今回は厚さ2mmをチョイスしました。
厚い分、1.2mmより加工はしにくいですが、強度はありそうです。振動が多いところや強度が必要な箇所にはこちらのステーがよいでしょう。
曲げにくいですが、曲げられないほどの厚みではないので、使いやすいです。

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色んな意味で鉄板なステーですねサイズも豊富で助かります。厚さ1.2mmで強度は劣りますが、曲げやすく、使い勝手がとても良いです。値段も手頃で言うことありません！

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デイトナ・マウントボルト(78759)と組み合わせて、ナビ(ユピテルYPL520)を固定するために使用しました。

ペンチを使って折り曲げることができ、100均の金切り鋸で切断することができます。
ナビ程度の重さなら、悪路を走っても歪むことはありませんでした。

注意点としては、スチール製のため、切断面を錆止め処理する必要があります。

発想次第で色んな事に使える良い商品だと思います。

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ETCのセンサーをカウル上からカウル内に移設するために購入しました。ホームページでの写真を参考に、もとの角度に近くなるように設置しました。軽くて設置も簡単なのでおすすめです。

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アルマイトもしっかりしていて
思ってた以上のクオリティーです

アルミも結構厚みがあって
ちょっと力を入れたくらいでは
ビクともしない強度です

ホームセンターのステーで固定してたときは
フニャフニャと曲がってしまってましたが
こちらの商品は　今のところ　しっかり固定出来てます

今後　折れたりしなければいいですね！

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アンテナと本体分離型のETCを使用している。これまでアンテナは、フロントカウルの上に取り付けていたが、カウル脱着時にネジが回しにくく面倒だった。また、パッと見てETC付けてる事が分かってしまうのも嫌だった。
そんな時にこの商品を知り、迷わず購入。
取り付けは簡単で、ライトステーのネジを一本外し、このステーをネジ穴に止めるだけ。角度はこれまでのアンテナ角度に合わせて調整。カタナ用に設計されているので、カウルに干渉する事はない。
取り付け後、初めて高速に乗る時には、ちょっとドキドキしたが、無事にゲートが開扉。
カウル周りもスッキリし、満足。

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ホンダ車用のフロントキャリアを
スズキアドレスに流用するのに使用。
キャリアに荷物を積んだ状況を考え
厚みが3mm以上のステーを探して
この商品にたどり着きました。
その過程で、同じ寸法で厚さ違いの
バリエーションがある事に気付き
まさに適材適所、ピッタリの物が
入手できて良かったです。

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DIYショップのステーと違うのは、同サイズで厚さが選べること。
値段も安く、品質もいいのでいくつか持っておいて損はないでしょう。

写真は一番小さいタイプのM6。

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03までのKLXやDトラッカーに04以降のシュラウドを取り付ける際にフレーム下のボルト穴だけ合いません。取付ける為のステーも他社から出てはいますが、たかが5、6cmのステーとボルトのセットで3000円くらいしてとても買う気になれなかったのですが、サイズを計って汎用ステーを買いにいったところこのステーがまさかのピッタリサイズ！即買いでした。
写真をみて参考にして下さい。色も私の買ったシルバーの他に赤と青のアルマイトがありますのでお好みで選べますよ！

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本来WRに他社フロントフェンダーを装着させるためのものですが、違うバイクにWRのヘッドライト(輸出仕様)を載せる目的で使用しました。
フェンダーステーは使用せず、ヘッドライトステーのみ装着。これで通常フロントフェンダーが無ければ使えない突起部で下から安定してヘッドライトを固定できるようになります。
後は上部を適当に支えてやれば完成です。
見た目は精悍に、更にマルチリフレクター仕様でより明るくと良い事ずくめのカスタムでした。
ヘッドライトステー単体では商品化されてないのが唯一残念。

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