MT09のエンジンボルトをレッドのアルミボルトに交換しました。
最初にキットを購入しましたが、左側のラジエター関連の部分のボルトはキットに含まれていなかったので、追加で20ミリのボルトを購入しました。

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Ｇクラフト:ＧＲＯＭ用ステアリングダンパーステーに使用！此方も元からＭ６ボルトは付属しています。しかし、カスタムには見た目も重要なのです！（笑）ボルトをカスタムするなら！ポッシュ製かキタココンビニパーツ製のどちらかのメーカーを選択していますが、今回も「キタココンビニパーツ製のビビッドボルト」をチョイスです。此方の商品は製品精度も良く、交換する事によりメカニカルな感じになります。また、さり気ないカッコ良さもあり、交換後は自己満足度が上昇！！！

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Ｇクラフト:ＧＲＯＭ用ステアリングダンパーステーのハンドルクランプ部に使用！此方も元からＭ８ボルトは付属しています。しかし、カスタムには見た目も重要なのです！（笑）「キタココンビニパーツ製のビビッドボルト M8」は製品精度も良く、交換する事によりメカニカルな感じになり、此方も見た目のカッコ良さは抜群にあがります。まぁ?自己満足の世界ですね！今回はハンドルクランプ部に取付け！ＭｙＧＲＯＭは「ディルツジャパン:OPトップインジケーター」に交換しています。クランプ部の固定は、上側のボルトを先に規定トルクで締付け、次に、下側のボルトを規定トルクで締付けると終了です。

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Ｇクラフト:ＧＲＯＭ用ステアリングダンパーステーに使用！元からＭ８ボルトは付属していますが・・・見た目も重要なので、日頃、お世話になっている「キタココンビニパーツ製のビビッドボルト Ｍ８」に変更しました。変更した事により見た目のカッコ良さは抜群にあがりますよ！まぁ?自己満足の世界ですね！

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Ｇクラフト:ＧＲＯＭ用ステアリングダンパーステーに使用！元々からＭ５ボルトは付属しているのですが・・・ダンパーステーが黒アルマイト仕様なので、ポッシュ製のＭ５キャップボルトブラックに変更しました。Ｍ５の締付けトルクは２．９?４．９Ｎ‐ｍです。締めすぎると破損しますので、気をつける事です。トルクレンチは大事な道具です。また変更した事によりパフォーマンスがあがる！とかは有りませんが、自己満足度はあがります！日頃、ポッシュ社とキタコ社には「オーナーの痒い所に手が届く！」パーツが有り、バイク弄りには欠かせないメーカーです。

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純正スチールボルトからの交換に使用。
cncレーシングキーガード用スクリューに問題は無く
交換するだけのプチカスタム。
自己満足カスタムです

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シート交換のついでにcncレーシングシートスクリューに交換
自己満足の世界なので満足している。
アルミボルトなので純正ボルトよりも軽い(当たり前か....)

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ミニモトのエンジンケースネジが元々はプラスなんですが、なめやすいのでコチラに交換しました。見た目もカスタム車ぽくなってカッコいいです。
ただ金銭的には六角穴付ボルトでも良かったかなと思っています。

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プラスネジだとなめてしまうことがあるので整備で使用する箇所はコレとを交換しています。
ステンレスなので電気系箇所に使うと通電に問題あるかもしれないので注意ください。

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武川：ハイパーイグニッションコイル取付けボルトに使用してみました。表からも、全く見えない部分であり、ボルトを交換した事も気付かれない存在だと思いますが、私は見えない部分も満足できる仕様にしています。此方を拝見されているユーザー様と何処かでお会いする機会があれば覗いてみて下さいね！

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