旧車のオイル交換には欠かせないOリング。フィルター交換時には必ずOリングも交換です。
他のバイクにもK-PITさんOリングを使用していますが問題なく、お気に入りのOリングです。体感的なことは当然感じませんが良い商品だと思います。

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ほぼ純正と同等の商品だと思います。

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K&PのS1を２つとS9ひとつの計3個、それぞれの車体に取り付けています。

ここのOリングはそうそう交換するものではないのですが、
先日フィルタ洗浄の時に最初からついていたOリングが少し
破れかけていたので、フィルタ購入時に予備として入っていた
Oリングに交換しようとしたところ、経年劣化でしょうか、
少し膨張していてフィルタの溝に入りずらくなっていました。
（ミゾに均等に縮めて入れて事なきを得ました・・・）

おそらく4年くらいは経っているので劣化もやむ無し、
と言ったところですがいざ使おうと取っておいたOリングが
使えないと話にならないので何個かストックとして
購入致しました。

このOリングは専用品なので事前に予備を持っていたほうが良さそうですね。
これからは損傷に関わらず定期交換しようかと思います。

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他は細いですが、比べると少し太く、しっかりした取り付けができます。

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KTMあたりに乗る人は自分でメンテもするので、気軽に買えるこのセットはホントに便利。それもこれも125DUKEから少なくとも690DUKEまではみんな共通だから。だからこそキジマも長く売り続けてるんでしょう。

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納車後2度目のオイル交換したので購入
シール力としては、交換後2週間程度なのでまだ何とも言えませんが、これからに期待したいと思います。
形状も特に問題ないので今後はこれを利用してオイル交換を行っていきたいと思います。
コスパが最強です。

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納車後初めてフィルター交換したので購入
この金額で2個入りなのでかなりお得だと思います。
シール力としては、交換後2週間程度なのでまだ何とも言えませんが、これからに期待したいと思います。
質感も悪くなくコスパが良いなという風に感じました。

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見えないところの部品だが大切で重要な部品でもある。オイル漏れ防止に毎回新品に交換しましょう。

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普通に問題なく使えました。
フィルター交換の必需品！

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L字パイプから冷却水漏れに困ってましたが、漏れは完全に止まりました。

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