ST250のキャリパー及びキャリパーサポートの固定ボルトに使いました。
　ブレンボのキャリパーに交換した事による重量増を少しでも軽減するためにこのボルトを購入しました。　ノーマルのボルトの半分以下の重量ですので、軽量化したと思います。

　表面が綺麗に仕上げられているため、輝きが美しく気に入っています。
　ネジ精度もよく、本締めの寸前まで軽い力で締めることができます。
　見た目の派手さはないので、見た目の変化を求めるのであれば、ブルーに表面処理されたものを購入すると良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

社外品のボルトにしては珍しいスチール製ボルトだが、頭が凹んでキタコのKマークロゴが入っているなど意外と凝ったつくり。
このモデルはM6サイズで統一されており、あとはネジ長の違いだけで選べばいいので、よく付け外しする部分に上手く使えば、使用工具の数を省けるかも。

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タキオン製ナンバープレートボルトとの比較です！！！


【奥】タキオン製　＃：TCN0614B2


そして上記製品と対峙するは、、、


【手前】
TITANIUM64製のナンバープレートボルト。
小奴は、アメリカ製です！！！


タキオンは、日本製です。


日本製　VS　アメリカ製　。


この比較は、ディメンション対決になります。


【　タキオン　】
サイズ：　M6x14
ボルト頭部外径：　Φ14mm
ボルト頭部の高さ：　4.5mm


【　TITANIUM64　】
サイズ：　M6x17
ボルト頭部外径：　Φ14mm
ボルト頭部の高さ：　6mm


外観はもっこりとしており凛々しい、チタン合金・ボタンヘッドボルトです。
安価さが魅力のチタニウム64。


対して、軽量で高精度で強靭のタキオン製。


どちらも、素敵なボルトですぞ！！！


よくよく見れば、、、
類い稀なカタチに好感が持て、実直な設計は双方共に甲乙つけがたい逸品だと思います。


初めて、チタン合金製のボルトを入手するならば、、、、
以上のボルトは最善の選択かも知れません！！！


双方共に、所有感は頗る高い逸品ボルトである事は、間違え無しッ！！！


隠れた逸品のチタニウム64製の、ナンバープレートボルト！！！


M6x17。
このサイズ、タキオン製よりも、3mm長いレングスになりますが、これは魅力がありますなぁ！！！

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精度抜群のステンレスボルト。



肉貫き加工の切削技術が魅力的なテーパーキャップボルトです！！！



M6x12のサイズは、多くのリプレイス・ボルトには存在していません。



上述サイズのボルトは、isa製以外にはタキオン製のみに存在しています。
しかし、タキオン製にはステンレス材のボルトは皆無なのです。




因みに。。。
スェーデンのブマックス製のボルトは、ステンレス材ボルトの究極を目指すメーカーです。
こちらのメーカーには、M6x12のサイズが存在しております。。。



isaの存在意義は、このステンレス材のボルトへのレーシング・スペック化を具現化したところが凄いのです！！！




軽量性と、それが醸す威厳を放つ外観。
入手し易い価格。
それらのどれもが、ユーザーを第一に優先しながらも高精度技術を惜しげも無く披露するisa製のステンレス材ボルト！！！



こちらの製品は素晴らしい逸品ですぞッ！！！

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M10x50。



このサイズのボルトが、スーパーカブ110のステムボルトになります。



このステムボルトをチタン合金製のボルトに換装すれば、軽量で剛性を有するハンドリングを実感出来ます！！！



ハンドル周辺の振動の軽減。



たったボルト1本の換装で、スーパーカブ110のロングライドに快適性を得られます。


スーパーカブ110をストリップにした際には、このボルトの存在意義を熟考すれば、、、
軽量且つ、高剛性のボルトへの換装は非常に効果の高い代物である事に気付く筈ですッ！！！



見た目よりも、、、
その内容を色濃くする手段とは、案外、ボルト類がその鍵を握っているものなのですッ！！！



この部位のボルトの換装は、スーパーカブ110の実りあるライディングを披露してくれる肝なのですッ！！！

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ボルトばかりのインプレですが、色々使えて助かります。
古いバイクはボルトが新しいだけで綺麗に見えます。
あとは、ラインナップにフランジボルトのステンレスがあるといいですね。

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すごく軽いとは感じませんが、純正ボルトと比べれば確かに軽いです。
ネジは転造ではなく、切削っぽいです。
他のチタンボルトと比べて安いのはそのせいかもしれません。
なお、ピンチボルトとしては座面が小さすぎて、ちょっと不安な感じがします。
ここの部分に使うのは、フランジボルトタイプがいいと思います。
適材適所ということで、、

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最近はこのボルトばっかり使っています。
SUSは強度や電食等でデメリットもあるため、あまり他では販売していないようですね。
用途とメンテナンス・最初のグリス塗布等で気をつければ、安くて良いと思います。

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絶対的な剛性を欲するならば、こちらの製品は最適ではありません。　そして、絶対的な軽量性を欲するならば、こちらの製品は最適ではありません。

前者の性能を優先するならば、クロモリ鋼かチタン合金の素材が最適になる筈です。　後者の性能を優先するならば、アルミ合金の素材が最適になる筈です。



こちらの製品の優位点は、どなたにも馴染みが深いステンレス素材のボルトを、とことんまでに造形に拘った逸品であり、それは類い稀なディメンションを持つ、フランジ六角ボルトなのです！！！

1：　ボルト頭部の高さが、5mm。

2：　六角対辺が、8mm。

3：　フランジ外径が、10mm！！！
　　　（　極めて小さなフランジの直径ですぞ。　）

4：　六角部分の中央部分が、半球状に窪んでおります。
　　　（　そこには、isa　BOLZEN　のロゴ文字がプリントされていますが、パーツクリーナー等でそれを拭うと、容易くプリントは剥離してしまいます。。。　）

5：　しかも！！！　六角部分の六面中央全てにワイアリング・ホールが設けているボルトになります。

ステンレス素材のボルトに、ここまで手を加えたボルトは稀有な存在であり、貴重価値も存在価値も非常に高い逸品になりますす！！！
（　マジで、手抜かり無しのステンレス製の逸品ボルトですぞッ！！！　）



当方は、小奴をスーパーカブ110のテールライト及びリア・ウインカーの固定用ブラケットに装着してみました。
（　＃：SHF06018　）

但し、、、
こちらの製品を単品で使用するのは、幾分、ボルトサイズが長いのです。
（　ストックのボルトサイズは、M6x16の十字穴付きボルトのプラス・ネジになります。　）
ですので、、、
若干のアレンジが必要になります。

それは、タキオン製ジュラルミン・ワッシャー（　＃：AW0616　）と組み合わせれば、ストックのボルトサイズとほぼ同等になります。

※：　isa製のステンレス・ボルトの長さ　＝　18mm
　　　タキオン製のジュラルミン・ワッシャーの厚さ　＝　1.6mm
　　　∴　18　-　1.6　＝　16.4
　　　
これらの組み合わせにより、ストックサイズよりも、0.4mmほど長いボルトの完成になります！！！

非常に格好の良い外観に、ビックリとウットリが混ざった大変満足な気分ですッ！！！

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こちらの製品を、スーパーカブ110のドライブ・スプロケット（フロント・スプロケット）カバーに使用しました。


サイズは、　M6x30　です。
使用本数は、　2本　です。


※　こちらの製品は、4本で1パッケージですので、御友人等と分け合って使用するのがベターでしょう！！！


スーパーカブ110のドライブスプロケットカバーは、2ケ所でのボルト留めです。


ISA製・M6・ステンレスボルトと、
タキオン製・ジュラルミン・ワッシャー（＃：AW0614）
との相性は頗る良いです。


タキオン製のワッシャーを介す事で、、、
締結面積の拡大から固定力の向上と、ルックスの向上が得られます！！！


このボルト、、、
冷静に凝視すれば、随分と凄いカタチをした、テーパーキャップボルトですぞッ！！！


ステンレス製だから、別段、特筆すべき内容を持つボルトでは無いと思うのは、早合点ですぞッ！！！


小奴は、、、
ステンレス製ボルトのベストセラーになるべく素質を持つボルトであり、その良質さは一度手に取れば存分に堪能できる逸品でありますぞッ！！！


ステンレス製のボルトを、ガチで設計し製造するISA。
そんなISAを、褒めずにいられません！！！


ステンレス製のボルトを欲するならば、、、
迷う事無く、ISA製のボルトの入手がベストな選択ですぞッ！！！
もし、それが、M6サイズのボルトならば、サイズ展開の豊富さに仰天する事になります！！！


ステンレス製ボルトの決定版は、ISAで極まりなのですッ！！！

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