Jトリップのミニバイクローラースタンドはオススメですね。
造りは非常に丈夫で、ローラーの部分が非常にスムーズに動くので、一人でも簡単に使えます。チェーンの調整や、オイルを付けるときなどに非常に重宝します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

「スポーツチョック」と言われても物が何なのかサッパリ想像ができないという、
ネーミングでかなり損をしているかわいそうな商品です。
商品の写真を見ても知らない人には何に使うのかわかりませんし、変に「スポーツ」とか名前に付いているせいで怪しい通販健康器具に見えて仕方ありません。
実際はとにかく変なカタチのバイク専用スタンドです。

はじめに断っておきますが、これはメンテナンススタンドではありません。
駐車場やトランポ（車）に置いておいて、駐車時に簡単に車体を直立状態で固定するのですが、タイヤというゴム製品を挟んで固定する関係上、左右に押すとかなり車体が揺れますので、整備には不向きなのです。
でもその状態でも車体が外れたり倒れたりはしないので安心してください。

製品はかなり重いので、頻繁に持ち運んで移動したりする使い方ではイマイチです。

この製品はそういう使い方ではなく、一ケ所に据え置いて極力動かさないで使う事で真価を発揮しますし、設置場所を工夫する事でものすごく便利になります。

例えば、トランポ内に設置しておくとバイク積み込み後の狭い室内の不安定な固定作業が劇的にラクになり、倒しそうになる不安はほぼゼロになります。
バイクをスタンドに押し当てるだけで既に固定されているのですから当然ですね。

タイダウンで固定作業中にグラッときて、渾身の力で支えたにも関わらずメリメリ倒れるのは相当泣けますので、たまにサーキットを走ったりする高価なバイクを所有する人には必需品と言っても良いでしょう。
「積み込み固定時に絶対倒れない」ってだけで既に元を取った感があります。
駐車場に設置した場合はサイドスタンドが外れて倒れる心配がゼロになります。

普通のレーシングスタンドでもそれは同じなのですが、毎回スタンドを掛けるのはメチャクチャ面倒で現実味がありません。
それがこのスタンドだと1秒で完結するのですから、2週間も使えば元が取れます。だいたい普通のリヤスタンドは使い慣れるまでに1回くらいはバイクを倒してしまうのが通例なので、何のコツもなく使える時点でコイツの勝ちです。

最後にあまりに当たり前すぎてメーカー誰も言っていない使い方を紹介します。
上にも書いたように、リヤスタンドを掛けるのは慣れるまでは結構難しいものです。整備したくてメンテナンススタンドを買ったのは良いけれど、怖くて一人では掛けられないと言う人もかなり居ると思いますが、このスポーツチョックで固定した後でリヤスタンドを掛けると・・・、「絶対に倒さずに整備できます」

ものすごく頑丈に作られている上、減ったり壊れたりする部分も見当たらません。一回買えば一生使えそうな雰囲気がありますから、倒して壊しちゃう前にどうぞ！

＜わっきぃ＞

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前購入した同社製スタンドと差し替え用に購入しました。
先端が逃げるように曲げられていてフックボルトにも引っ掛けやすい形状になっています。
特にフックボルトも同Jトリップ製の物を取り付けているので相性もバッチリでした。
その先端もラバーが被っているので万が一スイングアームに当たっても大きな傷が付き難い作りになっています。
また、所有しているスタンドもかなり古いモデルですが互換性もバッチリでした。
安心してお勧めできる商品です。

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これはやっぱり持ってないと。メンテには欠かせません。サイドスタンドでは話になりません。斜めだし倒れそうだし・・・。安心して作業ができます。このタイプだとロングなので自分ひとりでリフトアップできます。ショートだと手が届かないので。V字なので別売のフックボルトが必要です。スイングアームに乗せられない場合はこれです。オススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

販売価格で￥9000を切る、泣く子も喜ぶ激安スタンドです。

自分なりに安い理由を考察してみたのですが、大メーカー製なのでまとまった販売数が見込める、スタンドフックの「受け」が他のスタンド専門ブランドではもっと凝った造りになっているが、このスタンドはパイプに貫通穴が開いており、シャフトを貫通させるだけの単純構造になっている、塗装のツヤが無い、左右幅の調整が他ブランドでは無段階調整だったりしますが、この製品ではそんな構造にはなっておらず貫通したシャフトをベータピンで止めるだけの単純構造になっている、です。

そのどれもが取るに足らない事なので、自分は気にしません。

「左右幅の調整ができない」のは気になる人が多いと思いますが、すごいガタがあるのでたいていの車両には対応してしまいます。

塗装のツヤもありませんが、経年劣化した際に塗膜が割れずに全体がサビるので、割れた塗膜が手に刺さったりする事が無く、逆にありがたいくらいです。

そして他ブランドがこぞって採用する車輪がありません。ココがポイントです。車輪付きのスタンドを使用してみるとすぐに解るのですが、タイヤはショップ店内の様なツルツルの床でないと上手く作動しません。

おそらく殆どの人はスタンドを使うにしてもコンクリートやアスファルトの上な事が多いと思いますが、そういう場所ではローラー付きよりもローラー無しの方が遥かに作業しやすいのです。

タイヤ付いているとスタンドを掛けた際に車体が後ろに下がらず、その場でリフトアップできる事がウリですが、ハッキリ言ってその場で上がる事がありがたい様な状況は未だに経験がありません。

トランスポーターに積み込んだ際に便利と言う説もありますが、車内の不安定な場所でスタンドのタイヤを転がすよりも、素直に後ろに下げつつスタンドを掛け、車体が安定したところでスタンドごと蹴って移動した方が早いし安全だと思います。

「価格が安い」ってだけでナメられがちな何の変哲も無いただのスタンドですが、それゆえに軽くてコンパクトで使いやすいのだと思います。

見せびらかしやディスプレイ用としてはイマイチですが、実用では最強ですよ！
＜わっきぃ＞

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前からチェーンメンテナンスが苦手というか面倒でいつも、メインスタンドがあればっておもっていたけど、メインスタンドは高価なため、リアスタンドを選んだ。
しかし、スタンドアップする時倒さないか不安だったけど、使って見ると意外と簡単でいまでは1人でも使える様になった。（最初は補助してもらっていたけど・・）
これを使えば、チェーンメンテナンスは余裕で、スイングアーム裏や今までメンテ（掃除）できなかったところも余裕でできるのはうれしく思った。
欠点は、使わない時の置き場所で、邪魔になってしまうことくらいとおもう。。

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今回買い求めたJT-123で3台目。大変気に入っている商品です。R1000や1300Rなどに使用していますが、私の場合付属の丸ゴムアタッチメントでフロントのスタンドとしても使用していますので、このセット商品は助かります。ただ、いつも気になっているのはWEB上の商品画像で、スタンドの車輪が片側1輪の物が写っていますが販売されているのは片側2輪、計4輪のしっかりとした作りの商品が毎回送られて来ます。
せっかく良い作りなのに画像で誤解されてしまうのではないでしょうか。〔余計な心配でしたらスミマセン〕

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購入し実際に使用した感想ですが、チェーンの掃除とグリスアップ、リアホイールの取り付け、取り外し等の作業が格段にやりやすくなりました。それまではウマをステップ等にかましてリアを浮かしていたのですが、スタンドを買ってからはスイングアーム下に受け台を合わせてスタンドの端をグッと下に押し付けてやれば、ローラーを支点に簡単に持ち上がります。スタンドなんて大袈裟かな？と思われてる方や、日頃のメンテナンスを御自分でなされてる方は是非買って使ってください。本当に便利です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

非常に使いやすくダンパー付きで扱いやすいです。
エンジン回りのOH時に使いました。
安定感も有りおすすめの一品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

SV1000Sにはセンタースタンドが無いためメンテナンス用に購入しました。どなたかがコメントされているように、サイドスタンドに雑誌などを敷いて車体の傾きを少なくしておくと一人でもとても簡単にリフトできます。
ショートのL受けタイプのものですが、安定感も抜群で、チェーンの清掃だけでなくリアタイヤを取り外す際にも安心して作業できます。

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