JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)

スクリーンを交換するのでついでに、ドレスアップの為、購入しました。

でも純正のサイズがM5×20なので、色々と探しましたが無いので、こちらのM5×25の商品を購入して、ホームセンターで売っているマジックソーもどきで切断しました。

思ったより簡単に純正サイズに加工出来て、安心して装着出来ました。

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　ナンバープレートの盗難やいたずら防止のために購入しました。

　サラボルトのため表面がフラットで、トルクスボルトなので一般的な工具では外れません。

　画像は、ボルトとは別にサラタイプのワッシャーとの組み合わせです。このワッシャーがないとフラット面に対しての取り付けは厳しいです。

　また取り付けにはトルクスレンチが必要となります。

　バイクでは2本必要となるので、2本から購入できるのも決め手です。

　ステンレスですので錆にも強く、ドレスアップもできてお勧めです。

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CRM250ARのサイドカールのノーマルボルトを、アルミボルトに変更しました。
色もシルバーからゴールドになり、安価ながらカスタム感がアップした。

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シグナスのFディスクを大径化時のブレンボとサポート用に使用させていただきました。一応、いたずら止めを考えての使用です。専用の工具さえあれば簡単にはずれるのですが・・・。
ブレンボキャリパー側にM10×25mm P1.5
フロントフォーク側にM10×25mm P1.25です。

ps.フロントキャリパーの締め付けトルクが4.9Kg(ノーマル数値)の為にM10サイズのいじり止め加工部分の形状はほぼ限界かと思います。他にM8のサイズにくらべM10は約3倍の価格なのが気になります。スタイルはGood！！！に納まっているかと思います。

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カスタムペイントなどの完成度が高まります。

トルクに気をつけないとアルミなので首が弱いです。
引っかかる時はタップなどで穴側の山を整えてから締めるとスムーズです。

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今まで使用していたポジポリーニからの取り換えです、形状はポジポリーニのほうが薄くて好みです、デュラボルトの物は若干ボテッとしています。
商品画像の感じとは違いますのでご注意ください。

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黒単色のバイクにウイングマークの黄色だけ浮いていたので、カウルのボルトも黄色にしました。
黒のカウルに黄色が映えてとても目立ちます。高級感が出るのでおすすめです。

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純正可倒式の交換タイプを探していて、JPモトマート製を購入しました。
当方車両はマイナーなため？商品説明の適応車種に掲載がなかったので、多少不安もありましたが・・問題なく装着出来ました。
強いて問題提議するなら・・・端までローレット加工処理とエンドキャップが付いてると、もっと嬉しいかな・・・と思いました。
しかし・・・そのローレット加工のお陰で滑り難く、操作性も向上し購入して良かったと思っています。

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KAWASAKI ZR-7S に、JPモトマート デュラボルト NRペグ(ボルトオン リプレイスフットペグ)シルバーを取り付けしました。
純正品はeリングで固定されていますので、汎用のスナップリングプライヤー(軸用)があると取り外しが簡単です。それ以外は特に難しい作業はありません。

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