オイル交換用に購入しました。
純正品と同等に使えます。
もちろんオイル漏れはありません。
純正品をわざわざ買うまでもなく、こちらで十分です。

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95年式エストレヤ250 に使用しました。開けて見ると交換しなくてまよさそうでしたがせっかく購入したので取り替えました。特に問題ありませんでした。

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オイルフィルター交換時に使用するために購入しました。

純正だと注文手続きに手間がかかるので、こうした純正相互品は便利です。

　
まだ使用していないので、取り付け精度や性能は分かりませんが、触った感じではOリングにキズや劣化は無いので、大丈夫だと思います。

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１９８１　RZ350　キタコのサーモスタッドのOリングに使用しています。
サイズも適応出来るので絶版パーツには最適です
ただし耐熱性に関しては不明なので今度、不具合が出る場合は耐熱のOリングを探します

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ヨシムラ　エンジンプラグ　ラージを取り付けるために
ゴムワッシャーが付属していないので
新品のゴムワッシャーを購入しました。
安いので交換時は新品を入れたほうが安心です。

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純正部品を買うのは検索が面倒臭くてこの商品を購入しました。
このケーピットシリーズは非常に便利です。
痒い所に手が届く存在でこの先も購入し続けます。

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オイルフィラーキャップ部からのオイル滲みが気になってきたので、購入しました。
純正品だと型番検索から確認まで必要なのが手間なので、純正相互の本品の方を選んでみました。

元々付いていた純正品と比べても、特に差異はなく、取り付けた後のオイル滲みも緩和されたので満足しています。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
T-REVのオーバーホール時期だったため。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
問題なく、使用できています。

【取付は難しかったですか？】
見てのとおり、分解自体は簡単です。ただサイズに合わせたレンチが必要です。

【取付のポイントやコツを教えてください】
強く締めすぎるとOリングが痛んだり、本体に傷が入るので留意してください。硬化が見られるまたは、2年程度が交換の目安だそうです。（使用状況で変動はあるとのことです。）

【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意

【期待外れだった点はありますか？】必須
特にないです。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
1個でばら売りなのですが、写真のとおり、1個のT-REVで2個必要なので、ごみの削減のためにも2個で売っては？もしくはオーバーホールセットに含んでいただけるとありがたいです。

【比較した商品はありますか？】
ありません。下手に違うもので合わないと困りますし。

【その他】
購入される方は、清掃またはオーバーホール目的だと思いますが、シム板の確認をお勧めします。

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購入したオイルフィルターに付属しているリングは合わないので別途購入です。
使用車種はKLX125
地味な部品ですが確実に交換しておかないと大変な事に
確実に装着出来、油漏れもなし

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キャリパーのオイルシール交換。
今まで、マイナスドライバーでやってたけど、これを使うと、いとも簡単に取り外し可能。

奥でも、長くてしっかりしてるので、作業が楽ちん！！

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