| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
私のバイクのオイル量は3.3リットル。
このオイルジョッキですと1リットルを3回注ぎ足した後の、0.3リットルを計量するのが簡単です。
使い終わった後の掃除はパークリを大量に噴霧して、濯ぎ洗い。
逆さに放置で終了です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
こちらは今は車のオイル交換をメインで使っています、ブサや、cbr1000rr、テネレ700や、cb650rもこちらの2リットルと200cc、1リットルの物も使ってしっかりと量を測ります。当方はバイクにはヤマルーブ化学合成10W40で、車はシェルですので、車のオイルとバイクのオイルが混じってしまわないように使用後は鬼洗浄です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
当方は車もビッグバイクもスクーターも全てオイルはきちんと量をはかります。1リットル、200cc、2種類使っています。オイルは多くても少なくてもエンジンを破損しますので、きちんと図って泡立てないように丁寧に入れましょう。
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5.0/5
ガソリンを測って抜いたり、入れたりしたかったので購入しました。
容量5Lは少し大きいですが、少ない回数で作業を終わらせたい時に便利かと思ってこれにしました。
写真では見難いですが、0.5L刻みのメモリがふってあります。
商品の画像にもあるように、フタが付いていることと、ノズルの根元が網状になっていることでゴミの混入を防止しやすくなっています。
フタをパカパカさせたくない時は、しっかり閉めれば「パチン」と”一応は固定”できます。
でも、たとえば5Lのガソリンが入った状態でひっくり返したら恐らく簡単に開いてしまいそうな頼り無い閉まり具合です。こぼれ防止というよりも、ホコリの混入防止のためのフタと思ったほうが良いでしょう。
私はオフロード(外)で使用する機会も多いので、更に細かいゴミへの対策としてノズルの根元と出口の2箇所にガーゼをくくりつけてみました。
耐久レースなどで、ガソリンを入れたままピットエリアなどにしばらく置いておきたい場合にも安心感がもてるジョッキです。オススメです。
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