値段、見た目共にとても良いと思います。

チタンやステンのように高加重のかかる所への使用は出来ませんが

アクセサリー類を止めるのに程よい価格と見た目と色

大変満足のいく商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アルミのボルトが振動で、折れましたので、耐久性に優れるステンに今回変えて試そうと思いました。

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肉厚が薄くなっているので、高いトルクが必要な個所や強度が必要な個所では使わないほうが良いかもしれません。
ただし、思った以上にかっこ良いので、ちょっとしたアクセントに良いと思います。
また、コンビニパーツとしてすぐ手に入り、他のメーカーアルミやチタンと違いの安いので助かります。

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カスタムペイントなどの完成度が高まります。

トルクに気をつけないとアルミなので首が弱いです。
引っかかる時はタップなどで穴側の山を整えてから締めるとスムーズです。

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今まで使用していたポジポリーニからの取り換えです、形状はポジポリーニのほうが薄くて好みです、デュラボルトの物は若干ボテッとしています。
商品画像の感じとは違いますのでご注意ください。

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　鉄だと絶対に錆びて汚くなるボルト類。
　本当はチタンなんて欲しいけど高くて手が出ない。しかし、ただのステンレスだと錆防止にはなるけどデザインがつまらない。
　そう思ったら迷わずこのパーツ（笑。
　デザインが変わっているというのもあるけど、個人的に嬉しかったのは、頭が小さいので、ボルト自体が主張しておらず目立たない事。
　さり気なくオシャレするには丁度良いのです。

　ただ、ステンレスは案外柔らかいので、穴をナメてしまわないように注意です。

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　画像では解りませんが、下のポジポリーニのボルトと比べると出来が少し落ちます。でもこれらの価格の差は結構大きいです。強度の必要な所には使えませんが、値段が手ごろなので、ステンレスのように電位差の腐食も気にせず、チタンのように高価でもないので、あまり懐も痛まずどんどん取り換えられます。錆びた頭のボルトを取り換えるだけでも、愛車がパリっとするので気分いいですよ。

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フロントフォーク・ボトムボルトに使用しました。交換直後はフロントが固くなったように感じましたが、次第に、節度がよくフロントがシッカリしたという認識に変わりました。
そのかわり、リヤの頼りなさを感じてしまいました。次はリヤのボトムボルトを64チタンに代えないといけないなあ！
が、￥が高いのでねえ、ハマってしまうと財布がああ！！！
物は★5ですが、値段を考えると★4でゴメン。
64チタンボルトにハマってしまうのが怖いこの頃です！！！

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W650のフロントフォーク・ボトムボルトのサイズは、M8x35が2本。

キャップボルトでM8x35が2本。
これが、W650のストック状態。
この鉄製ボルトを、チタン合金へと素材を変更してみました。

ユーザーの趣味嗜好により、陽極酸化処理又は、スタンダード（素仕上げ）のどちらを選択しても、このサイズのチタン合金素材のボルトで最も安価な製品がベータチタニウム製です。

換装状況は画像に詳しいですが、なかなかのルックスを得られたのと同時に、剛性と弾性を得られた事によりファンライドも得られました。

チタン合金製アクスルシャフトの威力は存じ上げませんが、それに僅かに近付いたかも知れません。。。

W650の場合、たかが2本のボルトの換装ですが、これがかなりの威力でして。。。
制動時や旋回時等の、フロントに応力が加わる際には路面インフォーメンションが直接的に感じます。

結果。
W650の直進安定性を向上させながら、挙動の乱れを察知し易いという特性が、リニア・ライディングを生むのでしょう。

この部位へのボルト換装の第一目的は、安全マージンの向上です。
その副次的要素として、計量化と外観向上があるのです。


正直。。。
フロントフォークのボトムボルトの、チタン合金ボルトへの換装は効きますッ！！

W650の場合、たったのM8x35のキャップボルト2本のボルト換装で完了します。　たったの2本のチタン合金ボルトへの換装が、ファンライドへの扉を開けてくれるのです！！

ホントッ！！
凄いですよぉ~！！

フロント・アクスルシャフトを強固な保持を支持し、制動時や旋回時に加わる応力という力の乱流を制御しながらも、バネ的要素を得た弾性により外乱を逃す。
以上の様な性能が、ボトムボルトのチタン合金化なのです。

取り敢えず、M8x35のチタン合金製ボルトの換装。
ホントに、この2本のボルトが効くのですッ！！

かなり、と言うより。。。　ガチガチで、お薦めですッ！！！


追伸。
外観を更に向上させたいのならば、キタコ製・M8スペーサー（M8・外径Φ13mm・H＝5mm）を利用して、嵩上げすれば、陽極酸化処理が施されたボルトが目立つ事は確実です！！
その際にはボルトを、M8x40（TISC-08040-B）を選択して下さい。

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ナンバープレート用のボルトを拘れば、カスタマイズも上級レベル！！
そう豪語する友人からの影響を受け、当方が選んだナンバープレート用ボルトは、タキオン製・チタン　ナンバープレートボルトです。

しかし、如何せん、高価な代物。。。


ウェビックのカタログを見ながら、はたと気付きました。
DRC製のアルミ・テーパーボルト（M6x16）とワッシャーを組み合わせれば、逸品が創造出来るのでは。。。

勿論、ワッシャーはタキオン製をチョイス！！

ボルト頭部の外径から、直径を4mm~6mm大きいワッシャー使用すれば抜群に相性が良い事から、タキオン製のAW0616をチョイス！！

【　当方の経験上、見せる為のボルトとワッシャーの関係を分析。。。
キャップボルトの場合は、ボルト頭部の外径から直径が4mm大きいワッシャーが最良バランスだと思います。
フランジ六角ボルトの場合は、フランジ外径から直径が6mm大きいワッシャーが最良バランスだと思います。　】


こちらの製品は、キャップボルト頭部の外径がΦ12mmになります。
そして、タキオン製のジェラルミン・ワッシャーの外径がΦ16mmになります。
そのアピアランスが、添付画像の内容です。

どうです！？
この格好良さ！！！！！

DRC製のボルトに、DRC製のワッシャーを組み合わせるよりも安価ですし、タキオン製のそれと組み合わせる事により、更に外観はソリッド且つクールになるのです！！

この超絶なアピアランスは、タキオン製ジェラルミンワッシャーの正確無比な製造によるものと、DRC製の無骨なアルマイト処理によるもの。
このアルマイト処理による色は、チタン・カラーとの事。
残念ながら。。。
実際のチタンの色味と比較すれば、近からず遠からずです。。。

しかし、そんな事はどうでも良い！！と思える程、それぞれが発するカラーと、それぞれが醸し出すコントラストが冴え、絶妙ですッ！！


こりゃ~、良い塩梅だなぁ~！！！
拘り屋の友人も、このアピアランスにはニッコリ！！



追伸。
これらボルトとワッシャー、贈答品としても最高かも知れませんね。。。

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