DAYTONA:デイトナ

こちらは今は車のオイル交換をメインで使っています、ブサや、cbr１０００rr、テネレ7００や、cb６５０rもこちらの２リットルと200cc、１リットルの物も使ってしっかりと量を測ります。当方はバイクにはヤマルーブ化学合成10W４０で、車はシェルですので、車のオイルとバイクのオイルが混じってしまわないように使用後は鬼洗浄です。

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1リットル用でサイズは小さいですけど目盛りも読みやすくてオイル缶からジョッキに移す際に微調整しながら量を確認出来るので便利です。スクーターのオイル交換は1リットルのジョッキが一番使いやすいです。

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大きさ的にもちょうど良いサイズで注ぎやすく何と言ってもジョッキの中にゴミが入らないように蓋が付いていてエンジンオイルの保管に便利です。

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今までのオイルジョッキの中で最高です。
注ぎ口が小さく、まさにバイク向け。
ホムセンのものは、自動車を想定しているためか、注ぎ口が太く、蛇腹も短いんです。
オイル注入口が小さく、入り込んだところにあるバイクにはこれが必須です。

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CRF150R�Uの整備のために購入しました。エンジンオイル用とギアオイル用で2つ購入し使い分けております。

オイル交換が頻繁でオイル缶からちまちま入れてはレベルゲージを何度も確認という手間すら嫌でしたので、キッチリ計って指定量の8割ほど入れてから2回ほど確認してオイル注入がスパッと決まります。

蓋つきですので保管時にほこりやゴミが入らないのが嬉しいです。大きな方の蓋はネジ式ではないのでサクッと着脱ができます。

私は一度使用して内部のオイルを軽く捨てるだけで保管しておりますが蛇腹部分を含めて劣化は見られません。この保管方法で2年程使用しております。

あえてデメリットをいうのなら価格が少し高め、そして注ぎ口が私のバイクの注入口に入らないのであと直径5mmほど細かったらもっと楽に注入できそうです。

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オイルジョッキは汚くなるもの。。。なんてのは嫌なので綺麗に使えて綺麗に保管できるジョッキはないものか、と思いこちらの商品を購入。
蓋ついているので保管時のホコリの侵入など防げるかな？と思いましたが、結構チャチな感じなのでダメでした。
このあとキタコのオイルジョッキ買いましたが、こちらはしっかりしていて、一年使用していますが綺麗に使えています。

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家でオイル交換をするために、ジョッキを買いました。
物置で長期保存をするので、ほこりなどが中に入らないようにフタ付きを買いました。

使いかっては、さほど他のジョッキと変わらないかなと思います。大きすぎず、小さすぎず3.5L近く変える750ccに乗っていますが、2回で十分補充出来ました。

オイルの注ぎ口が少し狭い気がしますが、オイルフィラーにはぴったりでした。ただ、小さい分、粘土が高いオイルだと入っていくに時間がかかりますね・・。

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こういうのはどれも似た様なものなのかも知れません。グロム用に小さいのが欲しかったので、1Lがあるのは良いですね。オイルの注ぎ口は広口で、絶対にこぼすことはありません。内側にプラ製のメッシュがあり、ゴミが入らない様になっています。それから、注ぐ側にもスクリューキャップがあるので、オイルを入れっぱなしにしておいて、注ぎ足す様な使い方には適しているでしょう。
使用感としては可もなく不可もなく。ただ、こういうジョッキの宿命なんでしょうけど、使用後に容器に付いたオイルをどう除去したものかと困ります。特に蛇腹のところに入り込んだオイルはキッチンペーパー等でもなかなか拭き取れない。ひとまず、パーツクリーナーをジャージャーかけてオイルを落としました。なんかいいお手入れの方法ってないんですかね？オイル付いたまま放っておくと、すぐに使えなくなりそうだし。

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オイル用のジョッキなんですが、オフロードバイクの混合ガソリンを入れる際のジョッキとして利用しています。

蓋を外すときに外しづらい点が難点ですが、ある程度の大きさと注ぎやすさ、ちゃんと目盛りがふってあって、内容量どのくらい入っているのか判別しやすい点など、ポイントが抑えられた商品だと思います。

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コシアミを使ってみたが、落ちるのがとても遅い（笑）。外ではなく室内でオイルを投入するのであれば不要だが。それ以外は大きさとノズル太さが適度であり使いやすい。

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