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汎用ボルト・ネジのインプレッション (全 650 件中 361 - 370 件)

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M Schenkerさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: CB1300スーパーフォア )

利用車種: ZRX1200ダエグ

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
  • F現状

    F現状

  • R現状

    R現状

  • 前のバイク 今みると黒に合っているじゃん

    前のバイク 今みると黒に合っているじゃん

  • 前の前のバイク 今みるとけばけばしいな

    前の前のバイク 今みるとけばけばしいな

これは芸術品です。芸術品とは、絵画や陶器のように、見る人からすれば、その価値がわかるが、わからん人にすれば全くわからんという意味です。ネジ1本が数千円!?ばからしい・・・普通そう考えるでしょう。

だから、このボルトを選ぶ人たちは、そこに価値を見出し、こだわりがある人たちなのです。
自分が何十年も前からカスタムのなかで最も妥協せずに、こだわってきたパーツがボルト。
純正はコストに縛られるため鉄鋼に安価な表面処理をしたものがほとんど。これらのボルトたちはすぐにサビや白化が始まり、非常に小さな部品なのにバイク全体の質感を損ねてしまいます。かわりによく見かけるステンレス鋼のSUS304は耐食性はありますが強度部材には使えません。
それが貴金属同等の耐食性による半永久的に変わらない輝き、戦闘機にも使われる剛性と疲労限度の高さによる安全信頼性。

車両の目に付くテッチンボルトは、ほぼ換えてしまいました。
単品重量は鉄鋼に比べると半分位ですが、車両全部あわせてもコーラ1本飲めばチャラになる程度なので軽量化を体感することはできないでしょう。でもディスクのローターボルトとスプロケットのナットなら合計19本もあり高速で回転する部分なので、その恩恵を受けているかもしれません。で、この製品の特性としてバイクに組んでしまうと、頭以外は埋没して見えなくなるのが、はかないところです。特に長いボルトになればなるほど。

これを買った人の評価は “良いけど高い” “高いけど良い” の二つに分かれると思います。
自分の評価は後者です。

一度惚れると、もう逃げれないないのがチタンボルトの魔力。
自分は過去から何百本換えたのか?トータルでいくらはたいてしまったのか? 怖くて計算できません。
この製品は “高いけど良いものを” とこだわりがある人にだけ、おすすめします。


※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/01/20 00:52
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: ZX-12R

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

塗装ではなく、酸化被膜で色付けしてありクオリティが高いです。カウルのフジツボカラーの部分に使用しています。
大変満足しています!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/12/29 14:50

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J.P.Pさん(インプレ投稿数: 404件 / Myバイク: グロム | TRIDENT 660 | MT-09 )

利用車種: グロム

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

既存のキャップボルトをイメチェンしたく購入しました。ちょっとした所を変えるのが大好きです。分かる人には分かる、さり気ないパーツ!購入価格も安いので、変更できる既存のキャップボルトを今後も変更していきたいと思います!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/12/11 23:04

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さん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: スカイウェイブ250 タイプS

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

カスタム感が出ていい感じ!六角で締めるので塗装がハゲ無いように、薄い布をかまして締めるとよいかも!!!!!!!!!

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投稿日付: 2017/11/07 12:13

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おんたまDXさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: KX85 )

利用車種: KSR-2

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ブレンボカニキャリパーブリッジボルト用。

KSR2はほとんどのボルトをチタンかアルミの変更してます、初期のころはポジポリーニのを使用してたんですが、供給が安定しないので、今はもっぱらZETAのを愛用してます。

値段も割安だし、仕上げもポジポリーニより良いとおもいます♪

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/08/26 10:52

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おんたまDXさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: KX85 )

利用車種: KSR-2

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ZETAさんのチタンボルト&ナットは、他の国産品やイタリア製のものよりも若干低価格なので愛用しています、欲を言えば、M8-130ミリのようなニッチなサイズもラインナップされていれば良かった。

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投稿日付: 2017/07/15 21:26

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パンダさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: 1299Panigale )

利用車種: S1000RR

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

ベビーフェイスレーシングフック製取り付けで使用しました
注文ボルトが長すぎて自分で切断して使用しました(重要箇所でない為)
海外製チタンボルトも注文しましたが
最初から全部ベータチタニウムさんにすれば良かったな....

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投稿日付: 2017/07/15 15:47

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ミランパパさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CBR650R )

利用車種: CB1000スーパーフォア(ビッグワン)

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

古いバイクを購入したので、ボルト類の錆が気になっており、カバー類を磨いた事により購入を決断しましたが、買って正解でした。
性能等が上がる訳ではないですが、自分的には非常に満足です。他の方が書いていましたがホムセンに行く手間も省けますし、コスト的にも良い商品と思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/07/13 23:50

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サシバさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: グース350 )

利用車種: グース350

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ステンレスですが、ネジの頭部は研磨されていて綺麗です。
本体の付属のネジと交換するだけでが、トルクスレンチを使用するのでボルトを痛めないように車体を安定させて実施するのが良いでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/05/23 14:43

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No.4さん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: 390DUKE | KSRプロ | KSR110 )

利用車種: 390 DUKE

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
  • フロントフォーク真ん中

    フロントフォーク真ん中

  • フロントフォークトップ

    フロントフォークトップ

  • ホイールのクランプ

    ホイールのクランプ

390DUKEのボルト類総取り替えカスタム。
フロントフォークのクランプ計8箇所を取り替えました。
例によって純正のボルトは錆びてたのでこちらに交換して光沢が増しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/04/22 15:37

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