5.0/5
普段は携行管から直接タンクにガソリンを入れていたが、ガソリンの量を調節したかったのと、携行管から入れるのが面倒だったので購入しました。
今回は4L用を購入しましたが、メモリも付いているので入れたい分だけ調節できるのが良いです。
ノズルも取り外して中にしまえる上に、蓋もついているので保管も便利です。
一緒にフィルターみたいなのがありましたが、網目が粗いので細かいゴミはそのまま入ってしまいそうです。
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5.0/5
乾燥しないオイルなので今までの蓋なし、キャップなしジョッキはゴミやコンタミ防止のため保管に注意していました。袋に入れて保管していてもいつの間にかゴミが入っていました。
蓋&キャップなのでその心配はなくなり安心して使えるようになりました。
2ST、4STを所有しているので安価ってこともあり、エンジンオイル種類(鉱物油、化学合成油)、ミッションオイル用とオイル個々にジョッキを分けています。
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PCXの場合、交換オイル容量0.8Lなので、1Lサイズのこちらの商品を購入。長いノズルがオイルをこぼすことなく、狭いオイル注入口に、注ぐことが可能です。
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5.0/5
注ぎ口の根元と中間が蛇腹状になっており使いやすいです。
ジョッキにオイルを入れる口にはフィルターが付属していますが、粘度の高いオイルだと通過するのに時間がかかります。神経質な人以外は外しちゃってもいいかなとも思います。
注ぎ口、オイル投入口に蓋が付いているのは非常に良いです
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5.0/5
自宅に到着して見てビックリです。
色々な事を考えて作っているジョッキでビックリしました。
まず蓋です。ジョッキを使用しない場合にも異物がジョッキ内に入らないように蓋が付いていて、さらには蓋が無くならないように、衣服のタグ固定用のプラスチックの糸が付いている。
さらには、注ぎ口先端にも蓋が付いていて、こちらも紛失防止用のプラスチック糸ついていました。
また、ジョッキにオイルを注ぐ時に異物が混入しないように中蓋(網目)の内蓋も付いていて本当にすばらしいオイルジョッキです。
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5.0/5
ガソリンを測って抜いたり、入れたりしたかったので購入しました。
容量5Lは少し大きいですが、少ない回数で作業を終わらせたい時に便利かと思ってこれにしました。
写真では見難いですが、0.5L刻みのメモリがふってあります。
商品の画像にもあるように、フタが付いていることと、ノズルの根元が網状になっていることでゴミの混入を防止しやすくなっています。
フタをパカパカさせたくない時は、しっかり閉めれば「パチン」と”一応は固定”できます。
でも、たとえば5Lのガソリンが入った状態でひっくり返したら恐らく簡単に開いてしまいそうな頼り無い閉まり具合です。こぼれ防止というよりも、ホコリの混入防止のためのフタと思ったほうが良いでしょう。
私はオフロード(外)で使用する機会も多いので、更に細かいゴミへの対策としてノズルの根元と出口の2箇所にガーゼをくくりつけてみました。
耐久レースなどで、ガソリンを入れたままピットエリアなどにしばらく置いておきたい場合にも安心感がもてるジョッキです。オススメです。
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5.0/5
何といってもふたが付いているところがポイントです。保管中にごみが入ってオイルに混入する心配がありません。
メモリに600CCがあって、スーパーカブに最適です。
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5.0/5
気分によって、いろいろなオイルやケミカルを使用してみるのもバイク乗りの楽しみです。
専門店ではオイル交換の際、どのように作業されているのかは知りませんが、わたしは、オイルの銘柄ごとにはジョッキもそれ専用に新たに購入するようにしています。
この製品については、専門店でたまたま見つけたもので、フタ付きはもちろん、こし網までついた珍しい製品だったので購入使用しています。
風の強い日に屋外でオイル交換作業をしていると、フタ付きジョッキを使用していても、ちょっとしたすきに、注ぎ口からホコリやゴミ落ち葉などが混入してしまうことが良くあります。こし網が付いているだけで、この面倒から解放されます。
容量も2Lとわたしのバイクには、2回強でオイルの給油が終わるので、作業も楽になります。
ちょっとしたアイデア商品ですが、価格も手頃で、オススメのオイルジョッキです!
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5.0/5
商品説明の通りふたつきのためゴミ、虫等が入りません。オイル交換の度に使用していますがポリ容器内は綺麗なままです。
非常にコストパフォーマンスが高くお勧めできます。オイル交換には必需品になっています。
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5.0/5
保管に便利そうな蓋があり、ジョッキ内への保管時のゴミの侵入が防げます。
注ぎ口のホースも長く、使いやすいと思います。
造りもしっかりしているので、長く使えるのではないかと思います。
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