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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
普通のボルトです。
値段合わせの為に購入しました。
よく使うサイズなのでストックしておきます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
良い
【付属品はついていましたか？】
無し
【期待外れな点はありましたか？】
無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
舐めたのは１本ですが、４本とも全て交換しました。
左が舐めたネジです。
同じ過ちを繰り返さないよう、スレッドコンパウンド塗りました。
近所のホームセンターとかではなかなか売っていない種類のキャップボルトですので
このキタコのシリーズは便利に使わせてもらってます。
できるだけ交換前の種類、サイズと同じものを使用したい質なので。
今回はGクラのフロントフェンダーステーのネジ１本を舐めてしまったので、良い機会とばかりに
４本全て交換しました。
ピッチ、サイズ、種類とも交換前と同じなので、問題なしです。
心の声として、入り数の割に高価！というのは感じてます。
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(首下/B)：50mm×(ネジ部/C)：24mm (半ネジタイプ)
利用車種： バルカン1700 ボイジャーカスタム
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
シガーソケットの延長ステーに使用（ステーは自作です）
【使用状況を教えてください】
SW-BOXのボルトと交換し、スペーサーを共締めで設置する為に購入
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
探していたサイズの物が無く、とりあえずのつもりで購入しましたが、
落ち着いたシルバー色も含め、イメージ通りに仕上がりました
【取付けは難しかったですか？】
ネジの精度も良く問題無し
【使ってみていかがでしたか？】
K-CONのアルミスペーサーと同時使用し、
狙い通りの取付が出来ました
【付属品はついていましたか？】
無し
【期待外れな点はありましたか？】
無し
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
MT-09のハンドル周りに使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像以上の品質感でした。
【使ってみていかがでしたか？】
ドレスアップ効果は抜群で、カラー選びの楽しみがあります。
【他商品と比較してどうでしたか？】
サイズ、カラーバリエーション豊富な唯一無二のパーツです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
中央のボルトが購入したボルト
本体との色味は満足
ハンドルとの隙間は変わらないのでボルト長は関係ないことが分かりました。
【購入動機】
先日購入した、バーエンドがしっくりこないためボルトの変更をした。
・ブラックの本体に合わせブラックで錆に強いステン素材
・ハンドルバーとバーエンドの隙間が気になったので10mm短いサイズにした。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
問題なく2本セットでした。
【使ってみていかがでしたか？】
・バーエンド本体との色味は満足です。
・正直ところ、当初の目的の隙間について、ボルトサイズは関係がない事がわかりました。（本体側のサイズでした）
【その他】
POSH Faishの豊富なボルトサイズとステン素材がすぐ手に入り、更にポイント使用で安く購入できました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
チェンジアームのクランプボルトをカスタムする際に使用しました。
この場所はキャップボルトにすると工具が入りにくくなるため
真横から工具をアクセスさせることのできる六角ボルトが必須となります。
ZATAのチタンボルトはスモールヘッドのため
純正のボルトと同じくM6のボルトに8mmのヘッドと11mmのフランジとなり
チェンジアームのクランプボルトとして使用することが可能です。
せっかくカッコイイステップ周りにしたら、周辺のボルトもカスタムしたくなると思いますが
ZETAのM6×20で鈍く光るチタンボルトに変更可能となります。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
ヨシムラさんのサイレンサーステーとベビーフェイスさんのレーシングフックをm8カラーを噛ませて取り付けるため、相応の長さのボルトが必要な為購入。
色はサイレンサーステーとフックが黒のため、合わせて選択。
ボタンキャップかテーパーキャップのタイプとも迷いましたが、繰り返し脱着する場合、六角穴を舐めないよう端部に肉厚のある通常のキャップボルトにしました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
マフラーを固定するボルトを変える必要があったのでこちらにしました。
１個でよかったんですが腐るものでもないのでいつか使うかもとネジ箱に入れておきます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【純正】 スポーツスター用フロントエンジン クローム・マウントブラケットを取り付けようとしたところ、付属のボルト（1.25インチ）が長すぎる為、1箇所だけフレームとエンジン本体の間にボルトが入らなかった。そこで、この１インチのボルト（純正のボルトも1インチ）にして取り付けました。とても助かりました。
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