバイクに使用する必要が生じたため、Ｌ受けを購入しました。シャフト式の方が事故の可能性は低いのは確実ですが、すべりにくい素材を使ってあり、それほど神経質にならずに使えました。L受けが回転するようになっているのもポイントが高いです。慣れていない方にもオススメです。

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スーパーシェルパのメンテナンスをする上で購入しました。
シェルパに限らず、セロー等のミドルサイズオフは最低地上高が低いので、オフロード用のメンテナンススタンドでは車体の下に入れる事ができない場合があります。
この辺はトライアル車にも造詣が深いエトス製です。最低地上高をかなり低く設定できるので、ミドルオフにも充分対応出来ます。また、フルサイズ(私の場合はDR-Z400S)でもバッチリ対応できますので対応範囲の広さは特筆すべきポイントでしょう。
ゴム張りで広い天板のおかげで、前後輪共にリフトアップしても車体は安定しています。
謳い文句どおり、片足でスッと車体を持ち上げられるのは大変便利です。

オフ車のメンテを考えられている方にはお勧めの一品です。

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以前からスタンダード受けを利用していましたが、この度L受けセット購入し使用してみましたら、明らかにこちらのL受けの方が使いやすいです。初めての方々はオススメです。ちなみに主に使用する車種は、ゼファーです。

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　約2年使用しました。ねじの位置で上げ幅を調整できるので最大に設定しておけば250Fクラスの車両なら大体前後輪を浮かせることができます。
　丈夫な作りで車両を上げる時も軽く土の上でも安定して使えます。またこれがあると整備の際にもかなり便利です。ここまでは他社製品もあまり変わらないと思いますが、メッキがしっかりしているので洗車でも使いましたがいまだ錆が出ることもなく、油を注さなくても動きもスムーズのままです。ひとつ悪い点を上げるなら持ち運ぶときに注意しないとリフトが動いて指を挟みます。

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毎年1回リアサスのOHをするのですが、フロント、リア（以下F，Rと標記）のレーシングスタンド及びパンタグラフジャッキで今まで何とか対応してきました。過去に数回OH依頼中の不安定な車体を倒しそうになったことがありこの商品を購入しました。実は以前から欲しかったのですが、使用頻度が少ない（スイングアームのOHにも使えるのですが、それはプロに任せるため自分ではしません）ことと、置き場所に困るという理由から購入をためらっていたのですが、購入後思ったのは（多少高いけど）さっさと買っておけばよかったというものです。

F・Rのレーシングスタンドを持っているので、あらかじめF・Rスタンドで車体を持ち上げておいて、車体の横にフレームスタンドを立てて、F・Rスタンドを外せば、F・Rスタンドで車体を浮かせていた分がフレームスタンドによって浮く仕組みですので、普段一人で作業される方でも難無く持ち上げることができます。終わった後は逆の手順を行います。

使用頻度（普段はフロント・リアスタンドでほとんどの作業ができるため）の割に値段が高いということと便利さを考えれば星4つなのですが、置き場所について洋服ハンガーとして使用することができることに気付いた（ホームセンターに同じような商品がいっぱい売っていますよね）ので、年1回使用する時以外は衣類のハンガーとして重い皮パンツやジャケットを掛けています。バイクを持ち上げるためのものなので耐荷重性能はピカイチです。（笑）この意外な保管方法のメリットがあったため星5つにしました。

ただし、フロント・リアのスタンドでできる作業をこのスタンドでするのは面倒だと思いますので、やはりF・Rスタンドも持っていたほうが良いかと思います。

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スイングアームのリフト位置合せでヒヤヒヤしたことのある人に、是非お勧めします。
使い方は、
1)サイドスタンド立ちの状態で
2)リアアクスルシャフト内に金属棒を通してスタンドを車体に取り付け(左下りの斜め状態)
3)後方から車体を垂直にして
4)スタンド後方を軽く踏み込めば
5)メインスタンドより簡単に軽く上げられます
6)外し方は通常と同様ですが、リアタイヤ(アクセルシャフト)にスタンドが、付いていることを忘れ無いように!!

これを使うと、右に倒す心配ともサヨナラですよ。

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チェーンなどのメンテナンスもしたかったですし、前々から興味もあったので購入してみました。
他のメーカーに比べて、値段も手頃でイイと思います。ローラーがある方がイイのかとも思いましたが、実際に使ってみてローラーがなくても全然支障ないです。
説明書には「必ず2人で作業して下さい。」と書いてありますが、初め2人で少し練習すれば1人でも問題なく使うことができると思います。
むしろ1人で作業する場合のが多いと思うので、ローラーがない方が地面から無駄に動くことがないので、やりやすいのかなとも思いました。
別途に購入しなければならないものがないのも良い点だと思いました。この値段で、使いやすく、コストパフォーマンスがとてもイイと思ったので購入して良かったです。

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何よりも安さが魅力ですね。

そして、後輪を持ち上げた愛車を眺めて自己満足に浸れますｗ

まぁ真面目な感想ですが、スタンドのローラーって決して必ず必要じゃないってことを実感しました。
ローラーなくても何の不便も感じませんでした。
後ろに下がる分を考慮して持ち上げれば問題無し！
説明では2人で作業しろと書いてありましたが、1人でも持ち上げられました。

で、初めて自分でスプロケ交換とチェーン清掃しました。
なんとなく満足ですｗｗ(また

この調子でタイヤ交換にも挑戦しようかと思ってます。

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機械式駐車場にバイクを置くために何か絶対に転倒しない物はないかと探してたらこれに辿り着きました。
使い方は至って簡単で、本体に適度な重量があり、そう簡単には倒れません。マンション住まいの方はバイク置き場に苦慮されてる方たくさんいらっしゃると思います。機械式駐車場にバイクを置くことはやはり、管理組合、管理会社からいい顔はされません。
でも、この商品を見せれば納得させることができると思います。
この商品のおかげで何とか丸く収まりそうです。
機械式駐車場にバイクを置きたいなと、お考えの方はぜひ、ご検討されてはいかがかと思います。

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