エンジンオイルと天ぷら油も同時に入れて捨てています
使い方は同じオイルなので良いかなって
価格調整やあると便利な商品ですね。

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オイル交換を自分でする際に毎回使っています。
高さもちょうど良くてビニール手袋が付いているので全く手がオイルで汚れることなく交換出来ます。
今回は、大型バイク１台とスクーター１台分のオイル交換に使いました。

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【使用状況を教えてください】
バイクのオイル交換に
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【使ってみていかがでしたか？】
オイル交換に必須
これがあればかなり楽になります
【注意すべきポイントを教えてください】
しっかりドレンの下に置く
使用後はインシュロックでビニールをしっかり縛る
市町村のゴミルールに従って捨てる
【他商品と比較してどうでしたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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内容物は使い捨ての手袋1組と廃棄時の密封用のタイラップと一般的なものですが、吸取材がスポンジの様にしっかりとまとまった綿でとても使い勝手が良かったです。
物によっては糸屑の様な吸取材で開封しただけで糸屑が舞い散り、服にくっ付いてしまい厄介ですが、当該商品はその様な事がなく、不快な思いをせずに済みます。
吸収力も、濾紙の様に成形されている商品は一拍置いてから浸透する感じで、溢れる危険性がありますが、この商品はスッという感じで吸収力されるので溢れる心配はありませんでした。
箱の高さも高すぎず、車高の低い車両にも対応できます。

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エンジンオイル交換のために定期的に購入しています。安価かつ手袋と口をしめるタイラップも1本付属しているのでコスパが良いです。そのまま燃えるゴミに捨てられるので、処分も楽々です！

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オイルを自然落下させますと、吸い込みよりも表面を伝って溢れる量が多いです。　真ん中にオイル溜まりを作っておくと、良いですね。　Z125proのオイル量はサービスマニュアルでは900ccですが、ゲージを確認しながら入れますと1000ccで適量になります。(実際には半分の500ccでも特に問題ございませんでしたw)　オイル交換時には、1000円/Lの安い鉱物油でフラッシングを行い、15分程度走行(高回転まで回しても良いです)してから、本命のレーシンググレードのオイルを入れています。　フラッシングオイルより安上がりになることは意外と知られてはおりません。　ということで、一回で2Lの廃油を処理するので、便利に使わせて頂いておりますよ。　ドレンの締め付けトルクは28です。

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小排気量なので、4回は使ってから廃棄してます。コスト的にも、使い勝手もよく重宝してます。

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サイズがちょうど良いので、いつも利用しています。

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処理にも便利な廃油BOX。5回ぶんは1箱でまかなえるので本当に経済的。皆さんも是非！

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【使用状況を教えてください】
MT-10のオイル交換に使用しています。
MT-10はオイル交換に3.9から4.1L使用するのでこの箱の容量がちょうど良いんですよね。
4Lだと少ないし、5Lだとだいぶ余るし。

【使ってみていかがでしたか？】
オイルを捨てるための道具一式がそろっているので大変助かります。
箱、ビニール袋、吸収剤、手袋、タイラップなど

【他商品と比較してどうでしたか？】
4.5Lという絶妙なサイズがよいです。
他社にはないんですよね。

【注意すべきポイントを教えてください】
オイルの勢いが激しすぎると吸収しきれず飛び散るのでビニール袋は立てるようにして周りに飛び散らないようにしましょう。


【付属品の有無】
写真をご確認ください。

【一緒に購入するべきアイテム】
万が一漏れた時用のオイル吸着マットとパーツクリーナーですね。

【メーカーへの意見・要望】
タイラップ作りがあまりよくなく、強く縛れません。

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