こういうパッキン系は純正との違いが正直分かりません。
なので社内品でも問題ないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

何よりも価格が安い。
いつも助かっています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

何度も購入してますが必要にして充分です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ミハラから販売されていたTMX30が古くなってきたのでキャブ本体のトップの部分のOリングを交換しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

D.I.Yのお供にいかがでしょうか？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

D.I.Yのお供にいかがでしょうか？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
gpz900rにてオイルエレメント交換の際、エレメントの中心軸と、丸く平べったい開口蓋とが組み合わさるところのOリングとして購入。

このOリングは取り外してみるといつも綺麗な円形状維持しており、弾性もしっかりあるため、再利用できます。

それに、エキゾーストを外して、エレメント固定ボルトを綺麗に緩めれば、このOリング部分はバラさずに取り外せます。

ですので、これは万が一の保険として購入し、漏れなければ2回か3回に一回、交換としています。

【使ってみていかがでしたか？】
OK

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正と同じ

【注意すべきポイントを教えて下さい】
開口蓋を軸と別にくるくる回すとシールがダメになりますので注意です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
gpz900rにてオイルエレメント交換の際、開口部品のOリング交換用に手配。
Z系の経験上、街乗りで、高温走行が少なく、交換頻度が年イチなどであれば、このOリングがヘタったり溶けたりしてシール性を失っていたことがありません。
つまりは再利用できると思います。
しかしながら、オイル交換は気分一新を兼ねているため、これも交換してしまいます。

ただ残念というか面倒くさいところとして、以前のキジマエレメント含め、多くのエレメントを購入すると、このOリングも付属していたのに、最近みてみると無くなっていました。

コストダウンなんでしょうが、企業が保有すれば単価が安くなるので、我々に30円ほどプラス価格にするていどて、Oリングなどの交換部品も付属としてほしいものです。

【使ってみていかがでしたか？】
あたりまえ。

【他商品と比較してどうでしたか？】
変わらない。

【注意すべきポイントを教えてください】
オイルを薄っすら指で塗って組むと馴染みが良く、組立ミスしにくいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正より少し径が小さいように思います。
取り付けの際にとても楽でした。
オイルが漏れることもなく、使用に問題ありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正と正直変わらないと思ってますのでよく購入してます。
不満に感じたことも特にありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。